Jeep

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Jeep
Представителството на Jeep в Роквил, Мериленд (2004)
Представителството на Jeep в Роквил, Мериленд (2004)
ТипДъщерна компания на Chrysler
ИндустрияАвтомобилна промишленост
Основаване
  • 1943 г.;
    преди 81 години
     (1943) (заявление за търговска марка)[1]
  • 1945 г.;
    преди 79 години
     (1945) (стартира първият продукт с марката Jeep)
СедалищеСАЩ
Продукти
Холдингова компанияStellantis
Девиз„I live. I ride. I am. Jeep“
УебсайтОфициален сайт
Jeep в Общомедия

| data40 =

| below = Jeep в Общомедия

}}

Тази статия е за автомобилната марка. За автомобили с повишена проходимост вижте SUV. За музиканта с този псевдоним вижте Джиб.

Jeep (ˈʤiːp) е американска автомобилна марка, днес принадлежаща на транснационалната корпорация Stellantis.[2][3] Jeep е част от Chrysler от 1987 г., когато Chrysler купува бранда Jeep заедно с други активи от техния предишен собственик American Motors Corporation (AMC).

Willys Jeep от 1943 г.

Текущата продуктова гама на Jeep се състои единствено от автомобили с повишена проходимост – както кросоувъри, така и напълно подходящи за офроуд SUV и модели, включително един пикап. Преди това гамата на Jeep включва други пикапи, както и малки ванове и няколко роудстъра. Някои от превозните средства на Jeep – като Grand Cherokee – достигат до сегмента на луксозните SUV, пазарен сегмент, за който се смята, че започва с Wagoneer от 1963 г.[4] Jeep продава 1,4 милиона SUV в световен мащаб през 2016 г. спрямо 500 000 през 2008 г.,[5][6] две трети от които в Северна Америка[7] и е най-продаваната марка на Fiat-Chrysler в САЩ през първата половина на 2017 г.[8] Само в САЩ над 2400 представителства притежават франчайз права за продажба на превозни средства с марката Jeep и ако Jeep се отдели в отделна компания, стойността ѝ ще е между 22 и 33,5 млрд. щ.д.[7][6]

Настоящият президент на марката Jeep в световен мащаб Кристиан Мьоние (Christian Meunier).[9]

Преди 1940 г. терминът „джип“ е използван като жаргон в армията на САЩ за новобранци или превозни средства,[10][11] но „джипът“ от Втората световна война, който влиза в производство през 1941 г., специално свързва името с този лек военен автомобил със задвижване 4×4, което може би ги прави най-старото превозно средство за масово производство със задвижване на четирите колела, сега известни като SUV.[12] Джипът се превръща в основното леко превозно средство със задвижване на четирите колела на въоръжените сили на Съединените щати и съюзниците по време на Втората световна война, както и през следвоенния период. Терминът става широко разпространен в световен мащаб след войната. Американският автор Дъг Стюарт отбелязва:[13] „Спартанският, тесен и безкрайно функционален джип се превърна във вездесъщото четириколесно олицетворение на изобретателността на янките и тяхната самонадеяна решителност.“ Той е предшественик на следващите поколения военни леки превозни средства като Humvee и вдъхновява създаването на граждански аналози като оригиналната серия I Land Rover.[14][15] Много варианти на Jeep, изпълняващи подобни военни и цивилни роли, са разработени оттогава в други страни.

Марката Jeep е със седалище в Толедо, Охайо, откакто Willys-Overland стартира производството на първите модели с марка Jeep CJ („Граждански Jeep“) там през 1945 г.[16] Неговият заместител, концептуално последователната серия Jeep Wrangler, остава в производство от 1986 г. Със своите цели (непрекъснати) оси и отворен покрив, Wrangler е наричан моделът на Jeep, който е толкова централен за идентичността на марката, колкото 911 е за Porsche.[[17]

Най-малко два модела на Jeep (CJ-5 и SJ Wagoneer) се радват на изключителни производствени серии от три десетилетия на едно и също поколение каросерии.

