Мерцедес-Бенц CLK-класа

Мерцедес-Бенц CLK-класа
Марка	„Мерцедес-Бенц“
Произвеждан	1997 – 2010 г.
Сглобяван в	Бремен Монтерей
Предходен модел	–
Наследник	–
Дизайнер	Майкъл Финк
Клас	Спортен автомобил (S)
Задвижване
Положение на двигател	Преден
Задвижване	Задно
Други характеристики
Купе	Купе 2 врати Кабриолет 2 врати
Мерцедес-Бенц CLK-класа в Общомедия

„Мерцедес-Бенц CLK-класа“ (Mercedes-Benz CLK-Klasse) е модел спортни автомобили (сегмент S) на германската фирма „Мерцедес-Бенц“, произвеждан в две поколения от 1997 до 2010 година.

Предлага се като купе и кабриолет с две врати, задно завижване, независимо окачване на четирите колела и четири дискови спирачки. Моделът заменя купе и кабриолет вариантите както на „Мерцедес-Бенц C-класа“, така и на „Мерцедес-Бенц E-класа“. Базиран на платформата на „C-класа“, той използва много елементи от външния дизайн на „E-класа“. В търговско отношение е позициониран под спортните модели „Мерцедес-Бенц CL-класа“ и „Мерцедес-Бенц SL-класа“, но над „Мерцедес-Бенц SLK-класа“. От третото поколение моделът се предлага като вариант на „E-класа“.

Името на модела произлиза от съкращението на немски „Coupe-Light-Kurz“ („Купе-Леко-Късо“).

Първо поколение (1997 – 2003; W208/A208)

W208/A208
Произвеждан	1997 – 2003 г.
Задвижване
Двигател	2,0 – 5,4 l бензин
Мощност	100 – 255 kW 136 – 347 к.с.
Въртящ момент	190 – 510 N.m
Други характеристики
Максимална скорост	208 – 250 km/h
Ускорение 0-100 km/h	11 – 5,4 s
Междуосие	2690 mm
Дължина	4567 mm
Ширина	1722 mm
Височина	1366 – 1380 mm
Тегло	1375 – 1755 kg
W208/A208 в Общомедия

Първото поколение на CLK се произвежда от 1996 г. Версиите, които се предлагат в първото поколение CLK и се различават по двигателите си, са: CLK 200 (136 кс (100 kW)), CLK 200 Kompressor (163 кс (120 kW)), CLK 230 Kompressor (193 кс (142 kW) и новият мотор от 2001 със 197 кс (145 kW)), CLK 320 (218 кс (160 kW)), CLK 430 (279 кс (205 kW), CLK 55 AMG (372 кс (274 kW)) и CLK GTR 612 кс (450 kW). Всичките са предлагани във купе и кабрио варианти.

CLK 320 купе се предлага през 1997 г., задвижвано от 3.2 л. V6 двигател. Състезателното купе CLK GTR се появява през 1998 г. и се задвижва от 6.9 л V12 двигател. Заедно с него е пусната серията от 25 автомобила CLK GTR покриващи изискванията за движение по обществените пътища. CLK 320 кабрио и CLK 430 с 4.3 л. V8 двигател са пуснати в продажба през 1999 г. Мощното CLK 55 AMG се продава от 2000 г. и използва „M113“ 5.4 L V8 двигател. CLK 55 AMG кабрио е пуснат в продажба през 2002 г., малко преди края на производството на това поколение CLK.

През 2000 г. е пуснат фейслифт с променен бордови мултифункционален дисплей, мултифункционален волан с бутони, типтроник автоматична скоростна кутия, променени брони и мигачи монтирани в страничните огледала. Предлага се с 5-степенна ръчна или автоматична трансмисия, а от 2000 г. с шестстепенна скоростна ръчна трансмисия.

CLK GTR

The Mercedes-Benz CLK-GTR е състезателна кола със V12 проектирана за състезателния сезон на 1997 г. FIA GT шампионата.

Второ поколение (2002 – 2009; W209/A209)

W209/A209
Произвеждан	2002 – 2010 г.
Задвижване
Двигател	1,8 – 6,2 l бензин 2,2 – 3,0 l дизел
Мощност	110 – 428 kW 150 – 582 к.с.
Въртящ момент	240 – 800 N.m
Други характеристики
Ускорение 0-100 km/h	10,4 – 3,9 s
Междуосие	2715 mm
Дължина	4638 – 4652 mm
Ширина	1740 mm
Височина	1380 – 1446 mm
Тегло	1550 – 1875 kg
W209/A209 в Общомедия

CLK-класата се появява в нова генерация през 2003 г., и кабрио версията е пусната през 2004 г. Това поколение на CLK е по-дълго с 61 mm, по-широко с 18 mm и по-високо с 28 mm от предшественика си.

