А Ем Ге

от Уикипедия, свободната енциклопедия
(пренасочване от Ей Ем Джи)
Направо към: навигация, търсене
Flag of Germany.svg AMG
Лого на  AMG
Основана 1 юни 1967
Седалище Афалтербах, Германия
Служители около 700
Продукти автомобили
Собственик Мерцедес-Бенц
Уебсайт mercedes-amg.com

Мерцедес-AMG ООД (на немски Mercedes-AMG GmbH), по-известно като AMG е спортното поделение на Мерцедес-Бенц, което освен със спортната програма на фирмата се занимава и с тунинговане на моделите ѝ, а от 2006 г. разработва първия си изцяло собствен продукт - Мерцедес SLS AMG, който дебютира през 2010 г.[1]

История[редактиране | edit source]

Първата алуминиева джанта на AMG, модел ATS Penta, по дизайн на Ауфрехт

Фирмата е основана на 1 юни 1967 г. в Бургщетен (близо до Щутгарт), провинция Баден-Вюртемберг, от бившите инженери на Мерцедес Ханс Вернер Ауфрехт и Ерхард Мелхер. Цялото ѝ име по това време е AMG Motorenbau und Entwicklungsgesellschaft mbH, а съкращението AMG идва от инициалите на двамата си основатели и на родното място на Ауфрехт Гросаспах. Компанията започва да произвежда двигатели за спортни и състезателни автомобили, а по-късно и да тунингова модели на Мерцедес - третата генерация SL-класа, втората генерация на S-класа и последната генерация Мерцедес 190, използвайки опита си и технологиите от моторните спортове. До средата на 80-те години това са неофициални тунинг пакети и аксесоари. Сред типичните екстри в периода 1979 - 1985 г. са 15- или 16-цолови джанти Penta, производство на ATS, седалки Recaro, боядисване на външните хромирани части, спортен волан, по-ниско и по-твърдо окачване, аеродинамични спойлери, подобрена изпускателна система и т.н.

Центърът за обслужване на клиенти в Афалтербах

През 1976 г. капацитетът на фабриката в Бургщетен не достига за изпълнение на нарастващия брой поръчки и поделението за тунинг е преместено в Афалтербах, докато производството на двигатели остава в Бургщетен. Мелхер напуска ръководството на фирмата, но остава като работник в Бургщетен. AMG е първата фирма, която започва да тунингова модели на Мерцедес и бързо се превръща в образец за подражание - на изложението във Франкфурт през 1981 г. цели 176 от изложителите тунинговат или предоставят аксесоари за модели на Мерцедес.[2] AMG продължава да се разраства и през 1985 г. е отворен втори завод, а за компанията вече работят 100 човека. Клиенти на фирмата стават хора от цял свят, сред които и звезди от шоубизнеса и спорта.

Мерцедес CLK 63 AMG Black Series

През 1990 г. AMG и Даймлер-Бенц АД подписват договор за сътрудничество, по силата на който AMG може да използва дистрибуторската мрежа и сервизи на Мерцедес и впоследствие на който двете компании започват да изработват съвместни модели, първият от които е Мерцедес-Бенц С 36 AMG от 1993 г. Също през 1990 г. е отворена трета фабрика, а броят на заетите в AMG нараства до 400. На 1 януари 1999 г. ДаймлерКрайслер придобива 51% от акциите на AMG и дружеството е преименувано на Мерцедес-AMG ООД.[3] Отделът за поризводство на сътезателни двигатели продължава да съществува в Бургщетен под името HWA (инициалите на Ханс Вернер Ауфрехт). На 1 януари 2005 г. Ауфрехт продава и останалите си акции на ДаймлерКрайслер и оттогава AMG е стопроцентова дъщерна компания на Даймлер. През 2006 г. е открито поделението AMG PERFORMANCE STUDIO, което разработва специални лимитирани серии модели AMG, като например Signature и Black.

Всички двигатели на AMG се изработват ръчно от по един човек на принципа "един работник - едни двигател". Това се удостоверява с пластина с подписа на съответния човек, монтирана на двигателя.

От 1999 г. насам AMG доставя модифицирани V12 двигатели на Мерцедес за италианския производител на суперавтомобили Пагани.

