Фолксваген: Разлика между версии
{{xxx-мъниче}} → {{мъниче|xxx}} |
gallery: removing File, Image, Файл, Картинка |
||
| Ред 56: | Ред 56: | ||
== Галерия == |
== Галерия == |
||
<gallery mode="packed" heights="125px"> |
<gallery mode="packed" heights="125px"> |
||
2008-07-12 Volkswagen W12 Syncro Concept Goodwood.jpg|Volkswagen W12 Syncro Concept |
|||
Porsche typ12.jpg|Porsche Typ 12 (1931) |
|||
MHV VW Käfer Typ 82 01.jpg|VW Typ 82 Kommandeurwagen |
|||
VW Kuebelwagen 1.jpg|VW Typ 82 |
|||
VW Schwimmwagen 1.jpg|VW Typ 128 Schwimmwagen |
|||
</gallery> |
</gallery> |
||
Версия от 18:55, 5 октомври 2020
Тази статия е за автомобилната марка. За едноименния концерн вижте Фолксваген Груп.
| Фолксваген Volkswagen | |
 | |
 | |
| Тип | бранд |
|---|---|
| Индустрия | автомобилостроене |
| Основаване | 28 май 1937 г. |
| Основател | Адолф Хитлер |
| Седалище | Волфсбург, Германия |
| Ключови личности | Херберт Диес (председател на управителния съвет) |
| Служители | 117 400 души (2017) |
| Продукция | 6,073 милиона единици (2016) |
| Годишни приходи | 76,729 милиарда евро (2017) |
| Чиста печалба | 4,353 милиарда евро (2017) |
| Собственик | Фолксваген Груп |
| Фолксваген в Общомедия | |
Volkswagen, VW (произнася се Фолксваген; буквален превод – „кола на народа“) е немска автомобилна марка, една от многото, принадлежащи на концерна Фолксваген. Седалището ѝ се намира във Волфсбург. Основният пазар на концерна е Китай, който генерира 40% от продажбите и приходите.[1][2]
История
Историята на концерна „Фолксваген“ започва през есента на 1933 г. в една от залите на хотел „Кайзерхоф“ (на немски: Kaiserhof) в Берлин. Събеседниците са трима: Адолф Хитлер, Якоб Верлин (на немски: Jacob Werlin), представител на Даймлер-Бенц, и Фердинанд Порше. Хитлер поставя изискване: за немския народ да се създаде здрав, сигурен автомобил, струващ не повече от 1000 райхсмарки. Освен това, автомобилът трябва да се произвежда в нов завод, олицетворяващ „нова Германия“. На лист хартия той нахвърля скица, означава основните точки от програмата и пита за името на конструктора, който ще носи отговорността за изпълнението на правителственото задание. Якоб Верлин предлага кандидатурата на Фердинанд Порше. Наричат бъдещия автомобил „Фолкс-Ваген“ („народен автомобил“).
На 17 януари 1934 г. Фердинанд Порше изпраща чертежите на прототипа на народния автомобил, създаден на базата на разработения по-рано Porsche Typ 60, в Райхсканцеларията (правителството) на Германия.
Галерия
-
Volkswagen W12 Syncro Concept -
Porsche Typ 12 (1931) -
VW Typ 82 Kommandeurwagen -
VW Typ 82 -
VW Typ 128 Schwimmwagen
Източници
- ↑ China car sales slump ripples globally // BBC News. 12 октомври 2018.
- ↑ Economic Superpower: Chinese Expansion Has Germany on the Defensive // Spiegel Online. 24 май 2018.
|
