Кими Райконен
от Уикипедия, свободната енциклопедия
| Кими Райконен | |
 |
|
| Националност |  Финландия |
|---|---|
| Статистика | |
| Дебют във Формула 1 | 2001, Голяма награда на Австралия |
| Текущ отбор | Ферари |
| Стартове в Гран При | 124 |
| Победи | 17 |
| Първа победа | 2003, Голяма награда на Малайзия |
| Последна победа | 2008, Голяма награда на Малайзия |
| Общо места на подиума | 50 |
| Първи позиции | 14 |
| Най-бързи обиколки | 25 |
| Шампион | 1 (2007) |
| Място за сезон 2007 | 1 (110 точки) |
| Общо точки | 477 |
Кими Матиас Райконен (на фински: Kimi Matias Räikkönen) (роден на 17 октомври 1979 г. в Еспоо, Финландия) е пилот от Формула 1, Световен шампион във Формула 1 за 2007 година.
Двукратен вицешампион - за 2003 и 2005 г. с Макларън.
Женен е за Джени Далман, мис „Скандинавия 2000“.
Идва във Формула 1 през 2001 г. като пилот на Заубер.Още през следващата година е в Макларън-Мерцедес. През 2006 година напуска „Макларън“ и се присъединява към тима на Ферари, замествайки отказалият се 7 кратен Световен шампион - Михаел Шумахер. с „Ферари“ печели първото си състезание за Голямата награда на Австралия през 2007 година, като тръгва и от първа позиция на старта.
Съдържание |
[редактиране] Формула 1
[редактиране] Заубер 2001
През септември 2000 г. Кими Райконен е привлечен от Петер Заубер за тест-пилот в отбора му.Още следващия сезон обаче се преевръща в титулярен пилот на отбора. Проблеми възникват поради факта , че никога не се е състезавал във Формула 3000 и поради това получава от ФИА специален суперлиценз , за да може да се състезава във Формула 1.Кими дебютира в Австралия , като е спал 20 минути преди състезанието (финландецът споделя , че много обича да спи и го прави винаги преди състезание и квалификация). Райконен е много спокоен , готин и постоянните сметки са неговата стратегия за състезанията. Затова му лепват прякора "Айсмен" ("Ледения човек). Други негови прякори са Кимпа , Райка и Кимстер (лепнат му от механиците). Първия му сезон за слабия отбор на Заубер му е сравнително успешен. Пет пъти влиза в точките и 8 пъти завършва сред първите 8.Завършва годината с 9т. и заедно със съотборника си Ник Хайдфелд помагат на Заубер да запише най-високото си място при конструкторите до този момент в крайното класиране - 4-то място.
[редактиране] Макларън-Мерцедес (2002-2006)
Само за един сезон във Формула 1 Кими оставя отлични впечатление и още през следващата година преминава в един от най-силните отбори Макларън-Мерцедес като заместник на прекратилия кариерата си негов славен сънародник Мика Хакинен.
[редактиране] 2002
Още при дебюта си за тима Райконен се качва на подиума след като завършва трети в първото състезание от сезона в Австралия.Поради много проблеми с двигателя печели само 24т. и 4 подиума за сезона.Същата година във Франция Кими е на косъм да спечели първото си състезание във Формулата , но заради проблеми с болида малко преди края изпуска победата и завършва втори. Завършва сезон 2002 на 6-то място при пилотите , а тимът му е трети при контрукторите.
[редактиране] 2003
Още в първото състезание за сезона Кими отново изпитва проблеми с болида и в квалификацията за Гран При на Австралия| е 15-ти. Заради проблем с електрониката при самото състезание е принуден да стартира от бокса.Все пак Райконен завършва трети в крайното класиране. Още в следващото Гран При на Малайзия обаче печели първата си победа в кариерата.Тогава стартира от 7-ма позиция.Следващото състезание в Бразилия е прекратено в 55-тата обиколка и първоначално за победител е обявен Кими Райконен. След обстоен анализ на състезанието от ФИА всъщност се оказва , че то е спряно в 53-тата обиколка и така победата е присъдена на Джанкарло Фисикела.Райконен приключва сезона на второ място на 2т. зад шампиона Михаел Шумахер , а отборът му отново е трети при контрукторите.
[редактиране] 2004
2004-та започва много зле за Кими Райконен , който има едва точка след първите 7 състезания. Отново старите проблеми с двигателя принуждават финландеца да отпадне цели 5 пъти след седем кръга от сезона.В Гран При на Франция обаче Макларън е с нов двигател MP4-19B. Резултатите веднага са налица.Райконен свършва седми , а още през следващата седмица във Великобритания печели пол-позишън и завършва състезанието втори след Михаел Шумахер.В Гран При на Белгия Кими печели единствената победа за Макларън през сезона. Райконен завършва сезона 7-ми с общо 45т.
