Малака (проток): Разлика между версии
м Robot: Automated text replacement (-([^=.\\\/][^=.\\\/][0-9])\.([0-9][^\|a-zA-Z][^\|a-zA-Z][^\|a-zA-Z][^\|a-zA-Z]) +\1,\2) |
мРедакция без резюме |
||
| Ред 2: | Ред 2: | ||
'''Проливът Малака''' се намира в [[Югоизточна Азия]], който свързва [[Андаманско море]] с [[Южнокитайско море]] и [[Яванско море]]. Дължината му възлиза на 800 км и има ширина между 50 и 300 км. На най-тясното си място е широк само 1,5 морски мили (2,8 км). |
'''Проливът Малака''' се намира в [[Югоизточна Азия]], който свързва [[Андаманско море]] с [[Южнокитайско море]] и [[Яванско море]]. Дължината му възлиза на 800 км и има ширина между 50 и 300 км. На най-тясното си място е широк само 1,5 морски мили (2,8 км). |
||
Най-важните пристанища са [[Малака (град)|Малака]] в [[Малайзия]] и [[Сингапур]]. Проливът е от голямо значение за световната търговия и е един от най-натоварените морски пътища в света: между 20 и 25 процента от търговските кораби минават от там. Дневно проливът бива преминаван от приблизително 2000 кораба, които до днес стават обект на пиратски нападения. На [[ |
Най-важните пристанища са [[Малака (град)|Малака]] в [[Малайзия]] и [[Сингапур]]. Проливът е от голямо значение за световната търговия и е един от най-натоварените морски пътища в света: между 20 и 25 процента от търговските кораби минават от там. Дневно проливът бива преминаван от приблизително 2000 кораба, които до днес стават обект на пиратски нападения. На [[9 януари]] [[2004]] танкера "Cherry 201" бива отвлечен. След дълги преговори за откуп пиратите разстрелват 4 моряци. |
||
Има планове за създаването на плавателен канал през [[провлак|провлака]] на [[Малака (полуостров)|полуостров Малака]] в [[Южен Тайланд]], който да свързва [[Сиамски залив|Сиамския залив]] с [[Андаманско море]]. Една такава връзка би омаловажило значението на пролива Малака и сингапурското пристанище, но по нито един от плановете не е създаден конкретен проект. |
Има планове за създаването на плавателен канал през [[провлак|провлака]] на [[Малака (полуостров)|полуостров Малака]] в [[Южен Тайланд]], който да свързва [[Сиамски залив|Сиамския залив]] с [[Андаманско море]]. Една такава връзка би омаловажило значението на пролива Малака и сингапурското пристанище, но по нито един от плановете не е създаден конкретен проект. |
||
Значително намаляване на транспортния поток през пролива се очаква с построяването на китайския [[нефтопровод|нефто-]] и [[газопровод]], следващ [[Пътя на коприната]] с главен възел [[Синдзян]]. |
Значително намаляване на транспортния поток през пролива се очаква с построяването на китайския [[нефтопровод|нефто-]] и [[газопровод]], следващ [[Път на коприната|Пътя на коприната]] с главен възел [[Синдзян]]. |
||
[[Категория:Протоци]] |
[[Категория:Протоци]] |
||
Версия от 11:47, 1 август 2007
Проливът Малака се намира в Югоизточна Азия, който свързва Андаманско море с Южнокитайско море и Яванско море. Дължината му възлиза на 800 км и има ширина между 50 и 300 км. На най-тясното си място е широк само 1,5 морски мили (2,8 км).
Най-важните пристанища са Малака в Малайзия и Сингапур. Проливът е от голямо значение за световната търговия и е един от най-натоварените морски пътища в света: между 20 и 25 процента от търговските кораби минават от там. Дневно проливът бива преминаван от приблизително 2000 кораба, които до днес стават обект на пиратски нападения. На 9 януари 2004 танкера "Cherry 201" бива отвлечен. След дълги преговори за откуп пиратите разстрелват 4 моряци.
Има планове за създаването на плавателен канал през провлака на полуостров Малака в Южен Тайланд, който да свързва Сиамския залив с Андаманско море. Една такава връзка би омаловажило значението на пролива Малака и сингапурското пристанище, но по нито един от плановете не е създаден конкретен проект.
Значително намаляване на транспортния поток през пролива се очаква с построяването на китайския нефто- и газопровод, следващ Пътя на коприната с главен възел Синдзян.