Направо към съдържанието

Полет 358 на „Ер Франс“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Полет 358 на „Ер Франс“
Останките на самолета
Кратки данни
Дата2 август 2005 г.
МястоМеждународно летище Торонто Пиърсън, Онтарио, Канада
ПричинаКатастрофира след отклонение от пистата
Самолет тип„Еърбъс А340-313E“
Авиокомпания„Ер Франс“
Кодово имеAIRFRANS 358
РегистрацияF-GLZQ
МаршрутПариж – Онтарио
Пътници297
Екипаж12
Загинали0
Оцелели309
Полет 358 на „Ер Франс“ в Общомедия

Полет 358 на „Ер Франс“ е редовен международен полет от летище „Париж-Шарл дьо Гол“, Франция, до международното летище Торонто Пиърсън в Онтарио, Канада. Следобед на 2 август 2005 г., докато каца на летище Пиърсън, „Еърбъс А340-313E“, който работи по маршрута, излиза от пистата и се разбива в близката река Етобикок Крийк приблизително 300 м след края на пистата. Всички 309 пътници и екипаж на борда на „Еърбъса“ оцеляват, но 20 души получават сериозни наранявания.[1][2] Инцидентът подчертава жизненоважната роля на висококвалифицирани стюардеси по време на извънредна ситуация.[3]

Поради лошото време 540 полета, които излитат и пристигат в Пиърсън, са отменени. Много малки и средни самолети, които трябва да пристигнат, са отклонени към други канадски летища в Отава, Хамилтън и Уинипег. Повечето от по-големите самолети са пренасочени към Монреал, Сиракюз[4] и Бъфало. Полетите от Ванкувър са върнати обратно. Катастрофата на полет 358 на „Ер Франс“ е най-голямата криза на Торонто Пиърсън след участието на летището в операция „Жълта лента“.[Б 1]

Жан Лапиер, канадският министър на транспорта, нарича полет 358 „чудо“, тъй като всички на борда оцеляват въпреки пълното унищожаване на самолета.[7] Други източници в пресата описват инцидента като „Чудото в Торонто“,[7][8] „Торонто Чудо“,[9] „Бягството от чудото“[10] и „Чудото на писта 24L“.[11]

Произшествието е разследвано от Борда по транспортна безопасност на Канада с окончателен доклад, издаден на 13 декември 2007 г. Неблагоприятните метеорологични условия и лошите решения за кацане, взети от екипажа на полета, се оказват основните фактори, които довеждат до катастрофата. Видимостта е лоша, определената писта за излитане и кацане е къса (най-късата на летището), самолетът докосва пистата почти по средата ѝ и реверсорите на тягата не са на пълна мощност до 17 секунди след докосването.[3]

Бележки

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ Операция „Жълта лента“ е започната от Канада, за да се справи с отклоняването на полети на граждански авиолинии в отговор на атаките от 11 септември през 2001 г. в САЩ. Целта на Канада е да гарантира, че потенциално разрушителният въздушен трафик ще бъде премахнат от въздушното пространство на САЩ възможно най-бързо и далеч от потенциални цели на САЩ, и вместо това да постави тези самолети на земята в Канада на военни и граждански летища предимно в канадските провинции. Нито един от самолетите не се оказа заплаха и Канада приема хиляди пътници, които са блокирани, докато въздушното пространство на САЩ не е отворено отново.[5][6]

Източници

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ CBC News. 'A miracle' no deaths as Air France flight skids off runway, burns in Toronto // cbc.ca, 2 август 2005. Архивиран от оригинала на 11 юни 2008. Посетен на 2 август 2024. (на английски)
  2. ↑ TSB Final Report, Section 1.2 Injuries to persons, p. 6.
  3. 1 2 Transportation Safety Board of Canada. AIR FRANCE AIRBUS A340-313 F-GLZQ TORONTO/LESTER B. PEARSON INTERNATIONAL AIRPORT, ONTARIO 02 AUGUST 2005 (pdf) // tsb.gc.ca. Архивиран от оригинала на 6 юли 2011. Посетен на 2 август 2024. (на английски)
  4. ↑ Grant, Carmen. Plane makes emergency landing // news10now.com, 3 август 2005. Архивиран от оригинала на 3 март 2007. Посетен на 2 август 2024. (на английски)
  5. ↑ Chase, Steven (September 12, 2001). "Canada rolls down security shutters". The Globe and Mail. p. A7.
  6. ↑ Williams, Andrew. 60 SECONDS: Ben Sliney // metro.co.uk, 4 октомври 2006. Архивиран от оригинала на 29 май 2008. Посетен на 2 август 2024. (на английски)
  7. 1 2 'We thought the plane would blow up' // smh.com.au, 4 август 2005. Посетен на 2 август 2024. (на английски)
  8. ↑ Zahn, Paula. Air France Crash in Canada; Discovery to Perform Repairs; National Identification Cards // cnn.com, 2 август 2005. Посетен на 2 август 2024. (на английски)
  9. ↑ Associated Press. Passengers, Crew Survive Fiery Plane Crash // foxnews.com, 3 август 2005. Архивиран от оригинала на 21 октомври 2012. Посетен на 2 август 2024. (на английски)
  10. ↑ Associated Press. For crash survivors, a 'miracle' escape // sptimes.com, 25 август 2006. Архивиран от оригинала на 8 септември 2005. Посетен на 2 август 2024. (на английски)
  11. ↑ SCOTT SIMMIE, KEVIN MCGRAN AND CATHERINE PORTER. Pearson disaster was avoidable // thestar.com, 2 октомври 2005. Архивиран от оригинала на 18 юли 2006. Посетен на 2 август 2024. (на английски)

Външни препратки

[редактиране | редактиране на кода]
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Air France Flight 358 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​

Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Полет_358_на_„Ер_Франс“&oldid=12787158“.