Моторни спортове[редактиране | edit source]

Шампионският 190 E от 1992 г.

В края на 60-те и началото на 70-те години AMG участва в различни състезания за туристически автомобили с модифицираната лимузина Мерцедес 300 SEL 6.3. Първият голям успех е второто място в общото класиране на 24-те часа на Спа през 1971 г. и победа в своя клас. По-късно през 70-те години AMG използва купето 450 SLC 5.0, което е на базата на SL-класата. След пускането на пазара на модела Мерцедес 190 Е 2.3-16, компанията започва да използва модифицирана негова версия в ДТМ, германския шампионат за туристически автомобили. В края на десетилетието Мерцедес започва да подпомага AMG в състезанията, така че AMG добива статута на заводски отбор. С модела 190 Е Клаус Лудвиг печели шампионата, първа титла от общо осем за AMG и Мерцедес в този шампионат. През 1994 и 1995 г. Лудвиг и Бернд Шнайдер печелят нови две титли, този път с автомобили, базирани на първата генерация С-класа.

Линейка C 55 AMG комби и кола за сигурност SLK 55 AMG (Ф1 сезон 2004)

От 1996 г. AMG е официален доставчик на колите за сигурност и линейките във Формула 1.[4] Актуалните кола за сигурност и линейка са съответно Мерцедес SL 63 AMG и Мерцедес C 63 AMG комби. Използваните досега модели са: кола за сигурност - C 36 AMG (1996), CLK 55 AMG (1997, 1998, 1999), CL 55 AMG (2000), SL 55 AMG (2001, 2002), CLK 55 AMG (2003), SLK 55 AMG (2004, 2005), CLK 63 AMG (2006, 2007), SL 63 AMG (2008, 2009); линейка - C 36 AMG (1996, 1997), E 60 AMG (1997), C 55 AMG комби (1998, 1999, 2000), C 32 AMG комби (2001, 2002, 2003), C 55 AMG комби (2004, 2005, 2006, 2007), C 63 AMG комби (2008, 2009).

След като през 1999 г. Мерцедес се сдобива с мажоритарния дял акции на AMG, основаната от Ауфрехт HWA поема спортната програма на Мерцеде и AMG и подготвя заводските отбори в ДТМ, както и двигатели за Формула 3. Пилоти на Мерцедес-AMG печелят още пет титли от ДТМ - четири пъти Бернд Шнайдер (2000, 2001, 2003 и 2006) и Гари Пафет (2005).

Модели[редактиране | edit source]

CL 55 AMG
CLS 55 AMG
G 55 AMG
SL 55 AMG
CL 63 AMG
S 63 AMG
SL 65 AMG Black Series
Е 60 AMG
SL 73 AMG

Моделите на AMG получават наименованието си в съответствие с двигателя си. В момента се произвеждат три двигателя - 5.4-литров V8, 6.2-литров V8 и 6.0-литров V12, като моделите носят в името си съответно числата 55, 63 и 65. До 2006 г. стандартните двигатели в цялата гама модели на AMG са 5.4-литровите, но в момента те се монтират само в моделите SLK 55 AMG и G 55 AMG. Модифицирана версия на този агрегат се използва в Мерцедес SLR Макларън. 6.2-литровият двигател се предлага в момента в CL-, CLK-, CLS-, E-, C-, M-, S- и SL-класа, а 6.0-литровият - в моделите от високия клас (S-, SL- и CL-класа), както и в Майбах 57S и Майбах 62S.