Терминът „джип“ продължава да се използва като общ термин за превозни средства, вдъхновени от Jeep, които са подходящи за използване на неравен терен.[18] В Исландия думата Jeppi (произлизаща от Jeep) се използва след Втората световна война и все още се използва за всеки тип SUV. Подобна е употребата на думата и в България.[19] На сърбохърватски език думата джип (џип/džip) също се използва за този тип автомобили.

Производство[редактиране | редактиране на кода]

Заводи, които произвеждат автомобили Jeep:

Завод Разположение Модели
Belvidere Assembly Plant  САЩ: Белвидер, щат Илинойс Compass, Patriot
Jefferson North Assembly  САЩ: Детройт, щат Мичиган Grand Cherokee
Toledo North Assembly Plant  САЩ: Толидо, щат Охайо Cherokee
Toledo Supplier Park  САЩ: Толидо, щат Охайо Wrangler

Модели[редактиране | редактиране на кода]

Текущи

Предстоящи

Вижте също[редактиране | редактиране на кода]

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. Statham, Steve. Jeep Color History. MBI, 2002. ISBN 978-0-7603-0636-9. с. 26–27. Посетен на 28 October 2010.
  2. Chrysler 8-K/A SEC filing // secdatabase.com, 3 December 2012. Посетен на 18 January 2015. ... served as the auditor for Fiat S.p.A. and its consolidated subsidiaries, which include Chrysler Group
  3. Chrysler Group LLC // InsideView company data. Архивиран от оригинала на 27 September 2013. Посетен на 18 January 2015. Chrysler Group LLC operates as a subsidiary of Fiat North America LLC
  4. Gunnell, John. American Cars of the 1960s: A Decade of Diversity. Krause Publications, 2005. ISBN 978-0-89689-131-9. с. 213.
  5. Peterson, George. Jeep Guns For 2 Million In Annual Sales // Forbes. 24 February 2017. Посетен на 10 November 2020.
  6. а б Snavely, Brent. Could Fiat Chrysler spin off Jeep, Ram? 'Yes' // Посетен на 30 May 2019.
  7. а б China's Great Wall wants to buy Jeep // Automotive News Europe. 18 August 2017. Посетен на 30 May 2019.
  8. Marchionne Is Betting Big on Rugged Jeep to Steer Fiat // Bloomberg News, 24 August 2017. Посетен на 17 October 2020.
  9. FCA Appoints Meunier as Jeep Global President // FCA.
  10. Zaloga, Steven J. Jeeps 1941–45. Bloomsbury, 2011. ISBN 978-1-78096-147-7.
  11. Origin of the Term Jeep // Архивиран от оригинала на 2017-12-24. Посетен на 2024-02-10.
  12. Russell, Philip. 100 Military Inventions that Changed the World. Little, Brown Book Group, 2013. ISBN 978-1-4721-0670-4. Посетен на 18 January 2015.
  13. Stewart, Doug. Hail to the jeep! Could we have won without it? // Smithsonian 23 (8). 1992. с. 60–69.
  14. Gunn, Richard. Trucks & Off-Road Vehicles. Motorbooks, 2006. ISBN 978-0-7603-2569-8. с. 137. Посетен на 31 July 2011.[неработеща препратка]
  15. Robson, Graham. The Rover Story. Stephens, 1981. ISBN 978-0-85059-543-7. с. 87. The first Land-Rover owed a lot to the Jeep. Designer Gordon Bashford, who laid out the basic concept, makes no secret of that. It was also his job to go off to an ex-WD surplus vehicle dump in the Cotswolds, buy a couple of roadworthy Jeeps ...
  16. Allen, Jim. Jeep Collector's Library. MBI, 2004. ISBN 978-0-7603-1979-6. с. 49–51. Посетен на 22 May 2014.
  17. Kim, Robert. Curbside Classic: Kaiser Jeep CJ-5 – Transcendent Independent // Посетен на 30 May 2019.
  18. Morr, Tom, Brubaker, Ken. The Joy of Jeep. MBI, 2007. ISBN 978-0-7603-3061-6. с. 50. Посетен на 28 October 2010.[неработеща препратка]
  19. Думата в РБЕ
  20. Sabatini, Jeff. 2021 Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer: Fancy-Pants SUVs on the Next-Gen Ram Chassis // Car and Driver. 27 March 2017. Посетен на 30 May 2019.

Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]