Дерек Уорик: Разлика между версии
Редакция без резюме |
|||
Ред 33: | Ред 33: | ||
==Формула 1== |
==Формула 1== |
||
[[Файл:Derek Warwick Renault RE50 1984 Dallas F1.jpg|ляво|мини|Дерек Уаруик като пилот на Рено за [[1984 Голяма награда на Далас|ГП на Далас]] през 1984 преди да отпадне в опита си да изпревари Найджъл Менсъл.]] |
[[Файл:Derek Warwick Renault RE50 1984 Dallas F1.jpg|ляво|мини|400px|Дерек Уаруик като пилот на Рено за [[1984 Голяма награда на Далас|ГП на Далас]] през 1984 преди да отпадне в опита си да изпревари Найджъл Менсъл.]] |
||
Уаруик започва големият път към Формула 1 като пилот на [[Толеман]] през 1981 макар тима да прави дебют в Сан Марино. Не успява да се класира във всички състезания с изключение в Лас Вегас. Сезон 1983 е по-добра за британеца като записа точки в Холандия благодарение на 4-та позиция, както и в Монца, Брандс Хетч и Киалами. За сезон 1984 е взет като пилот на [[Рено Ф1|Рено]] след като [[Ален Прост]] напусна отбора в края на 1983 за да се върне при [[Макларън]] и бъдещия му съотборник [[Ники Лауда]]. Уаруик направи чудесно състезание в Бразилия в първото му участие като пилот на Рено преди да отпадне. Успява да спечели 3 подиума и завърши 7-ми в генералното класиране. Сезон 1985 е най-лоша за Рено с слаби резултати и на всичкото отгоре тима напусна Формула 1 преди 2002. Уаруик не бе избран да се състезава в някой от отборите през 1986, след като [[Джони Дъмфрийс]] зае второто пилотско място за Лотус. Но след смъртта на [[Елио де Анджелис]] в тестовете в Пол Рикар, той се състезава за Брабам но не бе в точките. През 1987 той заедно с американеца [[Еди Чийвър]] за екипа на [[Ероуз]] през 1987 до 1989. През 1990 се състезава за Лотус със своя съотборник Мартин Донъли (после заменен от [[Джони Хърбърт]] заради катастрофата в Херес). Най-големият инцидент бе в Монца при опита да се залепи от Лейтън Хаус-а на [[Маурисио Гужелмин]]. Лотуса се преобръща и спира в средата на завоя Параболика която доведе и до спиране на състезанието. Като по чудо излиза от болида невредим и взема участие и в рестартирането но по-късно той отпада. След това се отказва от Формула 1 преди да се завърне през 1993 като пилот на [[Футуърк Ероуз]]. |
Уаруик започва големият път към Формула 1 като пилот на [[Толеман]] през 1981 макар тима да прави дебют в Сан Марино. Не успява да се класира във всички състезания с изключение в Лас Вегас. Сезон 1983 е по-добра за британеца като записа точки в Холандия благодарение на 4-та позиция, както и в Монца, Брандс Хетч и Киалами. За сезон 1984 е взет като пилот на [[Рено Ф1|Рено]] след като [[Ален Прост]] напусна отбора в края на 1983 за да се върне при [[Макларън]] и бъдещия му съотборник [[Ники Лауда]]. Уаруик направи чудесно състезание в Бразилия в първото му участие като пилот на Рено преди да отпадне. Успява да спечели 3 подиума и завърши 7-ми в генералното класиране. Сезон 1985 е най-лоша за Рено с слаби резултати и на всичкото отгоре тима напусна Формула 1 преди 2002. Уаруик не бе избран да се състезава в някой от отборите през 1986, след като [[Джони Дъмфрийс]] зае второто пилотско място за Лотус. Но след смъртта на [[Елио де Анджелис]] в тестовете в Пол Рикар, той се състезава за Брабам но не бе в точките. През 1987 той заедно с американеца [[Еди Чийвър]] за екипа на [[Ероуз]] през 1987 до 1989. През 1990 се състезава за Лотус със своя съотборник Мартин Донъли (после заменен от [[Джони Хърбърт]] заради катастрофата в Херес). Най-големият инцидент бе в Монца при опита да се залепи от Лейтън Хаус-а на [[Маурисио Гужелмин]]. Лотуса се преобръща и спира в средата на завоя Параболика която доведе и до спиране на състезанието. Като по чудо излиза от болида невредим и взема участие и в рестартирането но по-късно той отпада. След това се отказва от Формула 1 преди да се завърне през 1993 като пилот на [[Футуърк Ероуз]]. |