Х 55 AMG модели[редактиране | edit source]

Модел Години Мощност Варианти
C 55 AMG 1999 - 2001 255 кВ/347 к.с. лимузина, комби
2004 - 2007 270 кВ/367 к.с. лимузина, комби
CL 55 AMG 1999 - 2002 265 кВ/360 к.с. купе
2002 - 2006 368 кВ/500 к.с.
CLK 55 AMG 1999 - 2002 255 кВ/347 к.с. купе, кабриолет
2002 - 2006 270 кВ/367 к.с.
CLS 55 AMG 2004 - 2006 350 кВ/476 к.с. купе 4 врати
E 55 AMG 1997 - 2002 260 кВ/354 к.с. лимузина, комби
E 55 AMG 4MATIC 1999 - 2002
E 55 AMG 2003 - 2006 350 кВ/476 к.с.
G 55 AMG 2000 - 2004 260 кВ/354 к.с. джип с дълга и много дълга база
2004 - 2005 350 кВ/476 к.с. джип с дълга база
2005 - 2008 368 кВ/500 к.с.
2008 - 373 кВ/507 к.с.
ML 55 AMG 2001 - 2003 255 кВ/347 к.с. SUV
S 55 AMG 1999 - 2002 265 кВ/360 к.с. лимузина с нормална и дълга база
2002 - 2005 368 кВ/500 к.с.
SL 55 AMG 1999 - 2001 260 кВ/354 к.с. кабриолет
2001 - 2005 368 кВ/500 к.с.
2006 - 2007 380 кВ/517 к.с.
SLK 55 AMG 2004 - 265 кВ/360 к.с. кабриолет
SLK 55 AMG Black Series 2006 - 294 кВ/400 к.с. купе

Х 63 AMG модели[редактиране | edit source]

Модел Години Мощност Варианти
C 63 AMG 2007 - 336 кВ/457 к.с. лимузина, комби
CL 63 AMG 2006 - 386 кВ/525 к.с. купе
CLK 63 AMG 2006 - 354 кВ/481 к.с. купе, кабриолет
CLK 63 AMG Black Series 2007 - 373 кВ/507 к.с. купе
CLS 63 AMG 2006 - 378 кВ/514 к.с. купе 4 врати
E 63 AMG 2006 - 378 кВ/514 к.с. лимузина, комби
ML 63 AMG 2006 - 375 кВ/510 к.с. SUV
R 63 AMG 2006 - 2007 375 кВ/510 к.с. Миниван
S 63 AMG 2007 - 386 кВ/525 к.с. лимузина с нормална и дълга база
SL 63 AMG 2008 - 386 кВ/525 к.с. кабриолет

Х 65 AMG модели[редактиране | edit source]

Модел Години Мощност Варианти
CL 65 AMG 2007 - 450 кВ/612 к.с. купе
S 65 AMG 2007 - 450 кВ/612 к.с. лимузина с нормална и дълга база
SL 65 AMG 2007 - 450 кВ/612 к.с. кабриолет
SL 65 AMG Black Series 2008 - 493 кВ/670 к.с. купе

Други модели[редактиране | edit source]

В миналото AMG произвежда и други различни по обем двигатели. Единственият до момента дизелов двигател е 3.0-литров CDI, използван в периода 2003 - 2004 във всички версии на С-класата.

Модел Години Мощност Варианти Бройки
C 30 CDI AMG 2003 - 2004 170 кВ/231 к.с. лимузина, комби, купе
С 32 AMG 2001 - 2004 260 кВ/354 к.с. лимузина, комби, купе
SLK 32 AMG 2001 - 2004 260 кВ/354 к.с. купе, кабриолет
С 36 AMG 1993 - 1996 206 кВ/280 к.с. лимузина
Е 36 AMG 1995 - 1996 206 кВ/280 к.с. комби, купе, кабриолет
С 43 AMG 1997 - 2001 225 кВ/306 к.с. лимузина, комби
Е 50 AMG 1996 - 1997 255 кВ/347 к.с. лимузина
Е 60 AMG 1996 - 1998 280 кВ/381 к.с. лимузина
SL 60 AMG 1993 - 1998 280 кВ/381 к.с. купе, кабриолет 633
SL 70 AMG 1997 - 2000 365 кВ/496 к.с. купе, кабриолет 150
SL 73 AMG 1999 - 2001 386 кВ/525 к.с. купе, кабриолет 42

Външни препратки[редактиране | edit source]

Източници[редактиране | edit source]

  1. "SLS – първият автомобил, разработен изцяло от AMG", агенция Speed Press
  2. 40 Years of AMG: From a two-man start-up to a global business
  3. Behind the Scenes: Mercedes-Benz AMG
  4. Мерцедес показа колата за сигурност за сезон '08