Филтър за твърди частици
Филтърът за твърди частици (на английски: Diesel particulate filter, съкратено DPF) е система за дизелови двигатели, която служи за отделяне на дизеловите сажди от изгорелите газове.
Тъй като с времето филтърът се запълва, често той е покрит с катализаторен слой от благородни метали, който позволява т.нар. регенериране. При пасивното регенериране, в присъствието на катализатора отложените сажди бавно се окисляват до СО2. Този процес протича при температурен обхват от 350-500 °C и се извършва непрекъснато, без водачът на превозното средство да предприема някакви особени мерки. При често градско пътуване пасивното регенериране се оказва недостатъчно. Ето защо в този случай на всеки 1000 до 1200 km е необходимо да се управлява превозното средство на по-дълъг път при постоянна скорост, която задейства процеса на активно регенериране. При него температурата на изходящите газове се повишава до около 600 °C и като резултат отложените върху филтъра частици директно изгарят.[1]
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- ↑ Филтър за дизеловите частици - Технически речник - Иновации - Светът на VW // Фолксваген България. Архивиран от оригинала на 2010-01-30. Посетен на 11 март 2010.
Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]
- Технически речник Архив на оригинала от 2010-07-30 в Wayback Machine. на автомобилните термини от Фолксваген