Преглед на кода на Локомотиви V-60

{{Локомотив
|име = Локомотив 52.000
|картинка  = BDZ_52_034_at_Sofia_Central.JPG
|пояснение = Локомотив 52 034 на Централна гара – София
|флаг  = Flag_of_East_Germany.svg
|флаг2 = 
|производител = Hans Beimler – Hennigsdorf
|производство = 1964 – 1980
|предходник =
|наследник  =
|междурелсие = 1435
|предназначение = дизелов маневрен
|колоосна формула = D
|дължина  = 10 920
|ширина   = 3080
|височина = 4200
|маса     = 61 400
|максимална мощност = 
|максимална скорост = 60
|служебно тегло = 60 400
|сцепно тегло   = 60 400
|натоварване на ос = 15,35
|диаметър крива    = 
|мощност на дизеловия двигател = 487,5 киловата (650 конски сили)
|вид ток и напрежение = 
|тип на предавката    = хидравлична
|диаметър на задвижващите колооси = 1100
|предавателно отношение = 
|запас гориво = 
|период на експлоатация = от 1965 г.
|запазени локомотиви    = 
|картинка2  = 
|пояснение2 = 
}}

Локомотивите [[БДЖ]] серия 52.000, дизелхидравлични, тип D, с мощност 650 к.с. (484,7 kW) са строени от VEB Lokomotiv und Elektrotechnishe Werke „Hans Beimler“ – Hennigsdorf bei Berlin (днес AEG – Schienenfahrzeuge). Те са първите в БДЖ с два режима на скоростния обхват – до 30 км/ч и 60 км/ч. Задвижването става двустранно посредством сцепни щанги от изходящия вал на режимния редуктор. От своя страна две по две колоосите са скачени в средната си част в т. нар. талига „Beugniot“. Това, от динамична гледна точка означава много добро разпределение на натоварването върху ребордите при вписване в крива. Локомотивите са еднотипни с DR-серия V60 и са предназначени за средно тежка универсална маневрена работа. Първите 10 броя са доставени в началото на 1965 г. и са зачислени в депо София, като освен за маневрена се използват и за лека влакова работа (през незимния, неотоплителния сезон). Едновременно с това за БДЖ се получават и локомотиви за промишлени предприятия извън железниците. В периода 1965 – 1983 г. са внесени общо 293 локомотива серия 52.000, от които в 127 машини са в БДЖ и предприятия с железопътни коловози. След приватизацията на последните те са отчислени от парка на железниците.

В процеса на експлоатацията локомотивите показват много добра издръжливост и работоспособност. Те са удобни за използвани за всякаква маневрена дейност, включително и много интензивна. Поради остаряване и други причини е извадена от експлоатация и бракувана значителна част от тях. Към края на 2007 г. се водят около 52 % от тях в локомотивния парк на БДЖ.

== Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите{{hrf|Д. Деянов, Ст. Деянов|2008|211-212}} ==
* Номерата на машините, които са оцветени не са работили никога за БДЖ

