Направо към съдържанието

Полет 2501 на „Нортуест Ориент Еърлайнс“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Полет 2501 на „Нортуест Ориент Еърлайнс“
„Дъглас DC-4“, подобен на самолета, който участва в инцидента.
Кратки данни
Дата23 юни 1950 г.
МястоЕзерото Мичиган
ПричинаНеобяснимо изчезване
Самолет типДъглас DC-4
АвиокомпанияНортуест Ориент Еърлайнс
Кодово имеN95425[1] бивш (42-72165)
МаршрутНю ЙоркСейнт ПолСпоканСиатъл
Пътници55
Екипаж3
Загинали58 (всички предполагаеми; намерени са само фрагменти от тяло)
Оцелели0

Полет 2501 на „Нортуест Ориент Еърлайнс“ е ежедневен вътрешен пътнически полет между Ню Йорк и Сиатъл с междинни кацания в Сейнт Пол и Спокан, при който самолетът „Дъглас DC-4“ изчезва в нощта на 23 юни 1950 г. Полетът превозва 55 пътници и трима членове на екипажа; загубата на всички 58 души на борда го превръща в най-смъртоносната катастрофа на търговски самолет в Америка по това време.[2]

Самолетът е на приблизително 1100 метра над езерото Мичиган, 29 километра северозападно от Бентън Харбър, Мичиган,[3] когато контролерите на полета загубват радиоконтакт с него скоро след като пилотът поисква снижаване до 760 метра. Свидетели съобщават, че чуват пръщящи шумове от двигателя и светкавица след последното радиопредаване.[4] Започва широко търсене, включително използване на сонар и влачене на дъното на езерото Мичиган с траулери, но без резултат.[4] Значителни леки отломки, тапицерия и фрагменти от човешко тяло са открити да плуват на повърхността, но водолазите не успяват да открият останките на самолета.[4]

Известно е, че Полет 2501 навлиза в шквална линия и турбуленция, но тъй като останките на самолета не са открити под водата, причината за катастрофата не е установена.[5] Инцидентът е съобщен на 25 юни от „Ню Йорк Таймс“.[6]

През септември 2008 г. Крис Лион, член на органа, който разследва катастрофата, открива немаркиран гроб, който съдържа останките на някои от 58-те жертви. Валери ван Хест, съдиректор и автор на книгата „Фатално пресичане“, казва, че човешките останки от катастрофата през юни 1950 г. в езерото Мичиган са изхвърлени на брега и са погребани в масов гроб. Тя твърди, че са погребани в гробище в района на Сейнт Джоузеф без знанието на семействата на жертвите и гробът никога не е маркиран.[7]

  1. FAA REGISTRY N95425 // registry.faa.gov. Посетен на 2024-06-13. (на английски)
  2. Eckel, George. 58 FEARED LOST IN CRASH OF AIRLINER IN LAKE MICHIGAN; HUNT PROVES FUTILE; MANY FROM NEW YORK AREA ARE ABOARD; OIL SLICKS SIGHTED Plane from New York Runs Into Storm While on Trip to the West DIVER SEARCHES IN VAIN Report of 'Wreckage' Untrue --Loss May Be the Worst on Commercial Airlines // nytimes.com, 1950-06-25. Посетен на 2024-06-13. (на английски)
  3. Accident description // aviation-safety.net. Посетен на 2024-06-13. (на английски)
  4. а б в Northwest Airlines Flight 2501 (DC4) // michiganshipwrecks.org. Посетен на 2024-06-13. (на английски)
  5. WRF-ARW Research Model Run Output // hopwrf.hopkinsschools.org. Посетен на 2024-06-13. (на английски)
  6. Eckel, George. 58 Feared Lost in Crash of Airliner in Lake Michigan; Hunt Proves Futile; Many from New York Area are Aboard // timesmachine.nytimes.com, 1950-06-25. Посетен на 2024-06-13. (на английски)
  7. New developments in mysterious Michigan plane crash // wzzm13.com, 2008-09-12. Архивиран от оригинала на 2013-02-09. Посетен на 2024-06-13. (на английски)

Допълнителна информация

[редактиране | редактиране на кода]
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Northwest Orient Airlines Flight 2501 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​