Беседа:Тролейбусен транспорт в България: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Нова страница: „Тролейбуси в Шумен Тролейбусният транспорт на Шумен е трябвало да бъде пуснат в редовна...“ Етикети: Редакция чрез мобилно устройство Редакция чрез мобилно приложение |
Vodnokon4e (беседа | приноси) неподписано |
||
| Ред 1: | Ред 1: | ||
Тролейбуси в Шумен |
Тролейбуси в Шумен |
||
Тролейбусният транспорт на Шумен е трябвало да бъде пуснат в редовна експлоатация през 1990 г. Започнат 2 години по рано през 1988 Той е трябвало да представлява 6 км. трасе, с 2 токоизправителни станции (ТИС) Трасето започвало от южната индустриална зона,където трябвало да бъде депото, и следвало бул. Мадара. |
Тролейбусният транспорт на Шумен е трябвало да бъде пуснат в редовна експлоатация през 1990 г. Започнат 2 години по рано през 1988 Той е трябвало да представлява 6 км. трасе, с 2 токоизправителни станции (ТИС) Трасето започвало от южната индустриална зона,където трябвало да бъде депото, и следвало бул. Мадара. |
||
Оттам пл.Руски паметник. Следва бул. Симеон Велики до кръговото в кв.Гривица. Купени са 2 тролейбуса ЗиУ-682 които в последствие са продадени на Плевен. Контактно кабелната мрежа (ККМ) е премахната през 1998 година |
Оттам пл.Руски паметник. Следва бул. Симеон Велики до кръговото в кв.Гривица. Купени са 2 тролейбуса ЗиУ-682 които в последствие са продадени на Плевен. Контактно кабелната мрежа (ККМ) е премахната през 1998 година<small> — ''Предният [[Уикипедия:Потребителски подпис|неподписан]] коментар е направен от ''[[Потребител:Kravata Milka|Kravata Milka]] ([[Специални:Contributions/Kravata Milka|приноси]] • [[Потребител беседа:Kravata Milka|беседа]]) <span style="white-space: nowrap;"> 08:03, 15 май 2021 (UTC)</span> [[Special:Diff/10990504/next|''(проверка)'']]</small><!--Въведен чрез Шаблон:Неподписано--> |
||
Текуща версия към 06:52, 15 май 2021
Тролейбуси в Шумен Тролейбусният транспорт на Шумен е трябвало да бъде пуснат в редовна експлоатация през 1990 г. Започнат 2 години по рано през 1988 Той е трябвало да представлява 6 км. трасе, с 2 токоизправителни станции (ТИС) Трасето започвало от южната индустриална зона,където трябвало да бъде депото, и следвало бул. Мадара. Оттам пл.Руски паметник. Следва бул. Симеон Велики до кръговото в кв.Гривица. Купени са 2 тролейбуса ЗиУ-682 които в последствие са продадени на Плевен. Контактно кабелната мрежа (ККМ) е премахната през 1998 година — Предният неподписан коментар е направен от Kravata Milka (приноси • беседа) 08:03, 15 май 2021 (UTC) (проверка)