Солунско метро

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Схема на Солунското метро

Метрото в град Солун ще бъде вторият метрополитен, който се изгражда в Гърция, след Атинското метро. Планира се то да бъде изцяло автоматизирано.

История[редактиране | редактиране на кода]

През 1976 г. номархът Константинос Пиларинос внася в бюджета за годината алинея, която носи названието „Солунско метро“. Строителство се извършва през 1986 - 1989 г. по времето на кмета (димарх) Сотирис Кувалас. По думите му проектът е предполагал строителство на подземен тунел под една от главните улици - „Егнатия“, между улиците „Кафтадзоглу“ и Площада на Републиката. По времето на строителството движението по улица „Егнатия“ е ограничено поради факта, че строителството се извършва по открития способ. Строителството става причина за струпване на подпочвени води в основите на Аристотелския университет, за чието отвеждане и до ден днешен работи помпена станция. За дълги години строителството е спряно.

Едва през 2006 г. то е възобновено. Проектът включва строителството на 9,6 км, на които да бъдат изградени 13 станции. Бюджетът на проекта е 1,1 млрд. евро. Първоначално пусковият срок е определен за 2012 г. По-късно срокът е удължен до 2016 г. Метрото ще се изгражда по подобие на Копенхагенското метро - автоматично, но с присъствието на машинист. Ще бъдат изградени 2 тунела, по които трябва да пътуват 18 влака.

Планирани станции[редактиране | редактиране на кода]

  • Νέος σιδηροδρομικός σταθμός
  • Δημοκρατίας
  • Βενιζέλου
  • Αγία Σοφία
  • Σιντριβάνι
  • Πανεπιστήμιο
  • Παπάφη
  • Ευκλείδη
  • Φλέμιγκ
  • Αναλήψεως
  • Πατρικίου
  • Βούλγαρη
  • Νέα Ελβετία

Бъдещо разширение[редактиране | редактиране на кода]

В по-далечно бъдеще се предвижда разширението на линиите на юг - до Каламария, и на север - до Ставруполи. Общата дължина на разширението се предвижда да бъде 10,8 км с 10 станции. Освен това е възможно изграждането на линия до Елефтерио-Корделио (на запад):4 км и 4 станции и до летище „Македония“ (югозапад) на 7 км и 3 станции.

Станции от разширението[редактиране | редактиране на кода]

до Ставруполи (към 2014 год.):

  • Νεάπολη
  • Παύλου Μελά
  • Σταυρούπολη
  • Πολίχνη
  • Eυκαρπία

до Каламария ( към 2015 г.):

  • Νομαρχία
  • Καλαμαριά
  • Αρετσού
  • Νέα Κρήνη
  • Μίκρα

Трудности при строителството[редактиране | редактиране на кода]

Строителството се извършва в много сложни в геологическо отношение почви. Възможни са поражения на наземните сгради. Продължават измерванията в колебанията на почвата в района на Аристотелския университет. Много специалисти са категорично против изграждането на подземно метро. Освен това при строителството трябва да се вземат предвид многобройните археологически останки, които се откриват по трасето на изгражданите тунели.

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]

     Портал „Македония“         Портал „Македония