Фуруичи Кой
| Фуруичи Кой 古市公威 | |
| японски строителен инженер | |
 Портрет на Фуруичи Кой от 1928 г. | |
| Роден |
13 септември 1854 г.
|
|---|---|
| Починал | |
| Учил в | Токийски университет |
| Фуруичи Кой в Общомедия | |
- В това японско име фамилията Фуруичи стои пред личното име.
Барон Фуруичи Кой (古市 公威, 13 септември, 1854 – 28 януари, 1934) е строителен инженер, президент на Кока Дайгаку – сегашния инженерен колеж на Токийския университет, и президент-основател на Токийското метро – „първата подземна железница в Ориента“.[1][2]
Биография[редактиране | редактиране на кода]
Роден е през 1854 г. в семейството на Фуруичи Такаши, служител на клана Сакай в Едо. През 1869 г. той влиза в Кайсей гако (Kaisei gakkō), през 1870 г. е избран за студент със стипендия в областта Химеджи и влиза в Дайгаку Нанко (Daigaku Nankō), след което учи в Париж, Франция в Централното училище за изкуства и производство (на френски: Ecole Centrale des Arts et Manufactures) като първият студент, пратен да учи в чужбина от японското Министерство на образованието. През 1879 г. завършва и получава степен бакалавър-инженер. През същата година той постъпва във Факултета по естествени науки на Парижкия университет. Завършва през 1889 г. и получава бакалавърска степен по естествени науки, след което се прибира вкъщи и заема пост във Вътрешното министерство на Япония (Naimushō Doboku-kyoku Yatoi). През 1881 г. той става преподавател в Токийския университет и след това заема едновременно постовете на университетски преподавател и на технически експерт-бюрократ.[1]
През 1886 г., когато е на 32 години, той е преместен и става първият президент на Кока Дайгаку, което е предшественикът на Инженерния департамент на Токийския университет. През 1888 г. получава първата степен Когаку Хакуши (доктор по инженерство) и през 1894 г. е повишен в заместник-министър по инженерните дела във Вътрешното министерство (Наймушо), където започват първите инженерни проекти.[3]
Той се опитва да подобри публичната администрация на инженерните работи и създава Добоку Хоки (Doboku Hōki) – закон за инженерните работи. Типичните му услуги включват изграждането на Йокохама-ко. Той помага за подобряване на репутацията на инженерството на Япония по света, като става първият председател на Нихон Когакай (Nihon Kōgakkai) – Японската федерация на инженерните дружества.[4]
Той се присъединява към Норицугу Хаякава като президент на Токийската подземна железница през 1920 г., основавайки първата метро система в Азия.[2]
Наследство[редактиране | редактиране на кода]
Известният японски писател Камитаке Хираоко, по-известен като Юкио Мишима, е кръстен на Фуруичи Кой и първото му име „Камитаке“ се произнася като „Кои“ от членове на семейството. Това е в знак на почит, тъй като Кой е благодетел на клана Садатаро, от който произлиза дядото на Мишима – Хираока.
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- ↑ а б Mano, Bunji. Kōi Furuichi. OCLC 56041974, Tōkyō Insatsu Kabushiki Kaisha, 1937. OCLC 56041974.
- ↑ а б Rea, G.B. The Tokyo Subway Plans // Far Eastern Review XVI (12). December 1920. с. 681.
- ↑ Shimizu, Yuichiro. The Origins of the Modern Japanese Bureaucracy. Bloomsbury, 2019. ISBN 9781350079564.
- ↑ Mizuno, Hiromi. Science for the Empire: Scientific Nationalism in Modern Japan. Stanford University Press, 2008. ISBN 9780804769846.
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Furuichi Kōi в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |
|
