Мийо (виадукт): Разлика между версии
м Робот Добавяне: ar:جسر ميلو |
м Файлът „Wiadukt_Millau.jpg“ е изтрит от Общомедия от потребител Tryphon поради: Per commons:Commons:Deletion_requests/Images_of_Viaduc_de_Millau. |
||
Ред 1: | Ред 1: | ||
{{coor title dm|44|5|N|3|2|E|type:landmark_region:FR}} |
{{coor title dm|44|5|N|3|2|E|type:landmark_region:FR}} |
||
[[Картинка:Wiadukt Millau.jpg|мини|250px|Панорамна гледка на моста през септември 2005 г. от югоизточната страна.]] |
|||
[[Картинка:Millau Viaduct construction south.jpg|мини|250px|Южният край на моста в началото на 2004]] |
[[Картинка:Millau Viaduct construction south.jpg|мини|250px|Южният край на моста в началото на 2004]] |
||
Версия от 21:32, 24 март 2009
Виадуктът Мийо̀ (Шаблон:Lang-fr) е пътен вантов мост, пресичащ долината на река Тарн в близост до град Мийо, Южна Франция. Това е пътният мост с най-висок стълб в света (343 m, включително пилона на вантовата система), малко повече от Айфеловата кула и почти колкото Емпайър Стейт Билдинг. Официално е открит на 14 декември 2004, а два дни по-късно е отворен за движение.
Виадуктът Мийо е последната стъпка от изграждането на автомагистралата по трасето на Европейски път E11 в участъка Клермон Феран-Пезенас. Той пресича дълбоката долина на река Тарн в южната част на Централния масив. Преди построяването му пътят, който е основна връзка между голяма част от Западна Европа и Средиземноморието, се спуска в долината и преминава през град Мийо. Това предизвиква тежки задръствания, особено през летния сезон, когато много туристи пътуват към морските курорти в Южна Франция и Испания.
Проектът за виадукта Мийо е изготвен под ръководството на френския инженер Мишел Вирложьо в сътрудничество с британския архитект Норман Фостър. Дългосрочната концесия за строителството и експлоатацията на моста е спечелена от консорциум, воден от групата Ефаж. Проектът се финансира основно чрез такси от преминаващите автомобили. Към 2006 размерът на таксата за лек автомобил е 5,10 евро (6,80 евро през летния туристически сезон).