ДТМ
| Deutsche Tourenwagen Masters | |
|---|---|
| Спорт | Автомобилни спортове |
| Основан | 1984 |
| Брой отбори (състезатели) |
8(2007) |
| Настоящ победител | |
| Официален уебсайт | [1] |
Германският туристически шампионат (DTM) е автомобилно състезание, провеждано в Германия.
Създаден е през 1984 (2004, чества 20 години), за състезания с така наречените "заводски" автомобили, тоест, с външен вид като серийните автомобили.
Стартовете се провеждат в няколко европейски страни (Турция, Холандия, Германия, Португалия, Чехия, Великобритания, Белгия), поради големия интерес към състезанието. Характеризира се с много динамичност, изпреварвания и красиви изпълнения от пилотите.
Обикновено в шампионата участват бивши величия от Формула 1, и изгряващи пилоти от по-ниски серии.
Съдържание |
Регламент [редактиране]
Шампионата се състои от 11 кръга (от 2004), първия и последния кръг традиционо се провеждат на германската писта Хокенхаймринг.
В състезателния уикенд се провеждат:
- в петък — свободни тренировки;
- в събота — тренировка и квалификация;
- в неделя — сутрешна тренировка, подгряваща обиколка (warm-up) и състезание;
- Квалификацията от 2006 год. се провежда на принципа на отпадането, аналогична на тази във Формула 1, първа част - (15 минути) остават 16 пилоти, втора част (10 минути) — 8 пилоти. Последна част е с време 7 минути.
- Състезание с времетраене 1 час, точки се начисляват накласиралите се от 1 до 8 място по система 10-8-6-5-4-3-2-1 точки.
Технически параметри [редактиране]
Болидите от ДТМ имат почти 100% външно сходство със серийните автомобили които срещаме по улиците, но всъщност приликата се свежда до само една - Фаровете.
Двигателя е отпред, разположен максимално ниско заради центъра на тежестта, теглото е разпределено приблизително 50%50% между предна и задна ос, външната прилика идва от специални панели които се свалят с лекота за лесно обслужване. Вместо стъкла се използват специални полимерни пластмаси, издържащи голямо натоварване и издръжливи при удар.
Силовия агрегат е четирилитров, предно разположен, с конфигурация V8 (цилиндрите са разположени на — 90°), с мощност около 470 к.с., с ограничители на отворите за въздуха. Трябва да се използва само един двигател за целия сезон, затова фирмите производители ги правят много надеждни и здрави.
Силовото предаване е на задните колела, скоростна кутия 6-степенна-подредена и стандартна трансмисия, чийто доставчик е един и промени не са разрешени.
Окачването е независимо на четирите колела и регулируеми газови амортисьори.
Спирачната система е с карбонови дискове, двойно вентилирани. Могат да се настройват по време на състезание от пилота.
Гуми - предни - 265/660-R 18 цола, задни - 280/660-R 18 цола.
Размери на болида - дължина - 4800 мм, ширина - 1850 мм, височина 1200 мм., еднакви за всички участници
Вградени в купето пневматични крикове, при пит-стоп, механика включва отвън на купето шланк в специално отверстие и подава сгъстен въздух към повдигащите крикове и машината се повдига.
Бивши пилоти от Формула 1, участвали и участващи в ДТМ [редактиране]
- Мика Хакинен-Мерцедес-Бенц АМГ, двукратен Световен шампион от Формула 1;
- Жан Алези-Мерцедес-Бенц АМГ;
- Хайнц-Харолд Френцен-Опел Вектра V8;
- Бернд Шнайдер-Мерцедес-Бенц АМГ;
- Ралф Шумахер-Мерцедес-Бенц АМГ;
- Тимо Глок-БМВ М3 ДТМ;