Сейкан
| Тунел „Сейкан“ 青函トンネル |
|
 |
|
| Основни данни | |
|---|---|
| Вид | железопътен тунел |
| Пресича | пролив Цугаро |
| Начало |  о. Хоншу, Япония |
| Край | о. Хокайдо, Япония |
| Надм. височина | -240 m |
| Технически данни | |
| Дължина | 53,85 km |
| Коловози | 2 |
| Електрифициран | да |
| История | |
| Построен | 1988 г. |
| Експлоатация | |
| Собственик | Агенция за железопътно строителство, транспорт и техника |
| Карта | |
 |
|
Тунелът Сейкан (на японски: 青函トンネル или 青函隧道) в Япония е понастоящем най-дългият железопътен тунел в света, прокопан под дъното на морето.
Свързва японските острови Хоншу и Хокайдо. Има дължина 53,85 км, от които 23,3 км са под дъното.
История [редактиране]
Идеята за прокопаване на тунела възниква през 1946 г. Пробни прокопавания започват през 1961 г. През 1964 г. се създава корпорацията, която е инвеститор, основен строител и собственик на тунела. Строителството започва на 28 септември 1971 г.
Тъй като вулканичната скала по трасето се оказва неподходяща за прокопаване на тунел, голяма част от скалите са разрушени с динамит. На 27 януари 1983 г. 2-та острова са свързани с основната тръба на тунела, но строителството продължава до 1988 г., когато на 13 март е направеното официалното откриване.
Описание [редактиране]
Разрезът на съоръжението (вижте картинката вляво) показва следните особености:
- (1) основна тръба с ширина 11 м и формата на подкова;
- (2) аварийна и сервизна тръба - намираща се на около 30 м от основната тръба, с диаметър 4-5 м;
- (3) управляващ (пилотен) тунел с ширина 3-5 м, намиращ се между основната и сервизната тръба, но на различна дълбочина;
- (4) свързващи галерии - разположени са на разстояние една от друга на около 600 м и свързват основната и сервизната тръба на тунела.
По трасето са изградени и 2 станции (Йошиока-Каитей и Тапи-Каитей), които на практика са музейни зали и представят на посетителите историята на строителството на тунела и особеностите на неговото функциониране.