[редактиране] 2005
Годината не започва перфектно за Кими Райконен.След три състезания той е едва 6-ти в генералното класиране. В следващите три старта в Сан Марино , Барселона и Монте Карло обаче той печели три пол-позишъна.Отпада в първото в Имола , но печели другите две. Така след 6 кръга вече се очертават фаворитите за титлата - Фернандо Алонсо и Кими Райконен. Испанецът обаче допуска първата си голяма грешка едва в Канада и на практика подарява победата на опонента си.Финландецът печели цели 7 състезания , но все пак титлата отива при Алонсо Малко утешение за него е избирането му за "Пилот на сезона".
[редактиране] 2006
2006-та година е слаба за Райконен. Не печели нито едно състезание. Записва едва 6 подиума. Най-добрите му класирания са вторите му места в Австралия и Италия.Завършва сезона на пето място с 65т. Отборът собственост на Кими Райконен във Британската Формула 3 "Райконен Робъртсън Рейсинг" записва много успешен сезон.Британския пилот на тима Майк Конви печели титлата при пилотите , както и престижното Гран При на Макао.
[редактиране] Ферари (2007-досега)
След Гран При на Италия през 2006 г. Ферари официално обявяват привличането на Кими Райконен. Финландеца подписва със Скудерията тригодишен договор , който изтича през 2009 г. Финландеца получава #6 на болида си , а съотборникът му Фелипе Маса наследява от Михаел Шумахер #5.След отказването на германеца Кими Райконен става най-скъпоплатения пилот във Формула 1. Райконен започва страхотно сезона. Грабва пол-позишън в квалификацията за Гран При на Австралия , в самото състезание записва най-бърза обиколка , а също така го и печели.Така става първия пилот на Ферари след Найджъл Менсъл през 1989 г. , който печели в дебюта си за Ферари. Това е негов първи хеттрик в кариера му (полпозишън,най-бърза обиколка и победа). В следващото състезание остава трети. В Бахрейн отново е на най-долното стъпало на подиума. В четвъртия кръг отпада едва след 10 обиколки. Това го праща на четвърта позиция във временното класиране.В следващото състезание в Монте Карло взема едва точка.В Канада Кими е пети , а съотборника му Маса дисквилифициран. Седмица по-късно в САЩ Кими тръгва от четвърта позиция и финишира четвърти в края. Записва обаче най-бърза обиколка по време на състезанието.Така след 7 състезания финландеца е на цели 26т. зад лидера Люис Хамилтън.В следващия старт във Франция Кими печели втората си победа за сезона.Тя е негова 11-та в кариерата , а също така и първата двойна победа на ферари за 2007 г. Грешка в квалификацията във Великобритания коства на Кими пол-позишън и така той потегля втори. Все пак обаче той печели състезанието след като отново излъгва всички при влизанията в бокса. В Гран При на Европа печели своя втори пол-позишън за сезона , но отпада в 35-тата обиколкa , заради проблеми в хидравликата.В следващото Гран При на Унгария е втори след Хамилтън , но пък записва най-бързата обикола в последния тур на състезанието.В Турция Ферари печели своята втора двойна победа , но този път Кими е в подножието на върха. В следващото състезание на Монца Райконен катастрофира тежко в третата свободна тренировка и в квалификацията е принуден да кара с резервния болид , печели пето място в квалификацията. На старта обаче се добира до четвъртата позиция , след отпадането на Фелипе Маса става трети. За разлика от съперниците си използва тактика с едно спиране и така няколко обиколки преди финала е втори , но не успява да защити позицията си остава трети в крайното класиране.Така само 4 състезание преди края Райконен изостава на цели 18т. от лидера. На любимата си писта "Спа" обаче Кими доминира през целия състезателен уикенд и след като печели всички тренировки и квалификацията , той без проблеми печели и надпреварата , а неговия съотборник остава втори. Айсмен записва своята трета победа в кариерата си в Белгия. Само 6 пилота имат три и повече победи тук. В следващото състезание в Япония малко недостига на Кими да надмине сънародника си Хейки Ковалайнен за второто място и така остава трети. В предпоследното състезание в Китай Райконен отново доминира над всички и печели състезанието. Лидера в генералното класиране Хамилтън отпада и така преди последното състезание за първи път от 1986 г. трима пилоти са в битка за титлата. Като аутсайдер обаче е смятан Кими , понеже е в твърде неизгодна позиция. На седем точки зад лидера Хамилтън и на четири зад втория Алонсо. На Интерлагос обаче напук на всички прогнози Кими Райконен печели световната титла при пилотите. Финландецът печели състезанието , твърде много грешки допуска Люис Хамилтън и със седмото си място взема едва две точки , които му стигат за вицешампионската титла. Фернандо Алонсо остава трети в състезанието и трети в крайното класиране при пилотите за сезон 2007. До последно обаче титлата на Кими е въпрос , понеже Нико Розберг , Ник Хайдфелд и Роберт Кубица са заплашени с дисквилификация , което автоматично праща Хамилтън на четвърто място , което му стига за световна титлата. След събрание на стюардите обаче до наказание не се стига и така 6 часа след края на последното състезание за сезона Кими Райконен официално е обявен за световен шампион при пилотите за 2007 г.
