Велосипедна алея: Разлика между версии

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
Antihristo (беседа | приноси)
→‎История: Добавен източник.
Етикети: Редакция чрез мобилно устройство Редакция чрез мобилно приложение
Редакция без резюме
Ред 1: Ред 1:
{{без източници}}

'''Велосипедната алея''' е [[път]] за движение само на велосипедисти. Отбелязва се с [[пътен знак]] Г14 „Задължителен път само за велосипедисти“. Начинът, по който обществената пътна мрежа е проектирана, изградена и управлявана, може да има значителен ефект върху полезността и безопасността на колоезденето. Велосипедната мрежа може да бъде в състояние да осигури на велосипедистите директни и удобни маршрути, които да минимизират ненужното забавяне и усилие за постигане на техните дестинации. Селища с гъста пътна мрежа от взаимосвързани улици са склонни да бъдат жизнеспособни велосипедни среди.
'''Велосипедната алея''' е [[път]] за движение само на велосипедисти. Отбелязва се с [[пътен знак]] Г14 „Задължителен път само за велосипедисти“. Начинът, по който обществената пътна мрежа е проектирана, изградена и управлявана, може да има значителен ефект върху полезността и безопасността на колоезденето. Велосипедната мрежа може да бъде в състояние да осигури на велосипедистите директни и удобни маршрути, които да минимизират ненужното забавяне и усилие за постигане на техните дестинации. Селища с гъста пътна мрежа от взаимосвързани улици са склонни да бъдат жизнеспособни велосипедни среди.


Ред 6: Ред 4:
* ежедневни – използват се за регулярни пътувания до определени места (работа, училище, пазаруване и др.);
* ежедневни – използват се за регулярни пътувания до определени места (работа, училище, пазаруване и др.);
* рекреационни – карането на велосипед е начин за отмора, приятно прекарване на свободното време и опознаване на района.
* рекреационни – карането на велосипед е начин за отмора, приятно прекарване на свободното време и опознаване на района.



== История ==
== История ==
Ред 26: Ред 23:
File:Capital Bikeshare demo Times Sq jeh.jpg|Система за споделяне на велосипеди на площада Тайм Скуеър, Ню Йорк Сити
File:Capital Bikeshare demo Times Sq jeh.jpg|Система за споделяне на велосипеди на площада Тайм Скуеър, Ню Йорк Сити
File:Bikeway in Minsk, Belarus.jpg|Велосипедна алея в [[Минск]]
File:Bikeway in Minsk, Belarus.jpg|Велосипедна алея в [[Минск]]
File:Station Velib DSC 3497.JPG|Мрежа за споделяне на велосипеди "Велиб" в [[Париж]], [[Франция]]
File:Station Velib DSC 3497.JPG|Мрежа за споделяне на велосипеди „Велиб“ в [[Париж]], [[Франция]]
</gallery>
</gallery>


== Източници ==
== Източници ==
* [[Закон за движение по пътищата (ЗДвП)]]
* [[Закон за движение по пътищата (ЗДвП)]]

https://rta.government.bg/images/Image/rtaoldsite/n_uredba.html
== Външни препратки ==
* [https://rta.government.bg/images/Image/rtaoldsite/n_uredba.html rta.government.bg]


== Вижте също ==
== Вижте също ==

Версия от 20:12, 31 януари 2020

Велосипедната алея е път за движение само на велосипедисти. Отбелязва се с пътен знак Г14 „Задължителен път само за велосипедисти“. Начинът, по който обществената пътна мрежа е проектирана, изградена и управлявана, може да има значителен ефект върху полезността и безопасността на колоезденето. Велосипедната мрежа може да бъде в състояние да осигури на велосипедистите директни и удобни маршрути, които да минимизират ненужното забавяне и усилие за постигане на техните дестинации. Селища с гъста пътна мрежа от взаимосвързани улици са склонни да бъдат жизнеспособни велосипедни среди.

Според потребностите, които задоволяват, велосипедните пътища се делят на:

  • ежедневни – използват се за регулярни пътувания до определени места (работа, училище, пазаруване и др.);
  • рекреационни – карането на велосипед е начин за отмора, приятно прекарване на свободното време и опознаване на района.

История

Историята на велосипедната инфраструктура започва малко след бума на велосипедите от 1880-те години, когато бяха построени първите къси участъци от специализирана велосипедна инфраструктура, до възхода на автомобила от средата на 20 век и съпътстващия спад на колоезденето като средство на транспорта до завръщането на колоезденето от 70-те години нататък.

Разновидности

Пешеходно-велосипедна алея е път, предназначен само за движение на пешеходци и велосипедисти. Обозначава се с пътен знак Г16 „Задължителен път само за пешеходци и велосипедисти“.

Примери за велоалеи

Източници

Външни препратки

Вижте също