{| class="wikitable" style=text-align:center
|-
!style="color:white; background:#00966E" colspan="3"| Експлоатационен номер
!style="color:white; background:#00966E" rowspan="2"| фабр. №/<br>година
!style="color:white; background:#00966E" rowspan="2"| Бележки
|-
!style="color:white; background:#00966E" | доставен
!style="color:white; background:#00966E" | от 1988 г.
!style="color:white; background:#00966E" | към 2016 г.
|-
| 52-01
| 52 001.5
| –
| 10915/1964
| Бракуван 1994 г.
|-
| 52-02
| 52 002.3
|
| 10916/1964
| На ВЗ – Карлово 1980 г.
|-
| 52-03
| 52 003.1
| 98 52 0052 003 – 1
| 10917/1964
| Обявен за музеен 1993 г.
|-
| 52-04
| 52 004.9
|
| 10918/1964
| 
|-
| 52-05
| 52 005.6
| –
| 10919/1964
| Бракуван 2002 г.
|-
| 52-06
| 52 006.4
| –
| 10920/1965
| Бракуван 1997 г.
|-
| 52-07
| 52 007.2
| –
| 10921/1965
| Бракуван 1996 г.
|-
| 52-08
| 52 008.0
| –
| 10922/1965
| Бракуван 1996 г.
|-
| 52-09
| 52 009.8
| –
| 10923/1965
| Бракуван 1996 г.
|-
| 52-10
| 52 010.6
| –
| 10924/1965
| Бракуван 1996 г.
|-
| 52-11
| 52 011.4
| –
| 11290/1966
| Бракуван 1996 г.
|-
| 52-12
| 52 012.2
| –
| 11291/1966
| Бракуван 1997 г.
|-
| 52-13
| 52 013.0
| –
| 11292/1966
| Бракуван 1997 г.
|-
| 52-14
| 52 014.8
| –
| 11293/1966
| Бракуван 1994 г.
|-
| 52-15
| 52 015.5
| –
| 11294/1966
| Бракуван 1997 г.
|-
| 52-16
| 51 016.3
|
| 15164/1976
| 
|-
| 52-17
| 52 017.1
| –
| 15165/1976
| Бракуван 1993 г.
|-
| 52-18
| 52 018.9
|
| 15166/1976
| 
|-
| 52-19
| 52 019.7
| –
| 15167/1976
| Бракуван 1996 г.
|-
| 52-20
| 52 020.5
|
| 15168/1976
| Продаден на ТБД-Бобов дол
|-
| 52-21
| 52 021.3
|
| 15169/1976
| 
|-
| 52-22
| 52 022.1
|
| 15170/1976
| 
|-
| 52-23
| 52 023.9
|
| 15171/1976
| 
|-
| 52-24
| 52 024.7
| 98 52 0052 024 – 7
| 15172/1976
| БДЖ – ТП
|-
| 52-25
| 52 025.4
|
| 15173/1976
| 
|-
| 52-26
| 52 026.2
| –
| 15174/1976
| Бракуван 1997 г.
|-
| 52-27
| 52 027.0
|
| 15175/1976
| 
|-
| 52-28
| 52 028.8
| 98 52 0052 028 – 8
| 15176/1976
| БДЖ – ТП
|-
| 52-29
| 52 029.6
| –
| 15177/1976
| Бракуван 2002 г.
|-
| 52-30
| 52 030.4
|
| 15178/1976
| 
|-
| 52-31
| 52 031.2
| –
| 15179/1976
| Бракуван 2000 г.
|-
| 52-32
| 52 032.0
|
| 15180/1976
| 
|-
| 52-33
| 52 033.8
| –
| 15181/1976
| Бракуван 1997 г.
|-
| 52-34
| 52 034.6
|
| 15182/1976
| 
|-
| 52-35
| 52 035.3
|
| 15183/1976
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-36
| 52 036.1
|
| 15184/1976
| Леспорт, Пристанище – Варна
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-37
| 52 037.9
| 98 52 0052 037 – 9
| 15185/1976
| Вулкан – Димитровград<br>Закупен от „Порт рейл“
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-38
| 
|
| 15186/1976
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-39
| 
|
| 15187/1976
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-40
| 
|
| 15188/1976
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-41
| 52 041.1
|
| 15189/1976
| „Тракия папир“ – Пазарджик
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-42
| 
|
| 15190/1976
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-43
| 
|
| 15191/1976
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-44
| 
|
| 15192/1976
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-45
| 
|
| 15193/1976
| ?
|-
| 52-46
| 52 046.0
| 98 52 0052 046 – 0
| 15376/1976
| 
|-
| 52-47
| 52 047.8
|
| 15766/1976
| 
|-
| 52-48
| 52 048.6
|
| 15767/1976
| 
|-
| 52-49
| 52 049.4
| –
| 15768/1976
| Бракуван 2002 г.
|-
| 52-50
| 52 050.2
| –
| 15769/1976
| Бракуван 1996 г.
|-
| 52-51
| 52 051.0
|
| 15770/1976
| БДЖ – ПП (София) 
|-
| 52-52
| 52 052.8
| –
| 15771/1976
| Бракуван 1997 г.
|-
| 52-53
| 52 053.6
| 98 52 0052 053 – 6
| 15772/1976
| БДЖ – ТП
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-54
| 52 054.4
| 98 52 0052 054 – 4
| 15773/1976
| Лукойл Нефтохим – Бургас, 2015 г. –<br>продаден на „СКМ груп“ ЕАД Видин
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-55
| 
|
| 15774/1977
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-56
| 
|
| 15775/1977
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-57
| 52 057.7
|
| 15634/1977
| ВРЗ – Септември
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-58
| -
| 
| 15635/1977
| Завод за електроди – Ихтиман
|-
| 52-59
| 52 059.3
| –
| 15636/1977
| Бракуван 1996 г.
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-60
| 
|
| 15637/1977
| ? (мина „Станянци“?)
|-
| 52-61
| 52 061.9
|
| 15638/1977
| 
|-
| 52-62
| 52 062.7
| –
| 15649/1977
| Бракуван 1997 г.
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-63
| 52 063.5
|
| 15650/1977
| мини „Твърдица“, закупен от<br>„Промет Стийл“ – Дебелт
|-
| 52-64
| 52 064.3
|
| 15651/1977
| 
|-
| 52-65
| 52 065.0
|
