Карол Шелби

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Карол Шелби
CarrollShelbyVIR2007.jpg
Роден
Починал
10 май 2012 г. (89 г.)
Далас, Тексас, САЩ
НационалностFlag of the United States.svg САЩ
Кариера
Активност1958 – 1959
ОтбориАстон Мартин
Мазерати-частен
Състезания8
Шампион-
Победи
Подиуми-
Точки-
Първи позиции
НБО
Първи старт1958 ГН Франция
Последен старт1959 ГН Италия
Карол Шелби в Общомедия

Карол Хол Шелби (на английски: Carroll Hall Shelby) е американски пилот от Формула 1, автомобилен дизайнер, състезател, предприемач и автор. Pоден е на 11 януари 1923 г. в Лисбург, Тексас, САЩ. Най-известен е с участието си с AC Cobra и Форд Мустанг (по-късно известен като Шелби Мустанг) за Форд Мотър Къмпани, който той модифицира в края на 60-те и началото на 2000-те. Той създава Shelby American Inc. през 1962 г. за производство и пускане на пазара на превозни средства, както и Carroll Shelby Licensing през 1988 г., което прераства в Carroll Shelby International[1]. Той е автор и на автобиография „Историята на Карол Шелби“[2].

Кариера във Формула 1[редактиране | редактиране на кода]

Карол Шелби дебютира във Формула 1[3] през 1971 г. в Голямата награда на Франция с частен автомобил на Мазерати, в световния шампионат на Формула 1 записва 8 участия, но не успява да спечели точки.

Ранен живот[редактиране | редактиране на кода]

Карол Шелби е роден на 11 януари 1923 г. в Уорън Хол Шелби, селски превозвач в селските райони, и съпругата му Елоиз Шелби (родена Лорънс) в Лисбърг, Тексас. [2] [3] Шелби страда от проблеми с изтичането на сърдечна клапа на 7-годишна възраст и изпитва здравословни усложнения от това през целия си живот. [4] [5] От ранна възраст Шелби се увлича по скоростта, което води до интерес към автомобили и самолети. Той се премества в Далас, Тексас на 7-годишна възраст със семейството си, а на около десет години ще кара колелото си до черни писти наблизо, за да гледа състезания. [6] С нетърпение за собствена кола, на 15 години той караше и се грижеше за Форда на баща си. [7] Образованието на Шелби като пилот започва в армията в авиационния кадетски център на Сан Антонио, по-късно известен като военновъздушната база Лакланд, през ноември 1941 г. [3] Преди да се състезава и изгражда автомобили, Шелби се препитава с отглеждане на пилета, което продължава до 1952 г. [6];

Предварителни състезания[редактиране | редактиране на кода]

Шелби усъвършенства шофьорските си умения с автомобила си Willys [8], докато посещава гимназия Удроу Уилсън в Далас, Тексас, която завършва през 1940 г. След това се записва в Технологичния институт на Джорджия по програмата за аеронавтично инженерство. След като се записва във военновъздушния корпус на армията на САЩ, Шелби започва обучение за пилоти през ноември 1941 г. Завършва с чин пилот-сержант [9] през септември 1942 г. в Елингтън Фийлд. През декември 1942 г. той е назначен за втори лейтенант след преминаване на обучение на студентите по въздух, по-късно служи като инструктор по полет и пилот-изпитател в джипа Beechcraft AT-11 Kansan и Curtiss AT-9. [10] [11] Той продължи да лети с Douglas B-18 Bolo, северноамериканския B-25 Mitchell, Douglas A-26 Invader и накрая с Boeing B-29 Superfortress в Денвър, Колорадо, преди да бъде изписан след V-J Day. [12]

След войната той започва свой собствен бизнес за самосвали, работи за кратко като грубо врата на петролни кладенци от 1948 – 49 г., а след това като птицевъд, преди да фалира. [

Кариера като систезател[редактиране | редактиране на кода]

Шелби започва да шофира професионално на 29 години. [6] Започвайки като аматьор, Шелби се състезава с MG TC на приятеля си Ед Уилкин през януари 1952 г. на военновъздушната станция Grand Prairie Naval Air Station, последвана от други състезания. След това се състезава с Cadillac-Allards на Чарлз Браун в Caddo Mills, Тексас. В края на 1952 г. Шелби спечели 4 състезания, като взе вкъщи само трофеи, без да приема парични награди. [12]: 31 – 35

През 1953 г. Шелби се състезава с Cad-Allard на Браун, последван от Cad-Allard на Roy Cherryhomes, печелейки 8 или 9 състезания. След това през 1954 г. той кара в Mil Kilometros de la Ciudad de Buenos Aires, спонсориран от Автомобилния клуб на Аржентина и Спортния клуб на Америка. Тук той се срещна с Джон Уайър, мениджър на екипа на Aston Martin, който помоли Шелби да управлява техния DBR3 в Себринг. DBR3 не завърши Sebring през 1954 г. поради счупен заден мост.

Шелби пътува до Европа през април 1954 г., където се състезава с DBR3 за Джон Уайър в Aintree, последван от Льо Ман. Съвместно с Греъм Уайтхед, техният Астън зае пето място на Хиляда километра в Монца на 27 юни. След това той кара в екипната работа на фабриката за 3 коли в Силвърстоун на 17 юли с Питър Колинс и Рой Салвадори, като и трите коли заемат трите най-добри места.

Шелби се състезава с Aston Martin DBR1/300 на 12-те часа на Себринг през 1958 г.

През август 1954 г. Шелби кара с Доналд Хили и неговия екип. В 100S и със свръхкомпресор Austin-Healey 100S те поставят национални рекорди за скорост от клас D в Bonneville Salt Flats. Шелби, Хили, капитан G.E.T. Ейстън, Мортимер Морис Гудол и Рой Джаксън-Мур поставят около 70 нови рекорда, като Шелби поставя 17 самостоятелно.

Шелби е тежко ранен при катастрофа, докато се състезава с Хили в Carrera Panamericana. Въпреки че е претърпял 8-месечна операция, той продължава да шофира през 1955 г., печелейки около десет състезания и показвайки второ място в Sebring, управлявайки Ferrari Monza на Алън Гиберсън. След това той започва да управлява Ферарито на Тони Паравано през август 1955 г. Той печели още 30 състезания с Ферари през 1956 г., започва да кара за Джон Едгар и открива Спортните коли на Карол Шелби в Далас.

Той кара в автомобилното състезание Mount Washington Hillclimb Auto Race в специално подготвен роудстър на Ferrari 375 GP, до рекордно бягане от 10 минути, 21.8 секунди по пътя си към победата през 1956 г. ] Той също така поставя рекорди в Giants Despair Hillclimb и се състезава в Brynfan Tyddyn.

Той беше шофьор на годината на Sports Illustrated през 1956 и 1957 г.

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. About Us. // shelby.com. Посетен на March 20, 2016.
  2. King of the Road. //
  3. Карол Шелби, профил в ESPN F1. // Посетен на 30 декември 2013.