Аеродинамичен профил: Разлика между версии

Изтрито е съдържание Добавено е съдържание

Линейно

Версия от 20:05, 28 януари 2011

Аеродинамичната форма или Обтекаемата форма е такава, с която се понижава съпротивлението на обтичането на тяло от насрещния поток във въздушна, водна или друга среда с по-голям вискозитет. Постига се чрез намаляване на вихрообразуването и получаването на ламинарен поток на обтичане, като токовите линии на флуида следват конструкцията. Така съпротивлението, създадено чрез налягането върху движещото се тяло е минимално. Обтекаема форма чрез техниката на конструиране и последващи аеродинамични изследвания се прилага при създаване на бързоходни превозни средства - влакове, самолети, ракети, кораби, подводници, локомотиви, автомобили.

Математическа обосновка

Причината за изучаването и създаването на аеродинамични форми се корени в силата създадена от флуида срещу посоката на движение. Необходимо е тя да се преодолява, за да се реализира движението с по-висока скорост. Създаването на тази сила се обяснява с компресирането на флуида като се увеличава налягането му пред тялото при движение, и разреждането на налягането на флуида след движещото се тяло, където се получава понижено налягане. Като пример силата, която трябва да се преодолява от съпротивлението на въздуха при движение на автомобил е

$F={{1 \over 2}\cdot {C_{x}}\cdot \rho \cdot {S}\cdot {V^{2}}}$

където $\rho$ — е плътността на въздуха, S — площа от напречната проекция на автомобила, $C_{x}$ - коефициент на аеродинамичното съпротивление. Силата на въздушното съпротивление много силно зависи от квадрата на скоростта и в това равенство за намаляване на тази сила единствено може да се променят напречната на движението площ на тялото и коефициента C_x. Другите сили на съпротивление при движение като например повърхностното триене, са значително по-малки.

Коефициента на аеродинамично съпротиврение е бeзразмерно число по-малко от 1. В съвременните конструкции леки автомобили C_x < 0,3.

Вижте също

@@ Ред 1: / Ред 1: @@
-'''Аеродинамична форма''' или '''Обтекаема форма''' е такава, с която се понижава съпротивлението на обтичането на тяло от насрещния поток във въздушна, водна или друга среда с по-голям вискозитет. Постига се чрез намаляване на вихрообразуването и постигането на ламинарен поток на обтичане, като токовите линии на флуида  следват конструкцията и съпротивлението на движещото се тяло, изразено чрез налягането върху него, да е минимално. Такава форма чрез техниката  на конструиране и последващи аеродинамични изследвания се прилага при създаване на бързоходни превозни средства - [[влак]]ове, [[самолет]]и, [[Ракета|ракети]], [[кораб]]и, [[Подводница|подводници]], [[локомотив]]и, [[автомобил]]и.
+'''Аеродинамичната форма''' или '''Обтекаемата форма''' е такава, с която се понижава съпротивлението на обтичането на тяло от насрещния поток във въздушна, водна или друга среда с по-голям вискозитет. Постига се чрез намаляване на вихрообразуването и получаването на ламинарен поток на обтичане, като токовите линии на флуида  следват конструкцията. Така съпротивлението, създадено чрез налягането върху  движещото се тяло е минимално. Обтекаема форма чрез техниката  на конструиране и последващи аеродинамични изследвания се прилага при създаване на бързоходни превозни средства - [[влак]]ове, [[самолет]]и, [[Ракета|ракети]], [[кораб]]и, [[Подводница|подводници]], [[локомотив]]и, [[автомобил]]и.
 ==Математическа обосновка==
-Причината за изучаването и създаването на аеродинамични форми се корени в силата срещу посоката на движение създадена от флуида,  и  която трябва да се преодолява, за да се реализира движението с по-висока скорост. Създаването на тази сила се обяснява с компресирането на флуида отпред при движение, като се увеличава налягането му и разреждането на налягането на флуида след движещото се тяло, където се получава понижено налягане.  Като пример силата, която трябва да се преодолява от съпротивлението на въздуха при движение на автомобил  е
+Причината за изучаването и създаването на аеродинамични форми се корени в силата създадена от флуида срещу посоката на движение. Необходимо е тя да се преодолява, за да се реализира движението с по-висока скорост. Създаването на тази сила се обяснява с компресирането на флуида като се увеличава налягането му пред тялото при движение, и разреждането на налягането на флуида след движещото се тяло, където се получава понижено налягане.  Като пример силата, която трябва да се преодолява от съпротивлението на въздуха при движение на автомобил  е
 '''<math>F = {{1 \over 2}  \cdot {C_x} \cdot \rho \cdot {S} \cdot {V^2}}</math>'''
-където  '''<math>\rho</math>''' — е плътността на въздуха, '''S''' — площа от напречната проекция на автомобила,  '''<math>C_x</math>''' - коефициент на аеродинамичното съпротивление. Силата на въздушното съпротивление много силно зависи от квадрата на скоростта и в това равенство за намаляване на тази сила единствено може да се променят напречна на движението площ на тялото  и коефициента '''C<sub>x</sub>'''. Другите сили на съпротивление при движение като например повърхностното триене, са значително по-малки.
+където  '''<math>\rho</math>''' — е плътността на въздуха, '''S''' — площа от напречната проекция на автомобила,  '''<math>C_x</math>''' - коефициент на аеродинамичното съпротивление. Силата на въздушното съпротивление много силно зависи от квадрата на скоростта и в това равенство за намаляване на тази сила единствено може да се променят напречната на движението площ на тялото  и коефициента '''C<sub>x</sub>'''. Другите сили на съпротивление при движение като например повърхностното триене, са значително по-малки.
-Коефициента на аеродинамично съпротиврение е бeзразмерно число по-малко от '''1'''. В съвременните конструкции леки автомобили  '''C<sub>x</sub>''' < 0,3
+Коефициента на аеродинамично съпротиврение е бeзразмерно число по-малко от '''1'''. В съвременните конструкции леки автомобили  '''C<sub>x</sub>''' < 0,3.
 == Вижте също ==