Наплат

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Конструкция на дървеното колело – главина, спици, наплати и метална шина

Наплатът е дървена част от колело, използвано в каруци, волски коли, както и в дървените колела на първите велосипеди, автомобили, оръдия или други транспортни средства, строени предимно през ХІХ век.

Представляват дървени сегменти от окръжност обхващани от метална шина и предаващи товара си чрез спиците към дървена или метална главина. Това наименувание е използвано и за дървени сегменти монтирани върху метални шайби с по-малък диаметър, за увеличаване на диаметърът им в стари машини и съоръжения, където за задвижване са използвани ремъци.

Типично колело за автомобили и тежка военна техника от началото на ХХ век – мет. ос, мет. главина, дървени спици и наплати, мет. шина и гумен бандаж

Конструкция[редактиране | редактиране на кода]

Дъгите на наплатите се изработват от здраво дърво – дъб или бук. След сглобяване на цялата дървена част на колелото и след измерване на обиколката по окръжността му шината се прави от майстори железари с такава обиколка. Последната се загрява, за да увеличи размера си, и нагорещена се поставя върху дървеното колело. Сглобката трябва да е стегната и да няма луфтове. Независимо от това шината и наплатите се стягат и с болтове, за да се осигури максимална здравина на колелото.

Спиците се правят от акациево дърво (наричано лиляк в Северозападна България). Главината също се прави от здраво дърво и, за да не се износва от триенето с оста, в нея се набива метална втулка, наречена „пурия“, в която лагерува оста на колата, намазана с масло, грес, или най–вече катран.

Вижте също[редактиране | редактиране на кода]