Полет 800 на „Транс Уърлд Еърлайнс“
| Полет 800 на „Транс Уърлд Еърлайнс“ | |
 Реконструираните останки от полет 800, съхранявани от НСБТ. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 17 юли 1996 г. |
| Място | Атлантически океан, близо до щата Ню Йорк, САЩ |
| Причина | Разпадане по време на полет поради експлозия на резервоара за гориво, причинена от късо съединение |
| Самолет тип | „Боинг 747-131“ |
| Авиокомпания | „Транс Уърлд Еърлайнс“ |
| Кодово име | N93119 |
| Маршрут | Ню Йорк – Париж – Рим |
| Пътници | 212 |
| Екипаж | 18 |
| Загинали | 230 |
| Оцелели | 0 |
| Полет 800 на „Транс Уърлд Еърлайнс“ в Общомедия | |
Полет 800 на „Транс Уърлд Еърлайнс“ (TWA800) е редовен международен пътнически полет, при който самолет „Боинг 747-131“ експлодира и се разбива в Атлантическия океан близо до Източен Моричес, щата Ню Йорк, на 17 юли 1996 г., приблизително в 20:31 ч., 12 минути след излитане от международното летище „Джон Ф. Кенеди“, по време на полет до Рим с междинно кацане в Париж.[1] Всички 230 души на борда загиват при катастрофата; това е третият най-смъртоносен авиационен инцидент в историята на САЩ. Следователи на катастрофи от Националния съвет за безопасност на транспорта пътуват до местопроизшествието и пристигат на следващата сутрин[2] на фона на спекулации, че причината за катастрофата е терористична атака.[3][4][5]
Федералното бюро за разследване и съвместна работна група за тероризъм на полицията в Ню Йорк започват паралелно наказателно разследване.[6] 16 месеца по-късно работната група за тероризъм обявява, че не са открити доказателства за престъпно деяние, и прекратява активното си разследване.[7]
Четиригодишното разследване на Националния съвет за безопасност на транспорта приключва с одобрението на „Доклада за авиационни инциденти“ на 23 август 2000 г. и слага край на най-обширното, сложно и скъпо разследване на въздушно бедствие в историята на САЩ по това време.[8][9] Заключението на доклада е, че вероятната причина за инцидента е експлозията на запалими горивни пари в централния резервоар за гориво. Въпреки че не може да се определи със сигурност, вероятният източник на запалване е късо съединение.[10]
Открити са проблеми с окабеляването на самолета, включително доказателства за искряща дъга в окабеляването на системата за индикация на количеството гориво, което влиза в резервоара.[11] Известно е, че индикаторът на полет 800 е неизправен; капитанът съобщава за „луди“ показания от системата около 2 минути и 30 секунди преди самолетът да избухне.[12][13] В резултат на разследването са разработени нови изисквания към самолетите за предотвратяване на бъдещи експлозии на резервоарите за гориво.[14]
Вижте също
[редактиране | редактиране на кода]Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ NTSB 1996, с. 1.
- ↑ NTSB 1996, с. 313.
- ↑ Meserve, Jeanne. What happened to Flight 800? // edition.cnn.com, 1996-07-19. Посетен на 2024-06-04. (на английски)
- ↑ KNOWLTON, BRIAN. Investigators Focus Closely on Terrorism As Cause of Explosion : Chemicals Found on Jet Victims, U.S. Reports // World. nytimes.com, 1996-07-24. Архивиран от оригинала на 2017-02-02. Посетен на 2024-06-04. (на английски)
- ↑ Fedarko, Kevin. TERROR ON FLIGHT 800: WHO WISHES US ILL? // content.time.com, 1996-07-29. Архивиран от оригинала на 2014-01-31. Посетен на 2024-06-04. (на английски)
- ↑ Aviation and criminal experts probe TWA crash // edition.cnn.com, 1996-07-19. Посетен на 2024-06-04. (на английски)
- ↑ FBI: No criminal evidence behind TWA 800 crash // edition.cnn.com, 1997-11-18. Посетен на 2024-06-04. (на английски)
- ↑ National Transportation Safety Board. NTSB Board Meeting August 23, 2000 // ntsb.gov, 2000-08-23. Архивиран от оригинала на 2011-05-14. Посетен на 2024-06-04. (на английски)
- ↑ A Look Back … The Crash of TWA Flight 800 // cia.gov, 1996-07-17. Архивиран от оригинала на 2011-08-05. Посетен на 2024-06-04. (на английски)
- ↑ NTSB 1996, с. xvi .
- ↑ NTSB 1996, с. 294.
- ↑ NTSB 1996, с. 2, 288 и 290.
- ↑ NTSB. In-flight breakup over the Atlantic Ocean, Trans World Airlines Flight 800. Diane Publishing, 2000. ISBN 978-1-4289-6207-1. p. 294. (на английски)
- ↑ LOWY, JOAN. Jet fuel-tank protection ordered // Business. seattlepi.com, 2008-07-16. Архивиран от оригинала на 2022-04-16. Посетен на 2024-06-04. (на английски)
Литература
[редактиране | редактиране на кода]- NTSB. In-flight Breakup Over the Atlantic Ocean Trans World Airlines Flight 800 Boeing 747-131, N93119 Near East Moriches, New York July 17, 1996. NATIONAL TRANSPORTATION SAFETY BOARD, 1996. p. 425. Посетен на 2024-06-04. (на английски)
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]- Доклад за инцидента
- Приложения към доклада за произшествието на самолет
- Анализ на ЦРУ на наблюдения на свидетели
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата TWA Flight 800 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |