Ланча Мегагамма
| Ланча Мегагамма | |
| Други имена | Lancia Megagamma |
|---|---|
| Марка | Италдизайн |
| Модел | Ланча |
| Произвеждан | 1978 |
| Сглобяван в | Торино, Италия |
| Наследник | Ланча Зета |
| Подобни | Ланча Гамма |
| Дизайнер | Джорджето Джуджаро |
| Клас | компактен |
| Задвижване | |
| Двигател | 2.5 142 KM |
| Задвижване | предно |
| Скоростна кутия | ръчна |
| Други характеристики | |
| Платформа | миниван |
| Купе | миниван с 5 врати |
| Междуосие | 2670 mm |
| Дължина | 4310 mm |
| Ширина | 1780 mm |
| Височина | 1617 mm |
| Тегло | 1040 kg |
Ланча Мегагамма (на италиански: Lancia Megagamma) е концептуален автомобил представен от Италдизайн на автомобилното изложение във Торино през 1978 година. Тази иновативна и радикална концепция на Ланча може да се каже, че е една от първите идеи за създаването на автомобилния клас миниван.
Проект[редактиране | редактиране на кода]
Тази концепция се опитва да съчетае компактността на хечбек и широкото пространство, което предлага един седан. Дизайнът е дело на гениалния дизайнер Джорджето Джуджаро. Мегагамма или още наричана Ланча Гамма 2500 е с конструктивни елементи главно заимствани от Ланча Гамма.
Производство[редактиране | редактиране на кода]
Автомобилът така и не стига до производство поради опасенията на главния изпълнителен директор на Фиат Умберто Анели, моделът да не доведе компанията до големи загуби.
Наследници[редактиране | редактиране на кода]
Добрата идея за подобен автомобил дава началото на Рено Еспас. В края на 90-те години на 20 век Ланча пуска първия си миниван – Ланча Зета, който се смята за наследник на Мегагамма.
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- ((it)) Информация за модела в сайта на Италдизайн Архив на оригинала от 2014-08-08 в Wayback Machine.