Полет 302 на „Етиопиън Еърлайнс“
| Полет 302 на „Етиопиън Еърлайнс“ | |
.jpg) Самолетът, който участва в инцидента, излита от международното летище „Бен Гурион“, Израел. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 10 март 2019 г. |
| Място | Тулу Фара, село близо до Бишофту, Етиопия |
| Причина | Загуба на контрол по време на полет |
| Самолет тип | „Боинг 737 МАКС 8“ |
| Авиокомпания | „Етиопиън Еърлайнс“ |
| Кодово име | ET-AVJ |
| Маршрут | Адис Абеба – Найроби |
| Пътници | 149 |
| Екипаж | 8 |
| Загинали | 157 |
| Оцелели | 0 |
| Полет 302 на „Етиопиън Еърлайнс“ в Общомедия | |
Полет 302 на „Етиопиън Еърлайнс“ е редовен международен пътнически полет от международното летище „Боле“ в Адис Абеба, Етиопия, до международното летище „Джомо Кенята“ в Найроби, Кения. На 10 март 2019 г. самолетът „Боинг 737 МАКС 8“, който изпълнява полета, се разбива близо до град Бишофту шест минути след излитане, умират всички 157 души на борда.[1]
Това е най-смъртоносният инцидент на „Етиопиън Еърлайнс“ към този момент, след като надминава фаталното отвличане на Полет 961 на „Етиопиън Еърлайнс“, което довежда до катастрофа близо до Коморските острови през 1996 г. със 125 загинали души.[2][3] Това е и най-смъртоносният самолетен инцидент в Етиопия, като до този момент катастрофата на Антонов Ан-26 на етиопските военновъздушни сили през 1982 г. със 73 загинали души на борда е най-смъртоносна.[4] Това е вторият инцидент с „МАКС 8“ за по-малко от пет месеца след катастрофата на полет 610 на „Лайън Еър“ в Яванско море.[1][2] Катастрофите довеждат до двугодишно спиране на самолета в световен мащаб и разследване на това как самолетът е одобрен за обслужване на пътници.[5][6]
Специален доклад от близо 250 страници посочва, че причините за падането на самолета са няколко, сред които „поредица от технически неизправности в дизайна на самолета, съчетани с „регулаторно улавяне“ и прекалено тясна връзка между „Боинг“ и федералния регулатор“.[7] „Боинг“ също така не споделя и важна информация за система за безопасност, наречена MCAS, предназначена да противодейства автоматично на тенденцията на самолета да се издига нагоре. Според Конгреса на САЩ „културата на укриване“ е причината за инцидента, който се дължи и на нежеланието на производителя да споделя технически подробности.[7]
През 2021 г. „Боинг“ се съгласява да изплати 2,5 милиарда щатски долара под формата на санкции и обезщетения и за създаване на фонд за компенсиране на семействата на 346-те пътници, които загиват в двете катастрофи с „Боинг 737 МАКС 8“ през 2018 г. и 2019 г.[8]
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- ↑ а б Boeing 737 Max катастрофира в Етиопия // aero-bg.com, 2019-03-10. Посетен на 2024-05-20. (на български)
- ↑ а б Ethiopian Airlines: 'No survivors' on crashed Boeing 737 // bbc.com, 2019-03-11. Посетен на 2024-05-20. (на английски)
- ↑ Ethiopian Airlines. Ethiopian Airlines- Accident & incidents: // aviation-safety.net. Посетен на 2024-05-20. (на английски)
- ↑ Ethiopia- Accident & incidents // Ethiopia air safety profile. aviation-safety.net. Посетен на 2024-05-20. (на английски)
- ↑ Накрая и САЩ приземиха "Боинг 737 Макс“ // mediapool.bg, 2019-03-13. Посетен на 2024-05-20. (на български)
- ↑ Отново приземиха Боинг 737 Мах // bnr.bg, 2021-04-10. Посетен на 2024-05-20. (на български)
- ↑ а б Баларев, Димитър. Прикриването на информация от Boeing е основната причина за фаталните катастрофи // Новини от света. bloombergtv.bg, 2020-09-16. Посетен на 2024-05-20. (на български)
- ↑ Арсов, Георги. Boeing се съгласи да изплати 2,5 милиарда обезщетение за катастрофите със 737 Max // IT Новини. kaldata.com, 2021-01-08. Посетен на 2024-05-20. (на български)
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Ethiopian Airlines Flight 302 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |