Полет 1145 на „Сосолисо Еърлайнс“

Полет 1145 на „Сосолисо Еърлайнс“
Самолетът, който участва в инцидента, сниман през 1997 г., докато все още оперира за „JAT Еъруейс“.
Кратки данни
Дата	10 декември 2005 г.
Място	Международно летище „Порт Харкорт“, Порт Харкорт, Нигерия
Причина	Пропуснат заход поради пилотска грешка, утежнена от срязване на вятъра, предизвикано от микровзрив
Самолет тип	„Макдонъл Дъглас MD-9-32“
Авиокомпания	„Сосолисо Еърлайнс“
Кодово име	5N-BFD
Маршрут	Абуджа – Порт Харкорт
Пътници	103
Екипаж	7
Загинали	108
Оцелели	2

Полет 1145 на „Сосолисо Еърлайнс“ е редовен вътрешен пътнически полет от международното летище „Ннамди Азикиве“, Абуджа, до международното летище „Порт Харкорт“, Порт Харкорт, Нигерия, управляван от „Сосолисо Еърлайнс“. На 10 декември 2005 г. около 14:08 ч. местно време (13:08 ч. UTC) самолетът „Макдонъл Дъглас MD-9-32“, който изпълнява полета, се блъска в земята и избухва в пламъци, докато каца аварийно на международното летище „Порт Харкорт“. Първоначално 7 души оцеляват и са откарани в болницата, но впоследствие 5 от тях умират. Общо 108 пътници и екипаж умират в инцидента. Това е второто въздушно бедствие в Нигерия за по-малко от три месеца, след като самолетът, който изпълнява полет 210 на „Белвю Еърлайнс“, се разбива на 22 октомври 2005 г. по неизвестни причини и убива всички 117 души на борда.

Разследването от Нигерийското бюро за разследване на произшествия заключава, че катастрофата се дължи на решението на пилота да продължи да се спуска на летището, въпреки че самолетът е под минималната височина за вземане на решение. Пилотите решават да заобиколят, докато са в състояние на странично срязване на вятъра. Това решение също е взето твърде късно, защото самолетът не е настроен за връщане и височината му е твърде ниска. Неблагоприятните климатични условия са посочени като допринасящ фактор.

В отговор на катастрофата президентът на Нигерия Олусегун Обасанджо прекъсва посещението си в Португалия и обещава да преразгледа авиационния сектор на страната и да „запуши вратичките“ в безопасността на въздухоплаването в Нигерия. Издадени са препоръки разпознаването и възстановяването на планираната траектория на полета след срязване на вятър да стане задължително в първоначалното и периодичното обучение на пилота на симулатор. Мерките не се прилагат навреме и това довежда до друга катастрофа на самолет при полет 053 на „ADC Еърлайнс“ година по-късно в Абуджа, причинена от срязване на вятъра. Повече от 7 години след това, след нова катастрофа в страната при полет 0992 на „Дана Еър“, се започват промени в националния авиационен сектор; авиационната безопасност на Нигерия се подобрява значително и страната запазва статуса на категория 1 за своята авиационна безопасност.

Вижте също

• Полет 053 на „ADC Еърлайнс“
• Полет 213 на „Бходжа Еър“
• Полет 981 на „Флайдубай“
• Полет 222 на „ТрансЕйжа Еъруейс“

Външни препратки

• Окончателен доклад архив от 2012-06-17 в „Уейбек Машин“
• Списък на пътниците архив от 2017-10-17 в „Уейбек Машин“

Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Sosoliso Airlines Flight 1145 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​ ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​