Строеж на лодка

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
KeralaHouseBoat.JPG

Строеж на лодка, един от най-древните методи на инженерството.


Елементи[редактиране | edit source]

Tackling.png

Всяка част от корупса на лодката има различно предназначение:

  • Нос или форщевен (Bow) - предната и обикновено заострена част на корпуса. Предназначението му е да намалява съпротивлението на водата при движение. Трябва да е достатъчно висок, за да предотврати навлизане на вода в корпуса.
  • Бушприт (bow sprit) - удължение в предната част на корпуса.
  • Кърма (Stern)- най-задната част на корпуса
  • Прегради (Bulkhead) - вътрешните стени на скелето.
  • Хидрокриле - дълги, надлъжни шини върху корпуса.
  • Палуба (deck) - горната част на корпуса.
  • Планшир (gunwale) - най-високите надлъжни струкурни елементи от корпуса. В миналото върху тях са били разползгани оръдия във военните кораби.
  • Кил (keel) - най-дългата и здрава греда по дължината на лодката.
  • Килсон (keelson) - вътрешна греда застопорена върху върха на кила.
  • Рул (rudder) - устройство, намиращо се в задната част на корпуса, с което се управлява лодката
  • Перваз
  • Шпангоути (rib) - Ребра. Извити греди разположени напречно на лодката от вътрешната страна. Тръгват от киловата греда и стигат чак до палубата
  • Бимс (Beem) - напречни греди , които стигат от единия до другия борд. Върху тях е закрапена палубата
  • Пилерс ( ) Вертикални подпори.
  • Шпигат ( ) Отвори за изтичане на водата
  • Пайол ( ) хоризонтални плоскости или дъски , които седят на дъното на лодката или на дъното на кокпита
  • Кокпит (cockpit) отсег, малко по-нисък от палубата, в който седи екипажът.
  • Трюм (blige) Помещения затворени между две преградни стени под палубата
  • Рундук (hold) помещение в което стоят, въжета, багажи и др.
  • Стрингер (strake)- надлъжни греди , разопложени от вътрешната страна по борда, с цела увеличаване здравината на корпуса
  • Щурц (transom) - отвор в задната част, на корпуса. При по-малките лодки, там се разполага извънборден двигател.

Материали и методи за конструкция[редактиране | edit source]

При сроежа на лодка има голямо разнообразие от материали:

  • Дърво - традиционният материал за строеж. Има добра плавателност, евтино е и лесно за обработка. Не-гниещи дървесини като кедър и дъб, са най-често използвани. За закрепване се използват "лепкави" винтове или пирони. Някои от методите за дървен строеж са:
    • С гладка обшивка, оформя се гладък копрус от дървени греди съчленени към скеле. Мъжду талпите се поставя "мазилка" от кълчища или памук покрити със водонепропускваема субстанция.
    • Чрез шплака (clinker), техника използвана от викингите. Дървените греди се застъпват една друга.
    • Чрез листове от шперплат съединени към скеле.
  • Стомана (в миналото желязо) - използват се метални листове за направата на корпуса. Стоманата е здрава, но тежка; ръждясва без защита от водата.
  • Алуминий - използват се метални листове за направата на корпуса. Изисква специална обработка при производството. Въпреки че е лесен за рязене, алуминият се заварява трудно.
  • Фибростъкло (GRP).
  • Лабораторно създадени материали.

Сал[редактиране | edit source]

Raft-brixham-750pix.jpg

Салът е всяка плоска плаваща структура, за придвижване по вода. Той представлява най-простият пример за лодка. Основната особеност е липсата на корпус. Саловете плуват благодарение на използваните "плаващи" материали, например : дърво, запечатани понтони или въздушни джобове.

Вижте още[редактиране | edit source]