| 15652/1978
| 
|-
| 52-66
| 52 066.8
|
| 15653/1978
| 
|-
| 52-67
| 52 067.6
| 98 52 0052 067 – 6
| 15654/1978
| БДЖ–ПП Пловдив
|-
| 52-68
| 52 068.4
| –
| 15655/1978
| Бракуван 2004 г.
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-69
| 52 069.2
|
| 12694/1970
| ТЕЦ – Бобовдол
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-70
| 
|
| 12695/1970
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-71
| 
|
| 12696/1970
| ?
|-
| 52-72
| 52 072.6
| –
| 12728/1970
| Бракуван 2004 г.
|-
| 52-73
| 52 073.4
| 98 52 0052 073 – 4
| 12729/1970
| БДЖ – ТП
|-
| 52-74
| 52 074.2
| –
| 12730/1970
| Бракуван 2002 г.
|-
| 52-75
| 52 075.9
|
| 12731/1970
| На ЛВЗ – Русе 1980 г.
|-
| 52-76
| 52 076.7
| 98 52 0052 076 – 7
| 12732/1970
| БДЖ – ТП
|-
| 52-77
| 52 077.5
| –
| 12957/1971
| Бракуван 2002 г.
|-
| 52-78
| 52 078.3
| –
| 12958/1971
| Бракуван 2004 г.
|-
| 52-79
| 52 079.1
|
| 12959/1971
| 
|-
| 52-80
| 52 080.9
| –
| 12960/1971
| Бракуван 1997 г.
|-
| 52-81
| 52 081.7
|
| 12961/1971
| 
|-
| 52-82
| 52 082.5
| –
| 12962/1971
| Бракуван 2002 г.
|-
| 52-83
| 52 083.3
| 98 52 00 52 083-3
| 12963/1971
| БДЖ – ПП (Пловдив)
|-
| 52-84
| 52 084.1
|
| 12964/1971
| БДЖ – ТП (Бургас)
|-
| 52-85
| 52 085.8
| –
| 12965/1971
| Бракуван 2002 г.
|-
| 52-86
| 52 086.6
|
| 12966/1971
| 
|-
| 52-87
| 52 087.4
| –
| 12967/1971
| Бракуван 1994 г.
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-88
| 
| 98 52 00 52 088-2
| 12968/1971
| Вулкан – Димитровград/„Порт раил“
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-89
| 
|
| 12969/1971
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-90
| 52 090.8
|
| 12970/1971
| „Агрополихим“ - Девня,<br>под наем на [[БЖК]]
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-91
| 52 091.6
|
| 12971/1971
| БЖК
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-92
| 
|
| 13002/1971
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-93
| 52 093.2
| 98 52 0052 093 – 2
| 13003/1971
| Хартиен завод – Стамболийски
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-94
| 
|
| 13004/1971
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-95
| 
|
| 13005/1971
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-96
| 
|
| 13006/1971
| Камбана – Бургас
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-97
| 52 097.3
|
| 13007/1971
| ЖПК – Девня<br>от 2013 г, в „Каолин“ - Сеново
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-98
| 52 098.1
|
| 13335/1972
| Леспорт, Пристанище – Варна
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-99
| 52 099.9
|
| 13336/1972
| ЖПК – Девня
|-
| 52-100
| 52 100.5
|
| 13337/1972
| На ЖПЗ – София 1972 г.
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-101
| 52 101.3
|
| 13338/1972
| „Филоза-ЗИК“ АД - Свиленград.<br>Продаден на ЖПК – Девня
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-102
| 
|
| 13339/1972
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-103
| 
|
| 13340/1972
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-104
| 
|
| 13341/1972
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-105
| 
|
| 13342/1972
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-106
| 52 106.2
|
| 13343/1972
| СЗ „Дружба“ – Филипово
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-107
| 
|
| 13344/1972
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-108
| 
|
| 13731/1973
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-109
| 52 109.8
|
| 13732/1973
| Леспорт, Пристанище – Варна
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-110
| -
|
| 13733/1973
| Агротида – Г. Тошево
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-111
| 52 111.2
|
| 13734/1973
| Рудник „Трояново 1“
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-112
| 52 112.0
|
| 13735/1973
| Мина „Бели брег“
|-
| 52-113
| 52 113.8
| –
| 13736/1973
| Бракуван 2000 г.
|-
| 52-114
| 52 114.6
|
| 13861/1973
| Бракуван 1996 г.
|-
| 52-115
| 52 115.3
|
| 13862/1973
| 
|-
| 52-116
| 52 116.1
|
| 13863/1973
| 
|-
| 52-117
| 52 117.9
|
| 13864/1973
| 
|-
| 52-118
| 52 118.7
| 98 52 0052 118 – 7
| 13865/1973
| БДЖ – ТП
|-
| 52-119
| 52 119.5
| 98 52 0052 119 – 5
| 14100/1974
| БДЖ – ТП
|-
| 52-120
| 52 120.3
| –
| 14101/1974
| Бракуван 2000 г.
|-
| 52-121
| 52 121.1
|
| 14102/1974
| 
|-
| 52-122
| 52 122.9
|
| 14103/1974
| На ЖПЗ – София 1980 г.
|-
| 52-123
| 52 123.7
| 
| 14104/1974
| БДЖ – ТП (Бургас)
|-
| 52-124
| 52 124.5
|
| 14105/1974
| 
|-
| 52-125
| 52 125.2
|
| 14106/1974
| 
|-
| 52-126
| 52 126.0
| –
| 14107/1974
| Бракуван 2004 г.
|-
| 52-127
| 52 127.8
|
| 14108/1974
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-128
| 
|
| 14109/1974
