СААБ (автомобилен производител)
За компанията вижте СААБ (корпорация).
| Saab Automobile AB | |
 | |
 | |
| Индустрия | автомобилна промишленост |
|---|---|
| Основаване | 1945 г. |
| Основател | СААБ |
| Закриване | 2012 г. |
| Седалище | Тролхетан,  Швеция |
| Ключови личности | Карл Ерлинг Троген, Кай Йохан Цзян |
| Продукти | Автомобили |
| Собственик | National Electric Vehicle Sweden |
| Уебсайт | saab.com |
| Saab Automobile AB в Общомедия | |
SAAB Automobile е шведска автомобилостроителна компания, произвеждаща леки автомобили под марката SAAB. В началото на XXI век компанията няколко пъти сменя притежателите си, но финансовото ѝ положение само се влошава. Накрая, през декември 2011 г. тя банкрутира[1]. През 2012 г. компанията е спасена от китайско-шведско-японската компания National Electric Vehicle Sweden (NEVS).
Основана е като поделение на шведската корпорация за производство на самолети „Svenska Aeroplan Aktiebolaget“ в Тролхетан, Швеция през 1945 г. Названието SAAB е рекурсивен акроним и се разшифрова като SAAB Automobil AktieBolaget (първоначално – като Svenska Aeroplan Aktiebolaget).
През 1946 г. е проектиран първият автомобил, Saab 92001 или Saab Exp. Vagn 001[2], наричан също Ursaaben.
.jpg)
На следващата година в серийно производство влиза моделът SAAB 92. Автомобилът е снабден с двуцилиндров двигател. До 1959 г. са произведени около 20 000 бройки. Същата година автомобилът печели състезанието Льо Ман. През 1968 г. шведската компания се обединява с друг шведски производител – Scania, и до 1995 г. промишлената група Saab-Scania AB заедно с производителя на товарните автомобили Scania-Vabis.[3]
.jpg)
От 1978 г. до 1998 г. SAAB произвежда може би най-известния си модел 900. Със своя аеродинамичен дизайн моделът е продаден над милион пъти. Няколко години по-късно се появява и моделът SAAB 9000 – луксозен автомобил, съчетаващ качествата на 900. Автомобилът е проектиран съвместно с FIAT и използва обща платформа за моделите Alfa Romeo 164, Fiat Croma, Lancia Thema. В края на 80-те години компанията е закупена от General Motors под носа на италианския си конкурент. 9000 е заменен с модела SAAB 9-5, който е изграден на базата на Opel Vectra. Американският колос се опитва да направи съвместно производство на шведския производител с японската компания Subaru. В гамата на марката се появява моделът SAAB 9-3, по-малък от SAAB 9-5. Американците предвиждат SAAB 9-3 да се произвежда на базата на Subaru Imperza и в гамата на шведите да има още един нов модел – високопроходимият SAAB 9-6 на базата на Subaru Tribeca.
През 2009 г. General Motors продава компанията на друг шведски производител – Koenigsegg Group, но след два месеца сделката е прекратена. През януари 2010 г. GM продава компанията на нидерландската Spyker Cars. Въпреки това през 2012 г. компанията обявява фалит.[4]
През юни 2012 г. администрацията по банкрута на Saab я продава на консорциума National Electric Vehicle Sweden (NEVS)[5]. В състава на консорциума влизат японската инвестиционна фирма Sun Investment, хонконгската компания за производство на силови установки за възобновяеми енергийни източници National Modern Energy Holdings, китайският автопроизводител China Youngman Automobile Group и няколко шведски акционери. Освен самата компании Saab, консорциумът NEVS придобива завода за производство на двигатели. Заводът за комплектуващи изделия и правата за производство на модела 9-5 остават при General Motors.[5]
През юни 2016 г. NEVS обявява, че вече няма да използва търговската марка „Saab“, като новият автомобил с платформата на Saab 9-3 ще бъде пуснат в производство през 2017 г. под собствен бранд[6].
На 5 декември 2017 г. в новия завод на NEVS в Тянцзин започва производството на електромобилите NEVS 9-3[7].
На 6 ноември 2019 г. на аукциона Bilweb датчанинът Klaus Spaangaard купува последния автомобил SAAB за 465 хил. шведски крони[8].
Автомобили
[редактиране | редактиране на кода]
- Модели
- Прототипи и концепт-карове
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Юрий Белоусов. Saab'a больше нет // // spbvoditel.ru. Посетен на 2011-12-27.
- ↑ Så byggdes ursaaben, Lars Anders Karlberg, Ny Teknik, 22 februari 2012 // Архивиран от оригинала на 2016-03-04. Посетен на 2021-04-12.
- ↑ Martin Saarinen Saab: the cars, the history and what went wrong autoexpress.co.uk
- ↑ Saab history – a picture special Autocar,22 June 2016
- ↑ а б Saab возобновит выпуск автомобилей в 2014 году — Новости — Motor // Архивиран от оригинала на 2016-03-04. Посетен на 2021-04-12.
- ↑ На автомобильном рынке появится новая шведская марка — Новости — auto.mail.ru
- ↑ Biltillverkningen har startat i NEVS nya fabrik i Tianjin // Архивиран от оригинала на 2021-04-12. Посетен на 2021-04-12.
- ↑ Sista Saaben såld för 465 000 kronor // Архивиран от оригинала на 2021-04-12. Посетен на 2021-04-12.
|
