Нико Хюлкенберг
 |
|
Националност  Германия |
|
| Кариера във Формула 1 | |
|---|---|
| Текущ отбор | Уилямс |
| Състезания | 19 |
| Шампион | - |
| Победи | — |
| Точки | 22 |
| Първи позиции | 1 |
| Първи старт | 2010 Голяма награда на Бахрейн |
| Място за сезон 2010 | 14 (22 т.) |
Николас (Нико) Хюлкенберг е немски автомобилен състезател и пилот от Формула 1 роден на 19 август 1987 година в Емерих ам Рейн, Западна Германия.
Шампион в ГП2 сериите и бивш шампион във Формула 3 Евросерии и A1 Гран при. През 2010 година Нико се състезава за отбора на AT&T Уилямс в най-високоскоростната надпревара на планетата - Формула 1.
Мениджърът на младия германец е самият Вили Вебер, който бе дългогодишен мениджър на седемкратния световен шампион Михаел Шумахер. Пилотът на Уилямс е известен и с прозвището Хълк, което идва от името му и от измисления комикс герой, в унисон с това, че когато е зад волана Нико се променя и става много, много опасен противник.
Кариерата на Наколас, подобно на повечето пилоти от Ф1, започва с картинг надпреварите. Дебютът на германеца в карт е бил през 1997 година, когато той е едва 10-годишен.
През 2002 година спечелва Германския Джуниър Картинг Шампионат, а година по-късно е шампион на Германия по картинг.
През 2005-та идва и време зе дебюта на Хюлкенберг в Германската Формула БМВ. През първия си сезон той постига невероятен успех и спечелва шампионата с комфортна преднина.
За 2006 и 2007 години Хюлкенберг се присъединява към тима на Джърман А1 Гран при и спечелва девет победи в своя дебютен сезон, което го прави най-успешния пилот в историята на А1GP.
Първите си постъпки във Формула 1 Нико прави през 2007 година, след като Вили Вебер подписва договор с тогавашния шеф на тима на Рено Флавио Бриаторе за тест с болид от Ф1.
Своят шанс Хълк получава малко по-късно през годината — на 4 декември, когато участва в двудневни тестове на пистата Херес с тима на Уилямс. Младият пилот изпреварва постиженията на тогавашния титулярен състезател Казуки Накаджима още в първия ден, а до края постига време от 0.4 секунди по-слабо от това на Нико Росберг.
През 2008 и 2009 той е официален тест пилот на AT&T Уилямс.През 2010 г. дебютира на ГП на Бахрейн.
