Полет 9525 на Джърмануингс: Разлика между версии
Редакция без резюме |
Редакция без резюме |
||
| Ред 8: | Ред 8: | ||
<!--За първи самолет--> |
<!--За първи самолет--> |
||
| тип1 = [[Еърбъс А320]] |
| тип1 = [[Еърбъс А320]] |
||
| авиокомпания1 = [[ |
| авиокомпания1 = [[Джърмануингс]] |
||
| кодово име1 = D-AIPX |
| кодово име1 = D-AIPX |
||
| маршрут1 = [[Барселона]] - [[Дюселдорф]] |
| маршрут1 = [[Барселона]] - [[Дюселдорф]] |
||
Версия от 17:12, 28 март 2015
| Полет 9525 на Джърмануингс | |
.jpg) Еърбъс А320 D-AIPX на Джърмануингс | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 24 март 2015 г. |
| Място | Prads-Haute-Bléone, Алп дьо От Прованс, Франция |
| Причина | Неизвестна |
| Самолет тип | Еърбъс А320 |
| Авиокомпания | Джърмануингс |
| Кодово име | D-AIPX |
| Маршрут | Барселона - Дюселдорф |
| Пътници | 144 |
| Екипаж | 6 |
| Загинали | 150 (всички) |
| Оцелели | 0 |
| Полет 9525 на Джърмануингс в Общомедия | |
Полет 9525 на Джърмануингс беше редовен международен полет на нискотарифната компания Джърмануингс от Барселона до Дюселдорф. На 24 март 2015 г. самолет Еърбъс А320-211 опериращ по линията, катастрофира в труднодостъпната зона Prads-Haute-Bléone, разположена между Digne-les-Bains и Barcelonette, на около 100 км (62 mi) северозападно от Ница във френските Алпи. Всички 144 пасажери и 6 членен екипаж са загинали. Това е третата най-смъртоносна катастрофа на Еърбъс А320 и третата най-смъртоносна самолетна катастрофа във Франция.
Самолетът
Самолетът участвал в катастрофата е Еърбъс А320-211, сериен номер 147, регистриран като D-AIPX. Първият полет на самолета е бил на 29 ноември 1990 г. и е бил доставен на Луфтханза на 5 февруари 1991 г. Той е служил за Germanwings за първи път през 2003 г. и е бил върнат на Луфтханза през 2004 г. Десет години по-късно е бил върнат на обновената Germanwings на 31 януари 2014 г.
Катастрофата
Полет 9525 е излетял от писта 07R на летището в Барселона около 11:01 българско време на 24 март 2015 г. и е трябвало да пристигне в Дюселдорф в 12:39 българско време.
Френските авиационни власти Direction générale de l'aviation civile (DGAC) обявили самолета в бедствено положение след снижението на самолета и загубата на радиоконтакт. Самолетът е достигнал хоризонтален полет на ешелон 380 (около 38,000 ft [12,000 м]), 3 минути преди да започне това, което е приличало на контролирано спускане. Самолетът се е разбил в труднодостъпен район на около 100 км северозападно от Ница. Радарният контакт е бил загубен в 11:45 българско време, по време когато самолетът се е намирал на 6,800 ft (2,100 м).