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-129
| 
|
| 14110/1974
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-130
| 52 130.3
|
| 14111/1974
| Зах. завод – Г. Оряховица
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-131
| 
|
| 14112/1974
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-132
| 52 132.8
|
| 14113/1974
| „Каолин“ АД – Сеново
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-133
| 
|
| 14114/1974
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-134
| 52 134.4
|
| 14115/1974
| „КАИ Груп“ АД – Исперих
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-135
| 
|
| 14116/1974
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-136
| -
|
| 14117/1974
| „Терна“, в Гърция
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-137
| 
|
| ?
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-138
| 52 138.5
|
| ?
| Зах. заводи – Г. Оряховица
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-139
| 
|
| ?
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-140
| 
|
| ?
| 
|-
| 52-141
| 52 141.9
| –
| 11339/1967
| На ВЗ – Дряново 1972 г.<br>Преномериран 2002 г. на 52 171
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-142
| 
|
| ?
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-143
| 
|
| ?
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-144
| 
|
|
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-145
| 52 145.1
|
| ? /1969
| Витагрейн – Г. Тошево
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-146
| 52 146.8
|
| ? /1967?
| Папас – Любимец
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-147
| 
|
| 11948/1968
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-148
| -
|
| ? /1967?
| Свилоза – Свищов
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-149
| 
| 
|
| ?
|-
| 52-150
| 52 150.0
|
| 11957/1968
| 
|-
| 52-151
| 52 151.8
| –
| 11053/1965
| Бракуван 1997 г.
|-
| 52-152
| 52 152.6
| –
| 11051/1965
| Бракуван 2002 г.
|-
| 52-153
| 52 153.4
|
| 11046/1965
| 
|-
| 52-154
| 52 154.2
| –
| 11049/1965
| Бракуван 1997 г.
|-
| 52-155
| 52 155.9
| –
| 11047/1965
| Бракуван 1994 г.
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-156
| 
|
| ?
| ?
|-
| 52-157
| 52 157.5
| –
| 11048/1965
| Бракуван 1997 г.
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-158
| 
|
| ?
| 
|-
| 52-159
| 52 159.1
|
| 11949/1968
| На ВЗ – Бургас („Трансвагон“) 1972 г.
|-
| 52-160
| 52 160.9
|
| 11947/1968
| 
|-
| 52-161
| 52 161.7
| –
| 11960/1968
| Бракуван 1997 г.
|-
| 52-162
| 52 162.5
|
| 11044/1965
| На ЖПЗ – София 1980 г.
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-163
| 
|
| ?
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-164
| 
|
| ?
| 
|-
| 52-165
| 52 165.8
| –
| 11050/1965
| Бракуван 2002 г.
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-166
| 
|
| ?
| 
|-
| 52-167
| 52 167.4
| 98 52 0052 167 – 4
| 11045/1965
| БДЖ – ТП (Бургас)
|-
| 52-168
| 52 168.2
|
| 11041/1965
| На РВП – София 1972 г.
|-
| 52-169
| 52 169.0
|
| 11052/1965
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-170
| 
|
| 
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-171
| 52 171.1
| 98 52 0052 171 – 6
| 11339/1967
| „Зах. завод“ – Русе, закупен<br> 2012 г. „Експрес сервиз“ – Русе<br>стар номер 52 141
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-172
| 
|
| 15637/1977
| ? (мина „Станянци“?)
|-
| 52-173
| 52 173.2
|
| 11943/1968
| Бракуван 2004 г.
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-174
| 52 174.0
|
| ?
| „Кълвача газ“ – Ст. Загора
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-175
| 
|
| ?
| 
|-
| 52-176
| 52 176.5
| –
| 11958/1968
| Бракуван 1998 г.
|-
| 52-177
| 52 177.3
| –
| 11953/1968
| Бракуван 1998 г.
|-
| 52-178
| 52 178.1
| –
| 11944/1968
| Бракуван 1993 г.
|-
| 52-179
| 52 179.9
|
| 11946/1968
| 
|-
| 52-180
| 52 180.7
| –
| 11945/1968
| Бракуван 2002 г.
|-
| 52-181
| 52 181.5
| –
| 11338/1967
| Бракуван 1997 г.
|-
| 52-182
| 52 182.3
| –
| 11959/1968
| Бракуван 1997 г.
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-183
| 
|
| ?
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-184
| 
|
| ?
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-185
| 
|
| ?
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-186
| 
|
| ?
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-187
| 
|
| ?
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-188
| 
|
| ?
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-189
|
| 
| ?
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-190
| -
|
| ?
| ТЕЦ – Видин
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-191
| -
|
| 16500/1978
| Фабрика за хартия Стамболийски – бракуван

