Бел Боинг V-22 Оспри

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
V-22 Osprey
Оспри се готви за кацане на борда на десантния кораб USS Nassau
Оспри се готви за кацане на борда на десантния кораб USS Nassau
Описание
Националност  САЩ
Тип транспортен, с вертикално излитане
Производител Bell Helicopter,
Boeing Rotorcraft Systems[1]
Първи полет 19 март 1989 г.
Използван от Американски морски пехотен корпус
В експлоатация от 13 юни 2007 г.
Тактико-технически данни
Размах на крилете 14 m
Таван на полета 7620 m
V-22 Osprey в Общомедия

Bell Boeing V-22 Osprey (произнася се оспри, в превод – орел рибар) е американски военен самолет, конвертоплан, поддържащ както съкратено хоризонтално, така и вертикално излитане и кацане. Той е проектиран с цел да съчетае функционалността на обикновен хеликоптер с големия обхват на полета и високата скорост на турбовитлов самолет.

Конструкция[редактиране | редактиране на кода]

Кабината на екипажа MV-22 Osprey. Интересна е необикновената форма на органите за управление (ръчките)

Високопланът[2] е снабден с два двигателя Rolls-Royce T406, разположени в краищата на крилото в мотогондоли, които могат да се завъртат почти на 98 градуса. Витлата са с три трапецовидни лопатки и са свързани помежду си чрез синхронизиращ вал, който преминава вътре по дължината на крилото. Този вал също така осигурява възможност за кацане на самолета е един двигател.

За да създаде достатъчно тяга при вертикален полет, лопатките на витлата са проектирани с по-голяма площ и дължина. Това обаче ограничава максималната скорост на хоризонтален полет до 565 km/h[3], тъй като скоростта на витлата е ограничена до 1700 об./мин.

За да се намалят габаритите по време паркиране/съхранение, крилото се завърта, а витлата се сгъват.

За да се намали масата на конструкцията, около 70% (5700 kg) от апарата са произведени от композитни материали на основата на въгле- и стъклопласти с епоксидно свързващо вещество, което го прави с една четвърт по-лек от метален аналог.

На въоръжение[редактиране | редактиране на кода]

 САЩ
 Япония

Катастрофи и аварии[редактиране | редактиране на кода]

V-22 Osprey е претърпял 13 инцидента със загуба на самолета, с общо 46 смъртни случая. По време на тестовете от 1991 до 2000 г. има четири катастрофи, довели до 30 смъртни случая.[7] Откакто започва експлоатацията му през 2007 г., V-22 е претърпял осем катастрофи, довели до 16 смъртни случая и няколко леки инцидента.[8][9] Историята на произшествията със самолета пораждат полемика относно предполагаемите проблеми с безопасността му.[10]

На 18 март 2022 г. самолет MV-22B Osprey на Корпуса на морската пехота на САЩ, участващ в ученията „Cold Response“, катастрофира във фюлке Норлан.[11] Загиват четирима военнослужещи.

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. Фирмата Boeing Rotorcraft Systems първоначално е наричана Boeing vertol, основана е през 1960 г.
  2. Моноплан с горно разположение на крилото спрямо фюзелажа.
  3. Norton, Bill. Bell Boeing V-22 Osprey, Tiltrotor Tactical Transport. Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing, 2004. ISBN 1-85780-165-2
  4. The Military Balance 2017, p.56
  5. The Military Balance 2017, p.52 – 53
  6. Japan becomes first V-22 export customer. // flightglobal.com. Архивиран от оригинала на 15 юли 2015. Посетен на 2 февруари 2020.
  7. Berler, Ron. "Saving the Pentagon's Killer Chopper-Plane". Архив на оригинала от 6 ноември 2012 в Wayback Machine. Wired (CondéNet, Inc), Volume 13, Issue 7, July 2005.
  8. "Bell Boeing MV-22 Osprey accidents and incidents" Архив на оригинала от 15 юли 2018 в Wayback Machine. Aviation Safety Network Database
  9. "Four dead after US military plane crashes in Norway" BBC World News 2022-03-19
  10. Axe, David. "General: 'My Career Was Done' When I Criticized Flawed Warplane". Архив на оригинала от 17 декември 2018 в Wayback Machine. Wired, 4 October 2012.
  11. American Osprey missing in Norway. // Norwegian Armed Forces, 2022-03-18. (на английски)