Полет 9525 на Джърмануингс

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Полет 9525 на Джърмануингс
320 GERMANWINGS D-AIPX 147 10 05 14 BCN RIP (16730197959).jpg
Еърбъс А320 D-AIPX на Джърмануингс
Кратки данни
Дата 24 март 2015 г.
Място Prads-Haute-Bléone, Алп дьо От Прованс, Франция
Причина умишлено причинена от втория пилот
Самолет тип Еърбъс А320
Авиокомпания Джърмануингс
Кодово име D-AIPX
Маршрут Барселона – Дюселдорф
Пътници 144
Екипаж 6
Загинали 150 (всички)
Оцелели 0
Полет 9525 на Джърмануингс в Общомедия

Полет 9525 на Джърмануингс е редовен международен полет на нискотарифната компания Джърмануингс от Барселона до Дюселдорф. На 24 март 2015 г. самолет Еърбъс А320-211, опериращ по линията, катастрофира в труднодостъпната зона Prads-Haute-Bléone, разположена между Digne-les-Bains и Barcelonette, на около 100 km северозападно от Ница във френските Алпи. Всички 144 пасажери и 6 членен екипаж загиват. Това е третата най-смъртоносна катастрофа на Еърбъс А320 и третата най-смъртоносна самолетна катастрофа във Франция.

Френският прокурор, френските и германските авиационни власти и говорител на Джърмануингс заявяват, че катастрофата е умишлено причинена от втория пилот 27-годишния Андреас Лубиц. Той е бил обявен за негоден за пилотиране от лекаря му заради опасения, свързани с психичното здраве, но не е разкрил тези на работодателя си[1].

След катастрофата, авиационните власти в Канада, Нова Зеландия и Германия прилагат нови регулации, които изискват да има двама души от упълномощения персонал да присъстват в пилотската кабина по всяко време в пряк отговор на инцидента и обстоятелствата около участието втория пилот Лубиц.[2][3][4] Топ агенцията за въздушна безопасност на Европейския съюз препоръчва подобни промени в правилата в цяла Европа.[5] Редица авиокомпании обявяват, че са предприети доброволно подобни правила.[6][7][8]

Самолетът[редактиране | редактиране на кода]

Самолетът участвал в катастрофата е Еърбъс А320-211, сериен номер 147, регистриран като D-AIPX. Първият полет на самолета е на 29 ноември 1990 г. и е доставен на Луфтханза на 5 февруари 1991 г. Той е служил за Джърмануингс за първи път през 2003 г. и е бил върнат на Луфтханза през 2004 г. Десет години по-късно е бил върнат на обновената Джърмануингс на 31 януари 2014 г.

Катастрофата[редактиране | редактиране на кода]

Треактория на полета

Полет 9525 е излетял от писта 07R на летището в Барселона около 11:01 българско време на 24 март 2015 г. и е трябвало да пристигне в Дюселдорф в 12:39 българско време.

Френските авиационни власти ''Direction générale de l'aviation civile'' (DGAC) обявяват самолета в бедствено положение след снижението на самолета и загубата на радиоконтакт. Самолетът е достигнал хоризонтален полет на ешелон 380 (около 12 000 m) три минути преди да започне това, което е приличало на контролирано спускане. Самолетът се разбива в труднодостъпен район на около 100 km северозападно от Ница. Радарният контакт е бил загубен в 11:45 българско време, по време когато самолетът се е намирал на 2100 m.

Вижте също[редактиране | редактиране на кода]

Източници[редактиране | редактиране на кода]