Ол Американ Рейсинг: Разлика между версии
Редакция без резюме |
м премести „Игъл(отбор)“ като „Игъл (отбор)“ |
(Няма разлика)
| |
Версия от 19:01, 2 април 2010
| Игъл | |
| База | Санта Ана, Калифорния САЩ |
|---|---|
| Основател | Дан Гърни |
| Известни пилоти | Дан Гърни Брус Макларън Лудовико Скарфиоти |
| Двигател | Уеслейк, Клаймакс |
| Участие във Формула 1 | |
| Дебют | 1966 Голяма награда на Белгия |
| Активност | 1966-1969 |
| Състезания | 25 |
| Шампион | - |
| Шампион при пилотите | - |
| Победи | 1 |
| Общо точки | 17 |
| Първи позиции | - |
| НБО | 2 |
| Първа победа | 1967 Голяма награда на Белгия |
| Последна победа | 1967 Голяма награда на Белгия |
| Последен старт | 1969 Голяма награда на Канада |
| Ол Американ Рейсинг в Общомедия | |
Всички американски Racers е Американски автомобилни състезания Екип и конструкторите със седалище в Санта Ана, Калифорния. Основан от Дан Гърни и Карол Шелби през 1964 г., всички американски Racers първоначално участваха в Америка спортен автомобил и Champ кола състезания, както и международни Формула Едно Събития с име автомобили Орел. Формула Едно екип, базиран в Великобритания и използването на британската построена Weslake двигатели е кръстен Anglo American Racers. Те участваха в 25 Гран при, влизат общо 34 автомобила.
Първият Eagles бяха създадени след AAR въвели GoodyearОбезпечени с Lotus 38 в 1965 Индианаполис 500 и Гърни наел бивш Lotus дизайнер Лен Тери да развиват собствената си кола за 1966 година. Полученият БродТяга орел T2G е codeveloped с орел T1G за Формула 1. След излизане на Формула Едно през 1968 г. и се концентрира върху Champ автомобили, орелът се обърна към спортните състезателни коли през 1980 г., партнирайки си с Toyota за развитие на Celica а по-късно спортни прототипи за Камел GT шампионат.
За да се стартира във Формула 1 операции, Гърни, установени Anglo American Racers. В Орела T1G, Задвижвани от една остаряла Ковънтри Climax двигателя, дебютира в 1966 Голяма награда на Белгия и вкара първите си точки с пето място три седмици по-късно на Френската Гран При. През 1967 г. Ричи Ginther бе подписан като втори шофьор. Двигателят Climax е заменен с нов 3-литров Weslake V12 проектирана от Обри Уудс и построена във Великобритания от Хари Weslake. В Спа-Франкоршамп През юни на същата година Гърни има победа, първата "всички-американска" победа в Гран При от Джими Мърфи през 1921.
Формула 1
Орелът-Weslake Беше красив и ефективен автомобил, един екземпляр от който е изработена титан и екзотични сплави. Повече от това, орелът е предназначена за постигане на високи годни Гърни комфортно зад волана. Техните усилия изготви V12, която е гладка и мощен. На Монца, един поглед към бъдещето на двигателя дизайн се наблюдава за първи път. Двигателят има четири клапана на цилиндър на по-тесни включени ъгъл (тридесет градуса), което позволи един капак, за да приложат както на близък разположени разпределителни вала за всяка банка. В шестдесет градуса-Vee оформление. са имали по-голям род от инсулт (72.8 X 60мм). Програмата на Гърни избяга от пари през 1968 г. и до края на годината се завръща в САЩ да се съсредоточат усилията си към по-успешна програма Индикар, в която Боби Unser е спечелила Индианаполис 500 и от 1968 г. IndyCar шампионат.
От 1967 г. орелWeslake Все още се "използва" почти: подробен, drivable реплика е един от най-популярните автомобили в състезателни симулации Голямата награда Легенди. В по-мощен 1966 орел-Climax език е част от от 1966 г. "Министерството на отбраната" за това PC-базирани x86 софтуер.
[[Категория:]]