Мийо (виадукт)
 | За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. |  |
| Виадукт „Мийо“ Viaduc de Millau | |
 | |
| Основни данни | |
|---|---|
| Предназначение | пътен мост (4 ленти) |
| Пресича | долина на Тарн |
| Местоположение |  Мийо, Франция |
| Технически данни | |
| Конструкция | вантов мост |
| Материал | стомана |
| Обща дължина | 2460 m |
| Ширина | 32,05 m |
| Височина | 343 m (стълб) |
| Главен отвор | 342 m |
| Брой отвори | 8 (204 + 6×342 + 204 m) |
| Височина под моста | 270 m |
| История | |
| Построен | 2001 – 2004 г. |
| Проектант | Мишел Вирложьо Норман Фостър |
| Стойност | 394 000 000 евро |
| Карта | |
  Местоположение във Франция | |
| Виадукт „Мийо“ в Общомедия | |
Виадуктът на Мийо̀ (на френски: Viaduc de Millau) е пътен вантов мост, виадукт, пресичащ долината на река Тарн в близост до град Мийо, Южна Франция.
Това е пътният мост с най-висок стълб в света (343 m, включително пилона на вантовата система), малко повече от Айфеловата кула и почти колкото Емпайър Стейт Билдинг. Официално е открит на 14 декември 2004 г., а 2 дни по-късно е отворен за движение.
Виадуктът Мийо е последната стъпка от изграждането на автомагистралата по трасето на Европейски път E11 в участъка Клермон Феран-Пезенас. Той пресича дълбоката долина на река Тарн в южната част на Централния масив. Преди построяването му пътят, който е основна връзка между голяма част от Западна Европа и Средиземноморието, се спуска в долината и преминава през град Мийо. Това предизвиква тежки задръствания, особено през летния сезон, когато много туристи пътуват към морските курорти в Южна Франция и Испания.
Проектът за виадукта Мийо е изготвен под ръководството на френския инженер Мишел Вирложьо в сътрудничество с британския архитект Норман Фостър. Дългосрочната концесия за строителството и експлоатацията на моста е спечелена от консорциум, воден от групата Ефаж. Проектът се финансира основно чрез такси от преминаващите автомобили. Към 2014 г. размерът на таксата за лек автомобил е 7,3 евро (9,10 евро през летния туристически сезон, по-точно през юли и август).