Астон Мартин Рапид
| Астон Мартин Рапид | |
 |
|
| Производител | Астон Мартин |
|---|---|
| Произвеждан | 2010 |
| Подобни | Мазерати Куатропорте, Мерцедес-Бенц CLS, Ауди А7, Ламборгини Есток, Порше Панамера |
| Характеристика | |
| Клас | GT |
| Купе | седан с 4 врати |
| Двигател | 6.0 V12 (470 к.с.) |
| Задвижване | задно |
| Скоростна кутия | шестстепенен тъчтроник |
Астон Мартин Рапид е бъдещ четириврат спортен седан на Астон Мартин, чиито доставки ще бъдат осъществени в началото на 2010 г.[1]
Автомобилът произлиза от едноименния прототип, представен за първи път на изложението в Детройт през 2006 г. На външен вид прилича на Астон Мартин DB9, но междуосието е увеличено с 30 см, за да има място за още две врати и втори ред пълноразмерни седалки. Рапид ще се произвежда в завода на Магна Щейр в Грац, Австрия. Моделът е предвиден като конкурент на Мазерати Куатропорте, Мерцедес-Бенц CLS и бъдещите модели Ауди А7, Ламборгини Есток и Порше Панамера. Предвижда се годишното производство да достига 2000 бройки.[2] Създателите му го определят като "най-елегантния четириврат спортен автомобил в света".[1] Името е взаимствано от Лагонда Рапид, четириврат GT модел от началото на 60-те години на Лагонда, марка, която по-късно става част от Астон Мартин. Очаква се моделът да бъде представен официално на широката публиката на изложението във Франкфурт през септември 2009 г.
Двигателят е преработена версия на шестлитровия V12 на DB9 с мощност 470 к.с. и 600 Нм максимален въртящ момент. Ускорението от 0 до 100 км/ч е за 4,7 секунди.
| „ | Рапид ще надмине очакванията за елегантност и практичност по начин, който ще позволи удовлетворение от управлението и комфорт, каквито не съществуват в момента. Той няма да има конкуренция, като ще бъде един истински „Астон Мартин” с високата мощност и динамичното превъзходство, които определят марката, като в същото време ще бъде луксозен спортен превозвач без конкуренция.[1] | “ |
|
—Улрих Бец, изпълнителен директор на Астон Мартин |
||
Вижте също [редактиране]
Източници [редактиране]
Външни препратки [редактиране]
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клас | 40-те | 50-те | 60-те | 70-те | 80-те | 90-те | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| GT | DB1 | DB2 | DB2/4 | DB Mk III | DBS/Вантидж | DB7 | V8 Вантидж | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB4 | DB5 | DB6 | V8 | Вираж/V8 | DB7 Вантидж | DB9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 Вантидж | V8 Вантидж | V12 Ванкуиш | DBS V12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лимитирана серия |
DB4 GT Загато | V8 Загато | DB7 Загато | AR1 | One-77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Седан | 2.6-Литра | 3-Литра | Рапид | Лагонда | Рапид | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Собственик | Дейвид Браун Лимитид | Уилям Уилсън | Спрейг & Миндън | Пейс Питролиъм & Гаунтлет | Гаунтлет & Ливанос | Гаунтлет, Ливанос & Форд | Форд | Ричардс, Сайндърс, Дар & Адийм. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
