Мармарай (тунел): Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Редакция без резюме |
м Премахнати редакции на Сароман (б.), към версия на Elkost |
||
Ред 47: | Ред 47: | ||
'''Мармарай''' е железопътен [[тунел]] под [[Босфора]]. Тунелът свързва [[Европа|европейската]] с [[Азия|азиатската]] част на [[Истанбул]]. Строителството на тунела започва през [[2004]] година, но завършването му е отлагано неколкократно. Тунелът заедно с четири спирки е официално открит на 29 октомври 2013 г. по случай 90-годишнината от създаването на Турската република<ref>{{Цитат уеб | уеб_адрес = http://www.dnevnik.bg/sviat/2013/10/29/2171345_turciia_sbudna_osmanskata_mechta_za_tunel_mejdu_evropa/ | заглавие = Турция сбъдна османската мечта за тунел между Европа и Азия | достъп_дата = | фамилно_име = | първо_име = | дата = | труд = | издател = | език = | цитат = }}</ref><ref>{{cite journal|title=Asia and Europe to get Bosphorus rail link as Marmaray opens|url=http://www.hurriyetdailynews.com/asia-and-europe-to-get-bosphorus-rail-link-as-marmaray-opens.aspx?PageID=238&NID=56949&NewsCatID=341|language=English}}</ref>, като през 2015 г. предстои пускането и на втората фаза от цялостния проект, включващ 76 км жп линии. |
'''Мармарай''' е железопътен [[тунел]] под [[Босфора]]. Тунелът свързва [[Европа|европейската]] с [[Азия|азиатската]] част на [[Истанбул]]. Строителството на тунела започва през [[2004]] година, но завършването му е отлагано неколкократно. Тунелът заедно с четири спирки е официално открит на 29 октомври 2013 г. по случай 90-годишнината от създаването на Турската република<ref>{{Цитат уеб | уеб_адрес = http://www.dnevnik.bg/sviat/2013/10/29/2171345_turciia_sbudna_osmanskata_mechta_za_tunel_mejdu_evropa/ | заглавие = Турция сбъдна османската мечта за тунел между Европа и Азия | достъп_дата = | фамилно_име = | първо_име = | дата = | труд = | издател = | език = | цитат = }}</ref><ref>{{cite journal|title=Asia and Europe to get Bosphorus rail link as Marmaray opens|url=http://www.hurriyetdailynews.com/asia-and-europe-to-get-bosphorus-rail-link-as-marmaray-opens.aspx?PageID=238&NID=56949&NewsCatID=341|language=English}}</ref>, като през 2015 г. предстои пускането и на втората фаза от цялостния проект, включващ 76 км жп линии. |
||
Тунелът е с дължина 13,6 |
Тунелът е с дължина 13,6 km и с максимална дълбочина от 60 m (близо 5 метра под морското дъно). |
||
==Gallery== |
==Gallery== |
Версия от 17:15, 26 декември 2013
Тази статия се нуждае от подобрение. Необходимо е: форматиране, шаблон. Ако желаете да помогнете на Уикипедия, използвайте опцията редактиране в горното меню над статията, за да нанесете нужните корекции. |
За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. Шаблонът е поставен на 28 юли 2013. |
Мармарай (тунел) | |
схема на разположението на тунела и прилежащата инфраструктура | |
Основни данни | |
---|---|
Вид | железопътен / метро |
Пресича | Босфора |
Местоположение | Истанбул |
Дължина | 13,6 km |
Коловози | 2 |
Електрифициран | да |
История | |
Построен | 29 октомври 2013 г. |
Мармарай в Общомедия |
Мармарай е железопътен тунел под Босфора. Тунелът свързва европейската с азиатската част на Истанбул. Строителството на тунела започва през 2004 година, но завършването му е отлагано неколкократно. Тунелът заедно с четири спирки е официално открит на 29 октомври 2013 г. по случай 90-годишнината от създаването на Турската република[1][2], като през 2015 г. предстои пускането и на втората фаза от цялостния проект, включващ 76 км жп линии.
Тунелът е с дължина 13,6 km и с максимална дълбочина от 60 m (близо 5 метра под морското дъно).
Gallery
-
staircases
-
Inside of Station
-
from Uskudar to Cankurtaran first fold
-
View of tunnel
-
View of tunnel
-
View of tunnel
-
View of tunnel
-
Station
-
Tunnel
-
Equipments of tower crane which carring
-
Equipments of tower crane which carring
-
Two different tunneling methods
-
signboard in tunnel
-
Number 1 shows tunnel excavated by TBM, number 2 shows immsersed tunnel
-
Screw in concrete 30cm or 11.81 inch
-
Underconstruction
-
Railwork
Бележки
Грешка в записа: Неразпозната тема "14:34, 28 юли 2013 (UTC)"