Turkish Airlines

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към навигацията Направо към търсенето
Turkish Airlines
Turkish Airlines logo 2019 compact.svg
IATA
TK
ICAO
THY
Позивна
TURKISH
Информация
Основана 1933 г.
Седалище Истанбул Ататюрк, Йешилкьой, Истанбул, Турция
Хъбове Анкара
Истанбул
Размер на флота 357
Брой дестинации 315
Ръководители Илкер Айчъ (председател на борда)
Билал Екши (изпълнителен директор)
Алианс Star Alliance
Turkish Airlines в Общомедия

Turkish Airlines (на турски: Türk Hava Yolları – Турски авиолинии) е авиокомпания, национален превозвач на Турция. Към август 2019 г. тя обслужва редовни полети до 315 дестинации, което я прави най-големият превозвач в света по брой предлагани пътнически дестинации.[1][2][3] Самолетите на Turkish Airlines летят до 126 държави – повече от която и да е друга авиокомпания.[2][3][4][5] Освен това, Турските авиолинии обслужват повече дестинации от едно летище в сравнение с кой да е друг превозвач в света.[6] Товарният отдел на компанията разполага с 24 товарни самолета, обслужващи 82 дестинации.[2][4]

Корпоративното седалище на компанията се помещава в летище Истанбул Ататюрк, докато главната ѝ база се намира в Третото летище на Истанбул. Turkish Airlines е член на авиационния алианс Star Alliance от 1 април 2008 г.[7]

История[редактиране | редактиране на кода]

Обслужваните държави от Turkish Airlines са в синьо, планираните дестинации са в светлосиньо, а отменените дестинации са в тъмносиньо.

Компанията е основана през 1933 г. под наименованието Турски държавни авиолинии (на турски: Devlet Hava Yolları),[8] като департамент в състава на министерството на националната отбрана.[9] Първоначалният ѝ флот е съставен от два Curtiss Kingbird, два Junkers F 13 и един Туполев АНТ-9.[9] През следващите години авиолиниите са прехвърлени на министерството на благоустройството, а след това на министерството на транспорта.[10]

Макар първоначално да е предвидена за вътрешна авиолиния, тя започва да обслужва международни полети между Анкара, Истанбул и Атина през 1947 г. По това време компанията вече използва няколко Douglas DC-3 и Douglas C-47 Skytrain.[11][9] Скоро след това като дестинации са добавени Никозия, Бейрут и Кайро, макар вътрешните полети да остават главен фокус на компанията до началото на 1960-те години.[12]

През 1956 г. правителството на Турция преименува компанията на Турски авиолинии (на турски: Türk Hava Yolları).[9] Скоро след това е присъединена към Международната асоциация за въздушен транспорт. Първият реактивен самолет на компанията пристига през 1967 г. – McDonnell Douglas DC-9. Той е последван от три Boeing 707 през 1971 г.

През 1980-те и 1990-те години авиокомпанията страда от много проблеми. Тя се сдобива с лоша слава за лошото си клиентско обслужване и закъсненията си. Освен това, самолетите ѝ претърпяват отвличания и инциденти в периода 1974 – 1983 г. Най-печалният случай е катастрофата на полет 981, при който товарната врата на самолет McDonnell Douglas DC-10 се откъсва във въздуха над Франция, карайки самолетът да падне, убивайки всички 346 души на борда. През 1983 г., обаче, на власт идва ново правителство, което осъзнава важността на авиокомпанията като порта към света и се захваща да превърне Turkish Airlines в съвременен авиопревозвач.[12]

През следващите години компанията бързо се превръща в един от най-големите източници на чуждестранна валута за страната. През юли 1994 г. компанията започва да предлага директни полети до Ню Йорк. През 1997 компанията се съюзява с Japan Airlines, като след това започва да предлага полети до Осака и Токио.

През 2003 г. компанията спира някои от маршрутите си, поради войната в Ирак, но на следващата година започва мащабно разширение, докато в същото време поддържа един от най-младите флотове в Европа. През юли 2004 г. компанията поръчва 36 самолета от Airbus и 15 самолета Boeing на обща стойност 2,8 милиарда долара. Компанията не само купува нови самолети, а наема и обучава много нови служители, тъй като туризмът в страна процъфтява и се очаква туристическият поток да продължава да расте.

Макар по това време компанията да се търгува публично, държава все още притежава 98% от акциите ѝ. Впоследствие е съживена програмата по приватизация, след което акциите на правителството са сведени до 75%.[13]

На 1 април 2008 г. Turkish Airlines се присъединява към авиационния алианс Star Alliance след 18-месечни преговори.[14] През април 2010 г. повиквателният знак на авиолиниите е сменен на TURKISH от TURKAIR.

Източници[редактиране | редактиране на кода]

  1. Network. // Посетен на 26 септември 2017.
  2. а б в Turkish Airlines' net profit triples in 9-month. // Anadolu Agency. 7 ноември 2018. Посетен на 9 ноември 2018.
  3. а б Cebeci, Uğur. Yeni uçuşlar yakında. // 21 август 2019. Архивиран от оригинала на 23 август 2019. Посетен на 23 август 2019. (на турски)
  4. а б 2018 2Q Presentation. // Посетен на 6 ноември 2018.
  5. Turkish Airlines Becomes No. 1 in the World, Flying to the Most Countries Worldwide. // 14 ноември 2012. Посетен на 24 октомври 2016.
  6. Best connected airline hubs by region revealed. // anna.aero. 29 юли 2015. Посетен на 6 ноември 2018.
  7. Turkish Airlines – Star Alliance. // Архивиран от оригинала на 8 април 2015. Посетен на 24 април 2015.
  8. DHY timetable October 15, 1955. // Архивиран от оригинала на 15 октомври 2019. Посетен на 16 октомври 2019.
  9. а б в г Turkish Airlines – History. // 17 февруари 1977. Посетен на 23 май 2016.
  10. History of Turkish Airlines. // Seatmaestro. Посетен на 24 април 2015.
  11. Turkish Airlines to take delivery of 26 Boeing aircraft in 2016. // Air Transport World, 29 април 2016. 
  12. а б History of Turkish Airlines Inc. (Türk Hava Yollari A.O.). // Посетен на 24 април 2015.
  13. Investor Relations. // Turkish Airlines. Посетен на 28 ноември 2013.
  14. Turkish Airlines to join Star Alliance, Star Alliance board approves membership application. // Star Alliance, 9 декември 2006. Посетен на 4 май 2012.