Еърбъс А220
| Еърбъс А220 | |
.jpg) | |
| Описание | |
|---|---|
| Тип | Пътнически самолет |
| Производител | Бомбардие (до 2018 г.); Еърбъс (от 2018 г. насам) |
| Произведени бройки | 314 (декември, 2023 г.) |
| Първи полет | 16 септември 2013 г. |
| Използван от | Делта Еърлайнс България Еър |
| В експлоатация от | 15 юли 2016 г. |
| Състояние | В производство, в употреба |
| Еърбъс А220 в Общомедия | |
Еърбъс А220 е семейство от теснофюзелажни самолети с три модела. Първоначално са разработени от канадския производител Bombardier и името на самолетите е Bombardier CSeries (CS100 и CS300). CS100 влиза в експлоатация със Swiss на 15 юни 2016 г., а CS300 – с airBaltic на 14 декември 2016 г..
Захранва се от турбовентилаторни двигатели Pratt & Whitney PW1500G под крилата си, разполага с алуминиево-литиев фюзелаж. Фамилията самолети предлага максимални тегла при излитане от 63 до 70 т. и покрива обхват от 6390 – 6670 km (разстоянието е между София и източното крайбрежие на Индия).
A220 допълва A319 neo и се конкурира с Boeing 737 MAX 7, Embraer E190 и E195. Към декември 2023 г. са поръчани общо 914 A220, от които 314 са доставени в търговска експлоатация с 21 оператора. Delta Air Lines е най-големият оператор с 68 самолета във флота си.
Дизайн[редактиране | редактиране на кода]
Фамилията Airbus A220, първоначално разработена от Bombardier като CSeries, насочен към пазарния сегмент от 100 до 150 места между регионалните и главните самолети и стана единственият, създаден специално за този клас. Целта на дизайна на уникалния самолет е да подобри горивната ефективност, както и оперативните разходи, комфорта на пътниците и обхвата, като същевременно намали шума и вредните емисии.
Пътническа кабина[редактиране | редактиране на кода]
.jpg)
Напречното сечение на кабината с пет реда има икономични седалки с ширина 47,0 см, средни седалки с ширина 48,3 см и място между редовете с ширина 50,8 см. Кабината е осветена естествено чрез прозорци с размери 27,9 cm × 40,6 cm и изкуствено от персонализирани цветни светодиоди.
Корпус и фюзелаж[редактиране | редактиране на кода]
Приликата между двата варианта на семейството е над 99%. За да издържат на по-големи натоварвания, крилата на A220-300 са структурни подсилени. Фюзелаж на 220 – 300 е с 3,4 m по-дълъг от този на 220 – 100. Широкото използване на алуминий и литий във фюзелажа и въглероден композит в крилата и задната част на фюзелажа теглото и повишава устойчивостта на корозия, което води до по-лесна поддръжка.
Спецификации[редактиране | редактиране на кода]
| Вариант | А220-100 | А220-300 |
|---|---|---|
| Екипаж на пилотската кабина | Двама пилота | |
| Пътници | 100 – 120 (макс. 135) | 120 – 150 (макс. 160) |
| Дължина | 35 м | 38,7 м |
| Крило | 112,3 м2. площ | |
| Диаметър на фюзелажа | 3,5 м | |
| Максимален полезен товар | 15 т | 18,7 т |
| Капацитет на гориво | 21 805 L | 21 508 L |
| Обхват | 6390 км | 6700 км |
| Скорост | 871 км/ч (максимална); 830 км/ч (крайсерска) | |
| Разстояние за излитане | 1500 м | 1900 м |
| Разстояние за кацане | 1390 м | 1510 м |
| Таван на полета | 12 000 м | |
| Двигатели | Pratt & Whitney PW1500G | |