1984 Голяма награда на Далас
 Гран При на Далас | |
 | |
| Феър парк | |
|---|---|
| Дължина писта | 2,100 km |
| Обиколки | 77 |
| Състезание | 161,100 km |
| Дата | 8 юли 1984 |
| Време | Слунчево, топло |
| Победител | |
| Пилот – време | Кеке Розберг 2:01:22.617 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време | Найджъл Менсъл 1:37.041 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време | Ники Лауда 1:45.353 (22) |
| 1984 Голяма награда на Далас в Общомедия | |
1984 Голяма награда на Далас е 1-вото и единствено за Голямата награда на Далас и девети кръг от сезон 1984 във Формула 1, провежда се на 8 юли 1984 година на пистата Феър парк, Тексас, САЩ.
Финландският пилот на Уилямс Кеке Розберг оцеля в брутална битка за ГП на Далас в изключителни горещи условия като спелечи състезанието с 22 секунди преднина пред пилота на Ферари Рене Арну. Това е единственото състезание в което отбора на Макларън не доминира и даде първа победа на двигателите Хонда след 1967 година. Трети завърши Елио де Анджелис за екипа на Лотус. За разлика от италианеца през цялото време съотборника Найджъл Менсъл е лидер от старта преди да отстъпи 1-вото място на Кеке Розберг. След това той се удря в стената на последния завой. Той се опита да бутне Лотус-а до старт-финалната права и после той припада само няколко минути. Той все пак е класиран шести с три обиколки изоставане.
Класиране
[редактиране | редактиране на кода]| Поз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Кеке Розберг |
Уилямс-Хонда | 67 | 2:01:22.617 | 8 | 9 |
| 2 | 28 |  Рене Арну |
Ферари | 67 | + 22.464 | 4 | 6 |
| 3 | 11 |  Елио де Анджелис |
Лотус-Рено | 66 | + 1 Об. | 2 | 4 |
| 4 | 5 | Жак-Анри Лафит |
Уилямс-Хонда | 65 | + 2 Об. | 24 | 3 |
| 5 | 24 | Пиеркарло Гинзани |
Осела-Алфа Ромео | 65 | + 2 Об. | 18 | 2 |
| 6 | 12 |  Найджъл Менсъл |
Лотус-Рено | 64 | Ск.кутия | 1 | 1 |
| 7 | 2 | Корадо Фаби |
Брабам-БМВ | 64 | + 3 Об. | 11 | |
| 8 | 14 |  Манфред Винкелхок |
АТС-БМВ | 64 | + 3 Об. | 13 | |
| Отп | 8 |  Ники Лауда |
Макларън-ТАГ-Порше | 60 | Завъртане | 5 | |
| Отп | 7 | Ален Прост |
Макларън-ТАГ-Порше | 56 | Завъртане | 7 | |
| Отп | 18 |  Тиери Бутсен |
Ероуз-БМВ | 55 | Завъртане | 20 | |
| Отп | 27 | Микеле Алборето |
Ферари | 54 | Завъртане | 9 | |
| Отп | 17 |  Марк Сюрер |
Ероуз-БМВ | 54 | Завъртане | 22 | |
| Отп | 19 |  Айртон Сена |
Толеман-Харт | 47 | Съединител | 6 | |
| Отп | 10 | Джонатан Палмър |
РАМ-Харт | 46 | Електроника | 25 | |
| Отп | 1 | Нелсън Пикет |
Брабам-БМВ | 45 | Завъртане | 12 | |
| Отп | 15 | Патрик Тамбе |
Рено | 25 | Завъртане | 10 | |
| Отп | 20 |  Джони Чекото |
Толеман-Харт | 25 | Завъртане | 15 | |
| Отп | 26 | Андреа де Чезарис |
Лижие-Рено | 15 | Завъртане | 16 | |
| Отп | 21 |  Хуб Ротенгатер |
Спирит-Харт | 15 | Горивна попма | 23 | |
| Отп | 22 | Рикардо Патрезе |
Алфа Ромео | 12 | Завъртане | 21 | |
| Отп | 16 | Дерек Уорик |
Рено | 10 | Завъртане | 3 | |
| Отп | 4 | Щефан Белоф |
Тирел-Форд | 9 | Дисквалифициран | 17 | |
| Отп | 23 | Еди Чийвър |
Алфа Ромео | 8 | Завъртане | 14 | |
| Отп | 25 | Франсоа Хесно |
Лижие-Рено | 0 | Катастрофа | 19 | |
| НКв | 3 | Мартин Брандъл |
Тирел-Форд |
Класиране след състезанието
[редактиране | редактиране на кода]
|
|
Бележки
[редактиране | редактиране на кода]Това е една от най-горещите писти в историята на Формула 1 40 °C градуса след 1955 Голяма награда на Аржентина и 2005 Голяма награда на Бахрейн.
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- The Official Formula 1 website // Архивиран от оригинала на 15 януари 2015. Посетен на 16 януари 2010.
| Предходно състезание: 1984 Детройт |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1984 |
Следващо състезание: 1984 Великобритания |
|
| ||
| Предходна година: Няма |
Голяма награда на Далас | Следваща година: Няма |