Версия от 22:00, 25 март 2010
Дерек Уорик | |
Роден | Алгесфорд, Хампшър |
---|---|
Националност | Великобританец |
Кариера | |
Активност | 1981-1990, 1993 |
Отбори | Толеман, Рено, Брабам, Ероуз, Лотус, Футуърк Ероуз |
Състезания | 162 (142 старта) |
Шампион | 0 |
Победи | 0 |
Подиуми | 4 |
Точки | 71 |
Първи позиции | 0 |
НБО | 2 |
Първи старт | 1981 Голяма награда на Сан Марино |
Последен старт | 1993 Голяма награда на Австралия |
Дерек Уорик в Общомедия |
Дерек Стенли Артур Уаруик(роден на 27 август 1954) е бивш британски пилот участващ в Британската Формула 1, Формула 1 и Британските състезания за туристически автомобили. През 1980 той имаше възможност да се състезава във Формула 1 заедно с Найджъл Менсъл, но не се получи поради заетите места и в крайна сметка трябваше да чака до 1981. Също така е и участник от сериите ГП Мастърс за напуснали пилоти от Формула 1 преди да бъде прекратено през 2007 поради финансови проблеми.
Ранна кариера
Уаруик е роден в Алресфорд, Хампшър, Англия. Кариерата му започва в Британските Автомобилни Състезания. Печели английския шампионат за състезателни автомобили през 1971 в Алресфорд (тогава е бил на 16) и Световния шампионат на стадиона Уимбълдъм през 1973. Той има и брат, Пол Уаруик който е състезател в Формула 3000 преди да загине във фатален инцидент в Олтън Парк 1991.
Той по-късно печели шампионата Британската Формула 3 през 1984.
Формула 1
Уаруик започва големият път към Формула 1 като пилот на Толеман през 1981 макар тима да прави дебют в Сан Марино. Не успява да се класира във всички състезания с изключение в Лас Вегас. Сезон 1983 е по-добра за британеца като записа точки в Холандия благодарение на 4-та позиция, както и в Монца, Брандс Хетч и Киалами. За сезон 1984 е взет като пилот на Рено след като Ален Прост напусна отбора в края на 1983 за да се върне при Макларън и бъдещия му съотборник Ники Лауда. Уаруик направи чудесно състезание в Бразилия в първото му участие като пилот на Рено преди да отпадне. Успява да спечели 3 подиума и завърши 7-ми в генералното класиране. Сезон 1985 е най-лоша за Рено с слаби резултати и на всичкото отгоре тима напусна Формула 1 преди 2002. Уаруик не бе избран да се състезава в някой от отборите през 1986, след като Джони Дъмфрийс зае второто пилотско място за Лотус. Но след смъртта на Елио де Анджелис в тестовете в Пол Рикар, той се състезава за Брабам но не бе в точките. През 1987 той заедно с американеца Еди Чийвър за екипа на Ероуз през 1987 до 1989. През 1990 се състезава за Лотус със своя съотборник Мартин Донъли (после заменен от Джони Хърбърт заради катастрофата в Херес). Най-големият инцидент бе в Монца при опита да се залепи от Лейтън Хаус-а на Маурисио Гужелмин. Лотуса се преобръща и спира в средата на завоя Параболика която доведе и до спиране на състезанието. Като по чудо излиза от болида невредим и взема участие и в рестартирането но по-късно той отпада. След това се отказва от Формула 1 преди да се завърне през 1993 като пилот на Футуърк Ероуз.
Други участия
Дерек отново се връща в автомобилните състезания където започна и кариерата му, като печели Световния Шампионат за Спортни коли през 1992 и е част от Пежо в легендарното състезание 24 часа на Льо Ман същата година. Състезател е и в Британския шампионат за туристически автомобили от 1995 до 1998. Той прекратява всякакви състезания но е част от преговорите със Воксвол.