Предлаганите модели са:

• CLK 270 CDI с 2.7л, 5 цилиндров дизелов двигател и шестстепенна ръчна или петстепенна автоматична трансмисия.
• CLK 320 има 3.2 л., 18-клапанов V6 двигател (SOHC) и петстепенна автоматична трансмисия. The CLK320 се заменя от CLK350 през 2006 г.
• CLK 350 с 3.5 л., 24-клапанов (DOHC) V6 двигател и седем-степенна автоматична скоростна кутия.
• CLK 500 с 5.0 л., 24-клапанов SOHC V8 двигател и от 2005 г. се предлага със седем-степенна автоматична скоростна кутия. През 2007 г. двигателя е заменен от нов 5.5 л. 32-клапанов DOHC V8 двигател (в Америка, модела се преименува на CLK 550 от 2007 г.).
• CLK 55 AMG разполага с 5.4 л., 24-клапанов SOHC V8 двигател и 5-степенна автоматична скоростна кутия. Базовата цена му цена в САЩ е 69.900 $ за купе и US $ 87.000 за кабрио версията. Купето CLK55 AMG не се предлага в Северна Америка от 2005 г., макар кабрио версията да остава на пазара. The CLK55 е заменя от CLK63 през 2007 г.
• CLK63 AMG разполага с 6.2L V8 двигател със седемстепенна автоматична скоростна кутия. Предлага се като купе и кабрио версии, CLK63 гордее със своите 481 к.с. (354 кВт) и 630 Nm въртящ момент. В сравнение с предшественика си CLK63 има 31% повече мощност и 23% по-голям въртящ момент. CLK63 е използван като кола за сигурност във Формула 1. Той ускорява 0 – 100 km/h за 4,3 секунди.
• CLK63 AMG Black Series разполага с 6.2L V8 двигател със седемстепенна автоматична скоростна кутия а. Предлага се само в купе вариант. CLK 63 BS има 507 к.с. (373 кВт) и 630 Nm въртящ момент. Той ускорява от 0 – 100 km/h за 4,2 секунди. При него са премахнати задните седалки, има обновена задна ос, подсилен диференциал, както и напълно регулируема система на окачването.

В Европа се предлагат и следните модели CLK 200 К (1.8 л.), CLK 220 CDI (2.1 л. Редови дизел), CLK 240 (2.6 л. V6 двигател), CLK 270 CDI (2.7 л. 5 цилиндров дизел), CLK 280 (3.0 л. V6 двигател), CLK 320 CDI (3.0 л. V6 дизелов двигател). Всичките стандартно са с 6-степенна ръчна трансмисия като автоматичната скоростна кутия е опционална.

2009 Mercedes-Benz CLK63 AMG Black Series

Всички модели са предназначени за четири пътника и в САЩ стандартно се предлагат с изцяло кожен салон. За Европа моделите са във версии „Elegance“ или „Avantgarde“ (луксозна или спортна). Четири цилиндровите версии се предлагат със 16 инчови джанти, докато по-големите модели CLK320, CLK350 и CLK500 идват със 17 инчови джанти, а CLK55 AMG е стандартно оборудван със 18 инчови. Кабрио версиите имат автоматичен гюрук и автоматични ролбари. След 2000 г., всички CLK в САЩ идват стандартно с телефонен асистент за аварийна помощ, автоматичен двузонов климатроник, електрически предни седалки и сензор за чистачките. Седем каналната дигитална аудио система е стандартна. Безключовото запалване /Keyless Go/, навигационната система, парктроника и ксеноновите фарове са опционални. Всички модели имат четири странични въздушни възглавници.

CLK DTM

Специалната версия на CLK CLK DTM AMG спортен автомобил, която прилича на състезателенте автомобили за немските DTM състезателни серии, има атмосферен 4.0 L V8 двигател, ограничен до 500 к.с. 100 купе и 80 кабрио версии са пуснати за продажба в Европа, с компресорен 5.4 л V8 AMG двигател, с 428 кВт (582 к.с.) и 800 Nm. Предните и задните оси са по-широки със 74 и 110 мм съответно. Специални гуми и модифицираното окачване позволяват на автомобила да достигне 1.35 G (13 m / s²) ускорение. Ускорението 0 – 100 км/ч е само за 3.8 секунди, а максималната скорост е ограничена на 322 км/ч. В Германия, колата струва 236 060 евро. The CLK DTM AMG е произвеждан само през 2004 г. и първоначалното предлагане на превозното средство е ограничено само до специална поръчка или покана от Мерцедец-Бенц за покупка.

Mercedes-Benz CLK DTM кабрио

В допълнение към купето с твърд покрив CLK DTM AMG, 80 кабрио версии на CLK DTM са произведени през 2006 г., носейки името Mercedes-Benz CLK DTM AMG Cabriolet. В сравнение с купетата, ограничението на скоростта е намалено още повече и максимална скорост е 300 км/ч (вероятно гюрука не е в състояние да издържи на силните въздушни струи безопасно).

Собствениците на CLK DTM Cabriolet включват бившите McLaren Mercedes Формула 1 пилоти Хуон Пабло Монтоя и Мика Хакинен. Хакинен се състезава в DTM през 2005 – 2007 г. Бившият пилот от Формула 1 Кими Райконен и настоящия пилот на Макларън-Мерцедес Дженсън Бътън притежават версията с твърд покрив на CLK DTM.