|- bgcolor=D8E2EE
| 52-192
| 
|
| 16501/1978
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-193
| 52 193.0
|
| 16502/1978
| „Агрополихим“ - Девня, под наем на [[БЖК]]
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-194
| 
|
| 16503/1978
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-195
| -
| 98 52 0052 195 – 5
| 16504/1978
| ТЕЦ „Република“ – Перник<br>Продаден на ТБД-Товарни Превози
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-196
| 
|
| 16505/1978
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-197
| 
|
| 16506/1978
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-198
| 
|
| 16507/1978
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-199
| -
|
| 16508/1978
| СЗ „Дружба“ – Филипово/„Порт раил“
|-
| 52-200
| 52 200.3
|
| 16509/1978
| На ВЗ – Самуил 1978 г.
|-
| 52-201
| 52 201.1
| –
| 15639/1977
| Бракуван 1994 г.
|-
| 52-202
| 52 202.9
|
| 15640/1977
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-203
| 52 203.7
| 98 52 0052 203 – 7
| 15641/1977
| Газтрейд – Пловдив
|-
| 52-204
| 52 204.5
|
| 15642/1977
| 
|-
| 52-205
| 52 205.2
|
| 15643/1977
| 
|-
| 52-206
| 52 206.0
| –
| 15644/1977
| Бракуван 2004 г.
|-
| 52-207
| 52 207.8
|
| 15645/1977
| 
|-
| 52-208
| 52 208.6
| –
| 15646/1977
| Бракуван 2000 г.
|-
| 52-209
| 52 209.4
|
| 15647/1977
| 
|-
| 52-210
| 52 210.2
| –
| 15648/1977
| Бракуван 1998 г.
|-
| 52-211
| 52 211.0
| 98 52 0052 211 – 0
| 16510/1978
| БДЖ – ПП (Пловдив)
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-212
| 52 212.8
|
| 16511/1978
| „Агрополихим“ - Девня,<br>под наем на [[БЖК]] до 2017 г.
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-213
| 52 213.6
| 98 52 0052 213 – 6
| 16512/1978
| „Коловаг“ – Септември
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-214
| 
|
| 16513/1978
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-215
| 52 215.1
| –
| 16514/1978
| „Гипс“ – Кошава,<br>закупен от „Експрес сервиз“ (2019 г.).
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-216
| 52 216.9
|
| 16515/1978
| „Агрополихим“ - Девня,<br>под наем на [[БЖК]] до 2017 г.
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-217
| 52 217.7
|
| 16516/1978
| Екометал инженеринг
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-218
| 
|
| 16517/1978
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-219
| 52 219.3
|
| 16518/1978
| Мина „Станянци“ АД
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-220
| 
|
| 16519/1978
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-221
| 52 221.6
|
| 16540/1979
| „Газтрейд“ – Пловдив
|-
| 52-222
| 52 222.7
|
| 16541/1979
| 
|-
| 52-223
| 52 223.5
|
| 16542/1979
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-224
| 52 224.3
|
| 16543/1979
| Рудник „Трояново север“
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-225
| 
|
| 16544/1979
| ?
|-
| 52-226
| 52 226.8
|
| 16545/1979
| 
|-
| 52-227
| 52 227.6
|
| 16546/1979
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-228
| 52.228.8
|
| 16547/1979
| „Булмаркет Рейл Карго“ ЕООД
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-229
| –
|
| 16548/1979
| Свилоза – Свищов
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-230
| 
|
| 16549/1979
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-231
| 52 231.8
|
| 16550/1979
| ТЕЦ Марица изток 2
|-
| 52-232
| 52 232.6
| 98 52 0052 232 – 6
| 16551/1979
| На ВЗ – Самуил 1980 г. (днес „Тракция“ АД)
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-233
| -
| 98 52 0052 233 – 4
| 16552/1979
| Завод за хартия – Стамболийски
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-234
| 52 234.2
|
| 16553/1979
| Мини „Марица изток“
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-235
| 52 235.9
|
| 16554/1979
| ОЦК – Кърджали
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-236
| 
|
| 16555/1979
| ?
|-
| 52-237
| 52 237.5
| –
| 16556/1979
| Получен с размяна на 06-123 <br>от ВЗ – Смядово – 1984 г.<br>Бракуван 2002 г.
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-238
| 52 238.3
|
| 16557/1979
| „Експрес сервиз“, закупен от<br>„Промет стийл“ – Дебелт
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-239
| 
|
| 16558/1979
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-240
| 52 240.9
| 98 52 0052 240 – 9
| 16559/1979
| [[БЖК]]
|-
| 52-241
| 52 241.7
|
| 16560/1979
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-242
| 
|
| 16561/1979
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-243
| -
|
| 15677/1979
| МДК – Пирдоп
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-244
| -
|
| 15678/1979
| „Трансвагон“ – Бургас
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-245
| 
|
| 15679/1979
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-246
| -
| 98 52 0052 246 – 6
| 15680/1979
| ДП „ТСВ“ – Пловдив
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-247
| 
|
| 15681/1979
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-248
| 52 248.2
| 98 52 0052 248 – 2
| 15682/1979
| ДП „ТСВ“ – София
