Протектор: Разлика между версии
Изтрито е съдържание Добавено е съдържание
{{lang-en}} => {{lang|en}} |
Редакция без резюме Етикети: липсва шаблон в раздел Източници Визуален редактор |
||
| Ред 5: | Ред 5: | ||
Биват няколко типа: високо проходими – с едър рисунък на шарката и мощно сцепление с повърхността; универсални – подходящи за движение, както по пресечена местност, така и по [[асфалт]] и гладки ([[сликове]]), предназначени за движение само по асфалтови покрития, предимно за автомобилни състезания ([[Формула 1]], [[Индикар]] и др.) |
Биват няколко типа: високо проходими – с едър рисунък на шарката и мощно сцепление с повърхността; универсални – подходящи за движение, както по пресечена местност, така и по [[асфалт]] и гладки ([[сликове]]), предназначени за движение само по асфалтови покрития, предимно за автомобилни състезания ([[Формула 1]], [[Индикар]] и др.) |
||
[[Файл:Spikereifen.JPG|мини|ляво|200п|Автомобилна гума, снабдена с шипове.]] |
[[Файл:Spikereifen.JPG|мини|ляво|200п|Автомобилна гума, снабдена с шипове.]] |
||
В северните страни се използват гуми, на чийто протектор са монтирани спeциални шипове, за по-голямо сцепление при сняг, лед и т.н. |
В северните страни се използват гуми, на чийто протектор са монтирани спeциални шипове, за по-голямо сцепление при сняг, лед и т.н<ref>[https://www.skladovka.ua/uk/sezonnoe-hranenie-shin-i-diskov/ Протектор - видове и значение]</ref>. |
||
== Бележки == |
|||
[[Категория:Устройство на автомобила]] |
[[Категория:Устройство на автомобила]] |
||
[[Категория:Автомобилна гума]] |
[[Категория:Автомобилна гума]] |
||
Версия от 01:03, 25 април 2019
 | За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. |  |
Протектор (на английски: protect – защита) е елемент от автомобилните гуми, предназначен за осигуряване на максимално сцепление с пътната настилка, защита на вътрешните части на гумата от повреди.
Биват няколко типа: високо проходими – с едър рисунък на шарката и мощно сцепление с повърхността; универсални – подходящи за движение, както по пресечена местност, така и по асфалт и гладки (сликове), предназначени за движение само по асфалтови покрития, предимно за автомобилни състезания (Формула 1, Индикар и др.)
В северните страни се използват гуми, на чийто протектор са монтирани спeциални шипове, за по-голямо сцепление при сняг, лед и т.н[1].