Велосипедна алея: Разлика между версии
Antihristo (беседа | приноси) →История: Добавен източник. Етикети: Редакция чрез мобилно устройство Редакция чрез мобилно приложение |
Vodnokon4e (беседа | приноси) Редакция без резюме |
||
Ред 1: | Ред 1: | ||
{{без източници}} |
|||
'''Велосипедната алея''' е [[път]] за движение само на велосипедисти. Отбелязва се с [[пътен знак]] Г14 „Задължителен път само за велосипедисти“. Начинът, по който обществената пътна мрежа е проектирана, изградена и управлявана, може да има значителен ефект върху полезността и безопасността на колоезденето. Велосипедната мрежа може да бъде в състояние да осигури на велосипедистите директни и удобни маршрути, които да минимизират ненужното забавяне и усилие за постигане на техните дестинации. Селища с гъста пътна мрежа от взаимосвързани улици са склонни да бъдат жизнеспособни велосипедни среди. |
'''Велосипедната алея''' е [[път]] за движение само на велосипедисти. Отбелязва се с [[пътен знак]] Г14 „Задължителен път само за велосипедисти“. Начинът, по който обществената пътна мрежа е проектирана, изградена и управлявана, може да има значителен ефект върху полезността и безопасността на колоезденето. Велосипедната мрежа може да бъде в състояние да осигури на велосипедистите директни и удобни маршрути, които да минимизират ненужното забавяне и усилие за постигане на техните дестинации. Селища с гъста пътна мрежа от взаимосвързани улици са склонни да бъдат жизнеспособни велосипедни среди. |
||
Ред 6: | Ред 4: | ||
* ежедневни – използват се за регулярни пътувания до определени места (работа, училище, пазаруване и др.); |
* ежедневни – използват се за регулярни пътувания до определени места (работа, училище, пазаруване и др.); |
||
* рекреационни – карането на велосипед е начин за отмора, приятно прекарване на свободното време и опознаване на района. |
* рекреационни – карането на велосипед е начин за отмора, приятно прекарване на свободното време и опознаване на района. |
||
== История == |
== История == |
||
Ред 26: | Ред 23: | ||
File:Capital Bikeshare demo Times Sq jeh.jpg|Система за споделяне на велосипеди на площада Тайм Скуеър, Ню Йорк Сити |
File:Capital Bikeshare demo Times Sq jeh.jpg|Система за споделяне на велосипеди на площада Тайм Скуеър, Ню Йорк Сити |
||
File:Bikeway in Minsk, Belarus.jpg|Велосипедна алея в [[Минск]] |
File:Bikeway in Minsk, Belarus.jpg|Велосипедна алея в [[Минск]] |
||
File:Station Velib DSC 3497.JPG|Мрежа за споделяне на велосипеди |
File:Station Velib DSC 3497.JPG|Мрежа за споделяне на велосипеди „Велиб“ в [[Париж]], [[Франция]] |
||
</gallery> |
</gallery> |
||
== Източници == |
== Източници == |
||
* [[Закон за движение по пътищата |
* [[Закон за движение по пътищата (ЗДвП)]] |
||
⚫ | |||
== Външни препратки == |
|||
⚫ | |||
== Вижте също == |
== Вижте също == |
Версия от 20:12, 31 януари 2020
Велосипедната алея е път за движение само на велосипедисти. Отбелязва се с пътен знак Г14 „Задължителен път само за велосипедисти“. Начинът, по който обществената пътна мрежа е проектирана, изградена и управлявана, може да има значителен ефект върху полезността и безопасността на колоезденето. Велосипедната мрежа може да бъде в състояние да осигури на велосипедистите директни и удобни маршрути, които да минимизират ненужното забавяне и усилие за постигане на техните дестинации. Селища с гъста пътна мрежа от взаимосвързани улици са склонни да бъдат жизнеспособни велосипедни среди.
Според потребностите, които задоволяват, велосипедните пътища се делят на:
- ежедневни – използват се за регулярни пътувания до определени места (работа, училище, пазаруване и др.);
- рекреационни – карането на велосипед е начин за отмора, приятно прекарване на свободното време и опознаване на района.
История
Историята на велосипедната инфраструктура започва малко след бума на велосипедите от 1880-те години, когато бяха построени първите къси участъци от специализирана велосипедна инфраструктура, до възхода на автомобила от средата на 20 век и съпътстващия спад на колоезденето като средство на транспорта до завръщането на колоезденето от 70-те години нататък.
Разновидности
Пешеходно-велосипедна алея е път, предназначен само за движение на пешеходци и велосипедисти. Обозначава се с пътен знак Г16 „Задължителен път само за пешеходци и велосипедисти“.
Примери за велоалеи
-
Колоездене в Сантос, Бразилия
-
Велоялея в Португалия
-
Велоалея в Покуро, Чили
-
Трансканадска велоалея покрай пристанището за въглища в центъра на Ванкувър, Британска Колумбия
-
Каране на велосипед по велоалея в Калифорния през 1900 г.
-
Каране на велосипед в Ню Йорк
-
Система за споделяне на велосипеди на площада Тайм Скуеър, Ню Йорк Сити
-
Велосипедна алея в Минск