Акаши Кайкьо
| Акаши Кайкьо 明石海峡大橋 |
|
 |
|
| Основни данни | |
|---|---|
| Предназначение | пътен мост (6 ленти) |
| Пресича | пролив Акаши |
| Местоположение |  Аваджи/Кобе, Япония |
| Технически данни | |
| Конструкция | висящ мост |
| Материал | стомана |
| Обща дължина | 3911 m |
| Височина | 282,8 m (стълбове) |
| Главен отвор | 1991 m |
| Брой отвори | 3 |
| Височина под моста | 65,72 m |
| История | |
| Построен | 1988-1998 г. |
| Проектант | Сатоши Кашима |
| Експлоатация | |
| Собственик | Компания на мостовата магистрала „Хоншу-Шикоку“ |
| Карта | |
 |
|
Мостът „Акаши Кайкьо“ е най-големият висящ мост (измерен по дължината на отсечката между вертикалните кули 1991 метра). Намира се в Япония и е завършен през 1998 г. Свързва град Кобе с остров Аваджи, като преминава над натоварения пролив Акаши.
Съдържание |
История [редактиране]
Преди да бъде изграден мостът "Акаши Кайкьо" фериботи са извозвали пътниците през пролива Акаши. Опасният воден маршрут често е бил подложен на силни бури — през 1955 година 2 ферибота потъват в такава буря и загиват 168 деца.
Последвалият шок и публично недоволство убеждават японското правителство да започне планове за изграждане на висящ мост над пролива. Първоначалният план е бил за смесен железопътен и автомобилен мост, но когато започва изграждането на моста през 1986 г., съоръжението е било ограничено само до обикновен пътен мост с 6 платна за движение.
Конструкция [редактиране]
Цялата дължина на моста е 3911 метра. Състои се от 3 отсечки. Централната отсечка е дълга 1991 метра, а всяка от другите 2 отсечки е по 960 метра. Централната отсечка първоначално е била 1990 метра, но голямото земетресение в Кобе на 17 януари 1995 година размества колоните забележимо (само колоните са били повдигнати) и това наложило тя да бъде удължена с 1 метър.
Съоръжението е така проектирано и изградено, че да издържа ветрове до 286 км/ч., земетресения до 8,5 по скалата на Рихтер и силни морски течения. Двете основни носещи кули се издигат на над 298 метра над морското равнище и мостът може да се удължава в резултат на нагряването до 2 метра в рамките на деня. Стоманените въжета имат общо 300 000 километра метална жица; всяко е с дебелина 112 сантиметра в диаметър и включва 36 830 усукани нишки. [1][2]
Използване [редактиране]
Общата стойност е оценявана на ¥500 милиарда (~US$5 милиарда), като е изчислявана да бъде покрита от таксите за преминаване на моста. Таксата е ¥2300 (~£11, ~US$20) и се плаща от близо 23 000 превозни средства на ден.[3]
Забележителности наблизо [редактиране]
В близост до моста са изградени 2 парка за туристи — в Майко (включващ малък музей) и в Асагири. И двата са достъпни с влак от брега.
Снимки [редактиране]
-
Изглед от водата
-
През нощта
-
Изглед от самолет
-
Изглед от кулата
-
Изглед от пътя
-
Мост Акаши Кайкьо
Източници [редактиране]
- ↑ Akashi Kaikyo Bridge
- ↑ Supporting the Longest Suspension Bridge in the World
- ↑ Megastructures. National Geographic for Channel Five.