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-249
| 52 249.0
|
| 15683/1979
| „Агрополихим“ - Девня,<br>под наем на [[БЖК]] до 2017 г.
|-
| 52-250
| 52 250.8
|
| 16975/1980
| На ВЗ – Самуил 1980 г.<br>закупен от „Джиев“ – Костинброд<br>после „Газтрейд“ – Пловдив
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-251
| 
|
| 16976/1980
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-252
| 
|
| 16977/1980
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-253
| 
|
| 16978/1980
| ОЦК – Кърджали, закупен от <br>„Промет стийл“ – Дебелт
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-254
| 
|
| 16979/1980
| ЖПК – Девня
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-255
| 52 255.7
| 98 52 0052 255 – 7
| 16980/1980
| Драгажен флот – Русе<br>закупен от „Експрес сервиз“<br>впоследствие „Булмаркет“
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-256
| 
|
| 16981/1980
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-257
| -
|
| 16982/1980
| мини „Марица изток“
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-258
| 52 258.1
|
| 16983/1980
| „Ремотекс“ ЕАД – Раднево
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-259
| -
|
| 16984/1980
| мини „Марица изток“
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-260
| 
|
| 17665/1982
| „Каолин“ АД – Ветово
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-261
| 
|
| 17547/1981
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-262
| 52 262.3
|
| 17548/1981
| „Екометал инженеринг“ – София
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-263
| 52 263.1
|
| 17549/1981
| „Екометал инженеринг“ – София
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-264
| 
|
| 17550/1981
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-265
| 
|
| 17551/1981
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-266
| 
|
| 17552/1981
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-267
| 
|
| 17553/1981
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-268
| 
|
| 17554/1981
| 
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-269
| 
| 98 52 00 52 269 - 8
| 17555/1981
| Държавен резерв - Пордим.<br>Закупена от „Експрес сервиз“ - Русе
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-270
| 52 270.6
|
| 17556/1981
| ЖПК – Девня
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-271
| 
|
| 17557/1981
| „Плевенски цимент“, закупен от<br>„Промет стийл“ – Дебелт
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-272
| -
| 98 52 00 52 272 - 2
| 17558/1981
| Продаден на ТБД-Товарни Превози
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-273
| -
|
| 17559/1981
| мина „Чукурово“ АД<br>(ТБД-Товарни Превози)
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-274
| 52 274.8
|
| 17560/1981
| мина „Марица“ – Трояново
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-275
| 52 275.5
|
| 17561/1981
| мини „Марица изток“
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-276
| 52 276.3
|
| 17659/1982
| мина „Чукурово“ АД
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-277
| 52 277.1
|
| 17660/1982
| „Екометал инженеринг“ – София
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-278
| 52 278.9
|
| 17661/1982
| „Каолин“ АД – Сеново
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-279
| 
|
| 17662/1982
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-280
| 
|
| 17663/1982
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-281
| 
|
| 17664/1982
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-282
| 
|
| 17665/1982
| ? („Каолин“ АД – Сеново?)
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-283
| 52 283.9
|
| 17666/1982
| „Кълвача газ“ – Ст. Загора/„Булмаркет“
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-284
| -
| 98 52 0052 284 – 7
| 18114/1983
| „Кълвача газ“ – Ст. Загора,<br>2016 г. продаден на „Порт раил“
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-285
| -
| 98 52 0052 285 – 4
| 18115/1983
| „Тракия папир“ – Пазарджик,<br>продаден на „ВРЗ“ - Септември
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-286
| 52 286.2
|
| 18116/1983
| „Лакпром“, продаден на <br>„Шамот“ – Елин Пелин<br>„Топливо“ - Добрич
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-287
| 52 287.0
|
| 18117/1983
| „Газтрейд“ – Пловдив
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-288
| 52 288.8
| 98 52 0052 288 – 8
| 18118/1983
| „Лукойл“ АД
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-289
| -
|
| 18119/1983
| „Експрес сервиз“ – Русе
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-290
| -
|
| 18120/1983
| Мини „Перник“
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-291
| 52 291.2
|
| 18121/1983
| „Зах. завод“ – Русе, закупен<br> 2012 г. „Експрес сервиз“ – Русе
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-292
| 
|
| 18099/1983
| ?
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-293
| 52 293.8
| 98 00 52 293 – 8
| 18100/1983
| [[Булмаркет ДМ]]
|- bgcolor=D8E2EE
| 52-296
| 
|
| 
| Елин Пелин
|}

