Ауди A8

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Ауди A8
Audi A8 quattro Facelift.JPG
Производител Ауди
Произвеждан 1994 -
Подобни БМВ 7, Мерцедес S-класа, Ягуар XJ, Лексъс LS, Фолксваген Фаетон
Характеристика
Клас горен
Купе лимузина, четири врати

Ауди А8 е т.нар. "флагман модел" на Ауди от горен клас. Той влиза в серийно производство през 1994 г., заменяйки Ауди V8.

Предистория[редактиране | edit source]

Ауди дебютира в горния клас през 1979 г. с модела Ауди 200. През 1988 г. следва Ауди V8. И двата модела обаче са базирани на платформите на втората и третата генерация Ауди 100, с което е свързана неспособността им да се конкурират успешно с типичните представители на горния клас по отношение на комфорт и вътрешно пространство. Това се променя със създаването на модела А8.

Първа генерация (D2)[редактиране | edit source]

Първа генерация (D2)
A8 white.jpg
Произвеждан 1994 - 2002
Характеристика
Платформа Фолксваген D2
Двигател бензинови: 2.8 – 6.0 (174 – 420 к.с.)
дизелови TDI: 2.5 – 3.3 (150 – 225 к.с.)
Задвижване предно или quattro
Скоростна кутия шестстепенна механична или автоматична
Междуосие 2.882 mm (къса версия)
3.010 mm (дълга версия)
Дължина 5.034 mm (къса версия)
5.164 mm (дълга версия)
Ширина 1.880 mm
Височина 1.436 mm
А8 2.5 TDI
A8 W12 6.0

Първата генерация на А8 влиза в производство в средата на 1994 г. Това е първият автомобил от горен клас в света, чиято каросерия е изработена изцяло от алуминий. quattro задвижването също е плюс в сравнение с конкурентните модели. Недостатък се оказва недостатъчният комфорт, който е резултат на спортното оформление на А8.

А8 се продава в два варианта - с къса и дълга база като при дългата база пространството между предните и задните седалки е увеличено с 13 сантиметра, заради конкуренцията с мерцедес S-клас.

Първата генерация А8 претърпява два фейслифта: през 1999 г. главната промяна е на предницата, а през 2001 г. промените са почти минимални.

Най-мощният вариант на А8 е А8 W12, от който в периода 2001 - 2003 г. има произведени 750 бройки. Той разполага с шестлитров дванадесетцилиндров двигател и 420 конски сили.

Двигатели[редактиране | edit source]

Бензинови
Двигател Години Обем Мощност Цилиндри
2.8 до 1996 2771 cm³ 128 kW (174 к.с.) 6
2.8 от 1996 2771 cm³ 142 kW (193 к.с.) 6
3.7 до 1998 3697 cm³ 169 kW (230 к.с.) 8
3.7 от 1999 3697 cm³ 191 kW (260 к.с.) 8
4.2 до 1998 4172 cm³ 220 kW (300 к.с.) 8
4.2 от 1999 4172 cm³ 228 kW (310 к.с.) 8
6.0 от 2001 5998 cm³ 309 kW (420 к.с.) 12
Дизелови
Двигател Години Обем Мощност Цилиндри
2.5 TDI до 2000 2496 cm³ 110 kW (150 к.с.) 6
2.5 TDI от 2000 2496 cm³ 132 kW (180 к.с.) 6
3.3 TDI от 2000 3328 cm³ 165 kW (225 к.с.) 8

Втора генерация (D3)[редактиране | edit source]

Втора генерация (D3)
Audi A8 D3 black left.jpg
Произвеждан 2002 -
Характеристика
Платформа Фолксваген D3
Двигател бензинови: 2.8 – 6.0 (210 – 450 к.с.)
дизелови TDI: 3.0 – 4.2 (233 – 326 к.с.)
Задвижване предно или quattro
Скоростна кутия шестстепенна механична или автоматична
Междуосие 2.944 mm (къса версия)
3.074 mm (дълга версия)
Дължина 5.051 mm (къса версия)
5.181 mm (дълга версия)
Ширина 1.894 mm
Височина 1.444 mm (къса версия)
1.455 mm (дълга версия)
Тегло 1.800 – 1.995 kg

През ноември 2002 г. втората генерация А8 заменя първата. Отново се предлагат къса и дълга версия с разлика от 13 сантиметра. Втората генерация спомага на А8 да се утвърди на пазара за автомобили от горен клас, като през февруари 2007 г. е на второ място в статистиката по регистрирани такива модели след S-класата на Мерцедес.

През 2005 г. е направен фейслифт, като най-забележителната новост е единичната решетка на радиатора.

Двигатели[редактиране | edit source]

Бензинови
Двигател Години Обем Мощност Цилиндри
2.8 FSI от 2007 2773 cm³ 154 kW (210 к.с.) 6
3.0 до 2005 2976 cm³ 162 kW (220 к.с.) 6
3.2 FSI от 2005 3123 cm³ 191 kW (260 к.с.) 6
3.7 до 2006 3697 cm³ 206 kW (280 к.с.) 8
4.2 до 2006 4172 cm³ 246 kW (335 к.с.) 8
4.2 FSI от 2006 4163 cm³ 257 kW (350 к.с.) 8
6.0 от 2003 5998 cm³ 331 kW (450 к.с.) 12
Дизелови
Двигател Години Обем Мощност Цилиндри
3.0 TDI от 2004 2967 cm³ 171 kW (233 к.с.) 6
4.0 TDI до 2005 3936 cm³ 202 kW (275 к.с.) 8
4.2 TDI от 2005 4134 cm³ 240 kW (326 к.с.) 8

Ауди S8[редактиране | edit source]

Първа генерация S8

Основна статия Ауди S8

През 1998 г. Ауди пуска на пазара топверсията А8 - S8. Тя използва същата платформа, но разполага с нов, по-мощен 4.2-литров двигател, спортно окачване, по-големи и по-широки джанти, по-големи спирачки, преработена автоматична скоростна кутия и др. В края на 2005 г. излиза и втората генерация S8.

Прототипът А8 купе[редактиране | edit source]

През 1997 г. Ауди поръчва на мюнхенската компания IVM Automotive да създаде прототип на Ауди А8 с две врати. Същата година той е представен пред публика на изложението в Женева. Първоначално Ауди възнамерява да пусне купето в серийно производство, но се отказва, виждайки продажбите на подобните модели БМВ 8 и CL-класата на Мерцедес, които остават под очакванията. Единственият екземпляр А8 купе остава собственост на IVM Automotive и се пази в Мюнхен.

Ауди А8/S8 в политиката и медиите[редактиране | edit source]

Особена популярност А8 добива чрез появата си в политиката и медиите. Герхард Шрьодер става първият канцлер на Германия, чиято държавна лимузина е Ауди А8. Дотогава всички канцлери са се возили на Мерцедес S-класа. Неговата наследничка Ангела Меркел също използва А8. Голяма част от високопоставените германски депутати също си возят на този модел.

Моделите А8 и S8 могат да се видят и в няколко филма. Най-голяма роля играят в Ронин (S8) и Транспортер 2 (А8 quattro W12).

Външни препратки[редактиране | edit source]