Конкорд (самолет)

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Емблема за пояснителна страница Тази статия е за самолетът. За други значения вижте Конкорд.

Конкорд
British Airways Concorde G-BOAC 03.jpg
Описание
Тип свръхзвуков самолет
Производител Sud-Aviation, BAC
Произведени бройки 20
Единична цена $46 млн.
Първи полет 2 март 1969 г.[1]
Използван от British Airways
Air France
В експлоатация от 21 януари 1976
В експлоатация до 26 ноември 2003
Състояние изведен от експлоатация
Тактико-технически данни
Дължина 62,10 m
Размах на крилете 25,50 m
Площ на крилете 385,20 m²
Височина 11,4 m
Тегло (празен) 78 700 kg
Тегло (пълен) 185 066 kg
Двигател 4 Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Mk 610
Максимална
скорост
2 179 km/h

„Конкорд“ (заедно с „ТУ-144“) е сред единствените до момента свръхзвукови самолети, извършвали пътнически полети.

Постиганата скорост е малко повече от 2 мах. Трансатлантическият полет е продължавал около 3 часа и половина.

Излита за пръв път на 2 март 1969 г. Използван е от авиокомпаниите British Airways и Air France от 21 януари 1976 до 24 октомври 2003 г., като последният ("прощален") полет е на 26 ноември 2003 г.

Пътуване[редактиране | edit source]

Най-забележителното преживяване с „Конкорд“ е, че това е единственият самолет, който „изпреварва залеза“. По време на полети рано вечерта от Париж или Лондон до САЩ самолетът е излитал по тъмно и е настигал слънцето - от кабината се е виждало как слънцето изгрява от запад. По време на полет фюзелажът на „Конкорд“ се удължава с около 300 mm. заради нагряването на корпуса.

Полети[редактиране | edit source]

Първият полет на самолета е през 1969 г. Той е най-сигурният пътнически самолет до единствената му катастрофа през 2000 г., ако се оценява количеството на загинали пътници спрямо изминатото разстояние.

Катастрофа[редактиране | edit source]

При полет 4590 на Air France от летище „Шарл де Гол“ в Париж до летище „Джон Ф. Кенеди“ в Ню Йорк на 25 юли 2000 г. 16:40 ч. лявото крило на самолета се запалва при излитане и той катастрофира. Всички пътници и екипажът загиват, както и 4 души на земята. Причината е, че на пистата е имало метално парче, отчупило се от друг самолет. При излитането си Конкордът пука гума на това парче при висока скорост, от което конструкцията му се поврежда, получава се теч на гориво. Въпреки че успява да излети, той се запалва и пада. [2]

Прекратяване[редактиране | edit source]

На 10 април 2003 г. British Airways и Air France едновременно обявяват, че ще прекратят полетите на Конкорд по-късно през годината. Те посочват нерентабилността на „Конкорд“ поради по-ниския брой пътници след катастрофата от 2000 г., намаляването на пътниците след атаките на Световния търговски център в Ню Йорк през 2001 г., както и повишените разходи за гориво и поддръжка.

Галерия[редактиране | edit source]

Източници[редактиране | edit source]

  1. Pilot Says Concorde Flight „Perfect“. // Montreal Gazette, 03 март 1969. Посетен на 19 юни 2013.
  2. Гибелта на Конкорд

Външни препратки[редактиране | edit source]