Solaris Tramino
Тази статия съдържа излишни суперлативи.
Можете веднага да подобрите статията, като премахнете излишните суперлативи и се съсредоточите върху неутралното представяне на обекта на статията, подкрепено с авторитетни източници и съобразено с препоръките и правилата на Уикипедия. |
За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна.
Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. |
Соларис трамино Solaris tramino |
|
---|---|
![]() Соларис трамино в град Познан
|
|
Обща информация | |
Производител | ![]() |
Производство | от 2009 година до сега |
Брой секции | 3 |
Друга информация | |
Спецификации | |
Дължина | 31960 mm |
Ширина | 2350 mm |
Височина | 3575 mm |
Маса | 38 тона kg |
Максимална мощност | 4 × 105 kW |
Максимална скорост | 70 – 80 km/h |
Напрежение | 660 V DC |
Интериор | |
Брой седящи пътници | 61 |
Брой правостоящи пътници | 103 |
![]() |
|
Соларис трамино в Общомедия |
Характеристика[редактиране | редактиране на кода]
Solaris, един от водещите европейски производители на нисък под градски автобуси, отговаря на тези очаквания. Рецептата за успех и опита от Урбино автобуси е прехвърлена от Solaris нов пазар-железопътни транспортни средства.
Създаден от екип от опитни професионалисти, Познан Tramino е първият трамвай, произведени от Solaris. Трамваите са изцяло нископодови, което е удобно за пътниците.
Мотрисите „Соларис трамино“ са произведени в завода на Solaris Bus & Coach в Шрода Великополска, където се произвежда рамата и предприятието в град Познан, където се извършва сглобяването на мотрисите. Тези заводи са оборудвани с най съвременните машини и инструменти, които оптимизират производствения процес и предоставят на клиенти продукти, отговарящи на най-високите изисквания. Това се постига със стратегическо тествани дизайнерски решения. Тези решения позволяват да се удължи живота на мотрисите и възможността тези мотриси да се експлоатира дори и в по-лоши условия. При този модел трамваи има възможност да се монтират суперкондензатори за намаляване на потреблението на енергия. Има осигурен мониторинг и диагностика на климатичната, пневматичната и спирачната системи и осветлението. Всички тези технически решения имат за цел да гарантират надеждността на трамвая при всякакви условия.
Интериорът е проектиран да осигури функционалността и сигурността на трамвая и удобно пътуване на пътниците. Трамваят е облицована с естетически, лесни за поддръжка и трайни пластмасови части, които отговарят на всички стандарти за противопожарна защита. Освен това тези елементи са със звуко- и топлинно изолационни качества, осигуряващи удобно пътуване на пътниците, както през зимата и лятото условия. Долната част на превозното средство е допълнително защитена с дебел, жилав защитен слой, който потиска шума. Дизайнерите са фокусирали вниманието си върху получаване на ефективен въздушен поток от климатичната инсталация в пътническия салон и в кабината на водача. Това се постига с поставянето на автоматично активиращи се вентилатори и нагреватели.
Кабината на водача е оборудвана с ергономична седалка и климатик. Всички устройства за експлоатацията на трамвая са лесно достъпни за водача и устройства за бордова информация и контрол са много добре видими.
Спецификации[редактиране | редактиране на кода]
Мотрисите, които се експлоатират в град Познан са 32 метра дълги и 2,4 метра широки, разполагат с 4 големи врати, разполагат с климатик. Броят на пътниците е 229 от тях 48 седящи. През 2012 година този модел трамваи получи наградата „TOP Design Award“ от изложението „Arena Design“ в град Познан.
Мотрисите, които се експлоатират в град Йена са 29,3 метра дълги и 2,3 метра широки. Спецификата на конструкцията им не се различава от тази на модела, който се експлоатира в град Познан. Всички трамваи разполагат с климатик за водача и пътниците. Броят на пътниците е 168 от тях 61 седящи. Талигите са разположени на всяка една от секциите на мотрисата. По този начин теглото на мотрисата е разпределено равномерно.
Разпространение[редактиране | редактиране на кода]
Държава | Град | Количество | Модели | Междурелсие |
---|---|---|---|---|
![]() |
Познан | 46 | S100 – 1 брой и S105p – 45 броя | 1435 мм |
Олщин | 0\15 очакват се доставки през 2014 година | 1000 мм | ||
![]() |
Йена | 5 | S109j | 1000 мм |
Брауншвайг | 0\18 очакват се доставки през 2014 – 2015 година | 1100 мм |
Галерия[редактиране | редактиране на кода]
Външни препратки[редактиране | редактиране на кода]
В Общомедия има медийни файлове относно Solaris Tramino