От 2004 г. на територията на „[[Аурубис България]]“, собственост на [[Дойче бан#ДБ Шенкер|ДБ Карго - България]] и от 2019 г. в „[[Трансвагон]]“ - Бургас работят няколко локомотива V-60. Означени са със серия 53.000, но са еднотипни със серия 52.000.

{| class="wikitable" style=text-align:center
|-
!style="color:white; background:#00966E" | Фабр. номер
!style="color:white; background:#00966E" | Експл. номер в DR
!style="color:white; background:#00966E" | Експл. номер в DВ
!style="color:white; background:#00966E" | Експлоатационен номер <br>в България
!style="color:white; background:#00966E" | Бележки
|-
| 17789/1980
| 105 108 – 5
| 345 108 – 5
| 98 52 1053 108 – 5
| От 2003 до 2011 г. носи и номер V 60.02<br>(2016-2018 с № 98 52 0345 108-5)
|-
| 12652/1970
| 106 677 – 8
| 346 677 – 8
| 98 52 1153 677 – 8
| От 2004 до 2011 г. носи и номер V 60.04<br>(2016-2018 с № 98 52 0346 677-8)
|-
| 13020/1971
| 106 754 – 5
| 346 754 – 5
| 98 52 1153 754 – 5
| От 2004 до 2011 г. носи и номер V 60.03<br>(2010-2018 с № 98 52 0346 754-5)
|-
| 13289/1971
| 106 776 – 8
| 346 776 – 8
| 98 52 1153 776 – 8
| От 2003 до 2011 г. носи и номер V 60.05<br>(2012-2018 с № 98 52 0346 776-8)
|-
| 13830/1973
| 106 838 – 6
| 346 838 – 6
| 98 52 1153 838 – 6
| От 2006 г. в България
|-
| 13849/1973
| 106 854 – 3
| 346 854 – 3
| 98 52 1153 854 – 3
| От 2012 до 2018 с № 98 52 0346 854-3
|-
| 14540/1975
| 106 938 – 4
| 346 938 – 4
| 
| От 2006 г. в България
|-
| 14543/1975
| 106 941 – 8
| 346 941 – 8
| 98 52 0346 941 – 8
| От 2012 г. до 2020 г. в България.<br>В момента в DB Cargo – Румъния
|-
| 14584/1975
| 106 972 – 3
| 346 972 – 3
| 98 52 1153 972 – 3
| От 2005 до 2016 г. носи и номер V 60.06<br>(2012-2018 с № 98 52 0346 972-3)
|-
| 14593/1975
| 106 981 – 4
| 346 981 – 4
| 98 52 1153 981 – 4
| от 2012 до 2018 с № 98 52 0346 981-4
|-
|
|-
| 14889/1976
| 105 050 – 9
| 345 050 – 9
| 98 80 3345 050 – 9
| От 2003 до 2016 г. носи и номер V 60-104.<br>От февруари 2019 – собственост на „Трансвагон“ - Бургас
|}

