Талига

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Jump to navigation Jump to search

Талига е носещата част на вагона, на която са прихванати колоосите, посредством букси (жп лагери) .

талига за товарен вагон с едностепенно централно окачване .

Талигите позволяват вагоните да бъдат проектирани с по-голяма дължина и товароносимост. без това да ограничава скоростта.

При товарните вагони окачването на талигите е едностепенно, тъй като не се цели много гладко возене а голяма товароносимост. Ресорите са монтирани само на колоосните букси или само на централната греда с която талигата е свързана към вагона.

При пътническите вагони и мотриси окачването на талигите е двустепенно и подобрено с виброгасителни маслени или пневматични ресори.

Талига на пътнически вагон с двустепенно окачване и виброгасители.

Първичното окачване се проектира по-твърдо от вторичното.

Разстоянието между релсите по българския стандарт е 1435 mm, а по руския 1520 mm. При преминаване на границата към Русия се налага да се сменят талигите.

С талига се обозначават и дървените конски каруци. Крайните коне от конския впряг се наричат логои. Два коня са главни, а другите два крайни се смятат за логои – помощни коне. При колесниците обикновено имало само по един логой. [1]

Източници[редактиране | редактиране на кода]