МТЗ-80: Разлика между версии
Please don't delete this article because it's about a tractor. No machine translator was used in creation or editing of this article |
Please don't delete this article because it's about a tractor. No machine translator was used in creation or editing of this article. And please help fix all errors and punctute this page. |
||
Ред 4: | Ред 4: | ||
==Промяна== |
==Промяна== |
||
MTP-80-универсално-протонен трактор, задно задвижване и малка каюта |
* MTP-80-универсално-протонен трактор, задно задвижване и малка каюта |
||
MTP-80,1-универсално-протонен трактор, задно задвижване и голяма кабина |
* MTP-80,1-универсално-протонен трактор, задно задвижване и голяма кабина |
||
MTP-82-универсална-протонен трактор, с пълно задвижване и малка кабина |
* MTP-82-универсална-протонен трактор, с пълно задвижване и малка кабина |
||
MTP-82,1-универсална-протонен трактор, пълен автомобил и голяма кабина |
* MTP-82,1-универсална-протонен трактор, пълен автомобил и голяма кабина |
||
MTP-82 р-трактор за гледане на животни |
* MTP-82 р-трактор за гледане на животни |
||
MTP-82 N-Universal-prosapny трактор с пълно задвижване и намален просвет (400 мм), джанти с размери 16, 9/14-30 задни и 10-16 предни, седалки с възможност за отклонение от надлъжната ос, за подпомагане на разтоварването на трактора, Предназначени за работа по наклони до 16 ° |
* MTP-82 N-Universal-prosapny трактор с пълно задвижване и намален просвет (400 мм), джанти с размери 16, 9/14-30 задни и 10-16 предни, седалки с възможност за отклонение от надлъжната ос, за подпомагане на разтоварването на трактора, Предназначени за работа по наклони до 16 ° |
||
MTP-82 K-кръгли универсални-протони, с пълно задвижване, ъглови скоростни кутии на борда, хидравлична система за автоматична стабилизация и подравняване на скелетът, предната ос с паралелен лост, системата Въведени са и допълнителни хидравлични цилиндри за стабилизиране на агрегатното оборудване, предназначено за |
* MTP-82 K-кръгли универсални-протони, с пълно задвижване, ъглови скоростни кутии на борда, хидравлична система за автоматична стабилизация и подравняване на скелетът, предната ос с паралелен лост, системата Въведени са и допълнителни хидравлични цилиндри за стабилизиране на агрегатното оборудване, предназначено за |
||
[[Категория:Колесни трактори]] |
[[Категория:Колесни трактори]] |
Версия от 05:50, 2 януари 2019
МТЗ-80 Марката на универсални колесни трактори, произведени от Минск трактор завод от 1974 до настоящето време (в 2000-те-под марката "Беларус-80" и "Беларус-82"). Трактори MTZ-80 и MTP-82 са дълбоката модернизация на тракторите MTZ-50 и MTP-52 съответно, които са произведени по-рано. Степента на обединяване на частите и Събирателни агрегати в тези трактори достига 70%. Тракторът е изработен в съответствие с традиционното семейно оформление: полу-рамкова конструкция с поставена върху него карти на трансмисионни възли, предно положение на двигателя, задни джанти, предни джанти Диаметър. Трактор MTP-80 има устройство само на задното колело, и трактор MTZ-82-пълното задвижване. Тракторите са произведени и произведени в няколко модификации, различни от един тип и номер на предаване, начин на стартиране на двигателя, свързващи места за прикачени файлове и външен дизайн, тип Използван каучук, най-големият от
Промяна
- MTP-80-универсално-протонен трактор, задно задвижване и малка каюта
- MTP-80,1-универсално-протонен трактор, задно задвижване и голяма кабина
- MTP-82-универсална-протонен трактор, с пълно задвижване и малка кабина
- MTP-82,1-универсална-протонен трактор, пълен автомобил и голяма кабина
- MTP-82 р-трактор за гледане на животни
- MTP-82 N-Universal-prosapny трактор с пълно задвижване и намален просвет (400 мм), джанти с размери 16, 9/14-30 задни и 10-16 предни, седалки с възможност за отклонение от надлъжната ос, за подпомагане на разтоварването на трактора, Предназначени за работа по наклони до 16 °
- MTP-82 K-кръгли универсални-протони, с пълно задвижване, ъглови скоростни кутии на борда, хидравлична система за автоматична стабилизация и подравняване на скелетът, предната ос с паралелен лост, системата Въведени са и допълнителни хидравлични цилиндри за стабилизиране на агрегатното оборудване, предназначено за