Беседа:МиГ-3

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето

Умишлено не правя препратки към Военните окръзи (Западен, Одески, Киевски и т. н.), докато не уточним под какво име ще се водят. (вж. Беседа:Битка при Москва). Дали ще са отделно или ще са към наследниците си - фронтовете. --Peterdx 14:44, 7 февруари 2009 (UTC)

Някъде към втория абзац е неясно - първо пише "ОКБ на Поликарпов", а после "от неговото конструкторско бюро е отцепен отдел, наречен ОКО-1 (Опитен Конструкторски Отдел), който в началото на 1940 г. прераства в ОКБ".

Не е ясно какъв е този завод 155 - само скобките не са достатъчни. Иначе излиза, че въпреки заповедта на Сталин са продължили да произвеждат МиГ още повече от година.

Иначе е яко!--Добри 21:33, 7 февруари 2009 (UTC)

Радвам се, че ти харесва. Стана по-голяма от очакваното, ама... --Peterdx 22:06, 8 февруари 2009 (UTC)
Смятам, че ѝ стига толкова. Давайте забележките и казвайте следващото Ухилен съм --Peterdx 23:00, 8 февруари 2009 (UTC)

Пак го прочетох, и пак не ми стана ясно относно това ОКБ - дали е било само едно, или е имало две с едно и също име (ОКБ)??

Тези > 3 000 МиГ-а къде и кога са били произведени. Завод 1 е произвел към 3 хиляди до края на 1941-ва? Ако не, то посочи къде е продължило производството, защото нали Завод 155 е произвел само 36 самолета. Е това ми се иска да си изясня - дали заради Сталин производството на Миг е замряло съвсем (не само в №1) или са продължили да го произвеждат масово (другаде).

Разделът "Варианти" го премести между "Създаване" и "Производство".

Поздрави за статията - много интересна, особено "Бойната биография". А, и вмекни някои външни препратки.--Добри 01:47, 9 февруари 2009 (UTC)

ОКБ е едно. От него отделят опитния отдел (не се отделя сам - знаеш как е било тогава), който по-късно става ОКБ МиГ. МиГ-овете са произвеждани от края на 1940 до края на 1941 г. само в завод 1. След това замира с малки изключения - сглобяват се подготвените и малко в завод 155 (в който се произвеждат и експерименталните машини). Що не ми спести усилията и не вмъкна раздела Ухилен съм , нямам против. Чакам следващо предложение. --Peterdx 01:55, 9 февруари 2009 (UTC)
Твърде много станаха червените препратки с този „Заем-наем“...--Добри 02:04, 9 февруари 2009 (UTC)
Съгласен, (всъщност са четири - три откъм Ленд-лийз и сега твоята заем-наем) но все още не се чувствам добре подготвен. Може би още малко. Друго ако има на първо време... --Peterdx 02:08, 9 февруари 2009 (UTC)
Пак ли самолет? Ако не са ти омръзнали, може да се заемеш с Хайнкел 111 или Месершмит 110 или с Ил-2 и Петляков. Ако ти се занимава с битки, мисля че тази при Киев от 41-ва е достойна за теб.:-) --Добри 00:47, 11 февруари 2009 (UTC)
Не е задължително да е самолет - няма значение какво ще е. При Киев `41 предпочитам да помагам, често казано. И „Хайнкелът“ и „Месерът“ са си бая теми пак Ухилен съм, както и Ил-2. Петляков Пе-2, за който мисля, че говориш, също ще излезе доста, пък и Пе-8. Ще видя, ще помисля. --Peterdx 03:15, 11 февруари 2009 (UTC)
Захванах СБ, защото Vodnokon4e скоро ще има нужда от него. Моля, погледнете статията и вижте за забележки. --Peterdx 17:31, 13 февруари 2009 (UTC)