== В другите железопътни администрации ==
=== В Германия ===
Разработен е през 1959 г. като локомотив за средно тежка маневрена работа за железниците на бившата [[ГДР]] – „DR“. Означен е със серия V 60. След въвеждане на новата система за цифрово серийно означение (от 1 юли 1970 г.) им се дава серия 106. Впоследствие, след достигането на номер 106 999, им се дава и още една серия – 105. Между двете серии няма технически разлики. Съществуват още и серия 104 с 81 единици, които са оборудвани с по-нискооборотни двигатели и с нови трансмисии и серия 107 с 14 броя за междурелсие 1520 мм, обслужващи ферибота [[Засниц]] – [[Клайпеда]] и коловозното развитие към него. След обединението на двете германски железопътни администрации през 1994 г. им се дават следните серийни означения:
* DR 104 – DB 344;
* DR 105 – DB 345;
* DR 106 – DB 346;
* DR 107 – DB 347.

=== В Чехословакия ===
Внасяни са в периода 1976 – 1983 г. Използвани са само за нуждите на промишлени предприятия. Означени са със серия 716 и общо са 144 броя.

== Литература ==
* Димитър Деянов: ''Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990'', София (1993);
* Димитър Деянов, Стефан Деянов:''Локомотивите на Българските държавни железници'', София (2008).

== Бележки ==
<references />

== Външни препратки ==
[http://www.v60-ost.com/geschichte.php Локомотиви V60]{{Dead link|date=март 2024 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}

[https://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1000001&lang=1 Информация]

{{Локомотиви БДЖ}}

[[Категория:Локомотиви в БДЖ]]
[[Категория:Локомотиви в БЖК]]
[[Категория:Локомотиви в Ди Би Карго България]]
[[Категория:Локомотиви]]