Алфа Ромео 145
| Алфа Ромео 145 | |
 | |
| Марка | Алфа Ромео |
|---|---|
| Произвеждан | от 1994 до 2000 |
| Сглобяван в | Помилиано Д`Арко Неапол |
| Предходен модел | Алфа Ромео 33 |
| Наследник | Алфа Ромео 147 |
| Дизайнер | Валтер Да Силва, Крис Бангъл |
| Задвижване | |
| Положение на двигател | предно разположен двигател, предно задвижване |
| Други характеристики | |
| Платформа | спортен хечбек |
| Купе | хечбек с 2/3 врати |
| Междуосие | 2540 mm |
| Дължина | 4061 – 4093 mm |
| Ширина | 1743 mm |
| Височина | 1427 – 1431 mm |
| Тегло | 1102 – 1240 kg |
| Алфа Ромео 145 в Общомедия | |
Алфа Ромео 145 е италиански автомобил, произведен от Алфа Ромео в края на XX век.[1]
История
[редактиране | редактиране на кода]Кодовото име на модела е Проект 930. Дизайнер на автомобила е Крис Бангъл и Валтер Да Силва. Представен през 1994-та на автомобилното изложеине в Торино. На автомобилното изложение в Женева през март 1999 г., Алфа Ромео представи фейслифт на автомобила '99 за двата модела. Новият турбодизел с директно впръскване 1.9 JTD с комбиниран монтаж замени 1.9 TD.[2]
Двигатели
[редактиране | редактиране на кода]Алфа Ромео 145 се предлага първоначално с 3 бензинови,4 цилиндрови боксер мотора (1.4,1.6 и 1.7 16V) и дизелов 1.9 TD (на повечето пазари се предлага като 2.0TD). С фейслифта на модела през януари 1997-а боксерите отстъпват място на моторите Twin Spark 16V (характерни за Алфа Ромео двигатели с двойно запалване). Дебют правят 1.4,1.6 и 1.8 литровите Twin Spark (2.0 се предлага още от 1995-а за QV версията). Дизеловият 1.9 TD се предлага от 1994 до 1999 година, след което е заменен от по-съвременния 1.9 JTD комън-рейл двигател.