[редактиране] Личен живот
Жени се за бившия модел и Мис Скандинавия 2000 Джени Далман на 31 юли 2004 г. в огромен замък на 100 км. от Хелзинки като на сватбата присъстват точно 100 гости. В момента двамата живеят във Волерау,Швейцария.Няколко месеца след сватбата двамата се бяха разделили за известно време , след като според слуховете Джени е хванала Кими в изневяра. Техни най-добри семейни приятели са Фелипе Маса и съпругата му Рафаела. Двете семейства дори са съседи в Швейцария. Братът на Кими Райконен - Рами Райконен е рали пилот , като е и младежки шампион на Финландия. В момента се състезава във финландската Формула 3. Бащата Мати Райконен пък на всеки по-значим успех на сина си си обръсва главата нула номер (общо три пъти го е правил досега като последния бе случай световната титла на Кими).Майка му Паула пък е домакиня в огромната вила на сина си. 82-годишната баба на Райконен Сирка е неговата най-голяма фенка и неведнъж камерите са я засичали в бокса на Ферари по време на стартове от Ф1. Хобитата на Кими Райконен са сноуборда и хокея на лед. През март 2007 г. докато неговите конкуренти бяха в Австралия за откриване на сезона Кими участва във финландското състезание със снежни автомобили под псевдонима "Джеймс Хънт".
[редактиране] Рекорди
- През 2005 г. Кими Райконен печели цели 7 състезания , но не става световен шампион. Подобно постижение има Ален Прост през 1984 г. и 1988 г. и Михаел Шумахер през 2006 г.
- През 2005 г. подобрява рекорда на Михаел Шумахер от 2004 г. за най-много бързи обиколки на състезание през сезона. Райконен записва 10 такива в 17 състезания.
- В момента е на 5-то място по най-много бързи обиколки. Той има 25 , колкото и сънародника му Мика Хакинен.
- Кими Райконен е първия пилот след Найджъл Менсъл през 1989 г. , който печели в дебюта си за Ферари.
- Постижение от пол-позишън , най-бърза обиколка и победа в дебюта си за Ферари освен Кими Райконен има само Хуан Мануел Фанджо.
- В момента е най-скъпоплатения пилот във Формула 1.
- Победата на Кими Райконен в Китай през 2007 г. бе под #200 в историята на Ферари.
- Става втория пилот в историята , който печели световната титла след като е на трето място в генералното класиране преди последното състезание.
- Кими Райконен е едва третия пилот на Ферари , който става световен шампион в първия си сезон за отбора. Това досега са правили само Хуан Мануел Фанджо и Джоди Шектър.
[редактиране] Кариера
- 1988 г. — започва да се занимава с картинг
- 1991 г. — кара в национален шампионат по картинг, клас Мини
- 1992 г. — кара в национален шампионат по картинг, клас Ракет
- 1993 г. — става 9-ти в националния шампионат по картинг
- 1994 г. — 2-ро място в клас Ракет и за финландската купа
- 1995 г. — кара във Формула А; участва в състезанието Монако Къп, в което стартират само специално поканени пилоти
- 1996 г. — състезава се в европейските серии на Картинг Гран При Рейсис
- 1997 г. — печели шампионската титла във финландския шампионат клас Международен А.
- 2001 г. - Дебют във Формула 1 с тима на Заубер, като с представянето си прави много добро впечатление и още на следващата година е привлечен в отбора на Макларън-Мерцедес, на мястото на двукратния световен шампион Мика Хакинен.
- 2002 г. - Преминава в Макларън-Мерцедес
- 2003 г. - Спечелва първото си състезание във Формула 1
- 2007 г. - Световен шампион при пилотите в първия си сезон във Ферари. Печели титлата с 6 победи - Австралия, Франция, Великобритания, Белгия, Китай и Бразилия, като в края на годината има 110 точки, само с 1 повече от класиралите се на второ и трето място - Люис Хамилтън и Фернандо Алонсо.
[редактиране] Статистика
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
[редактиране] Външни препратки
[редактиране] Галерия
 2002, Тайван |
 2002 САЩ |
 След инцидента в Германия 2003 |
 2003 Франция |
 2005 Канада |
 2005 САЩ |
 2005 Белгия |
 Тестове - Силвърстоун, 2006-04 |
 Райконен по време на Гран При на Белгия , където печели четвъртата си победа за сезон 2007 г. |
 Кими Райконен след Гран При на Австралия 2007 , където печели в дебюта си за Ферари |
2007 Австралия , Райконен по време на квалификацията |
|
 2007 , Бахрейн |
 2007 , Великобритания по време на третата си победа за 2007 г. |
 2007 Бразилия - празнуване на победата в състезанието и спечелването на световната титла при пилотите |
1950: 
Фарина | 1951: 
Фанджо | 1952: Аскари | 1953: Аскари | 1954: Фанджо | 1955: Фанджо | 1956: Фанджо | 1957: Фанджо | 1958: 
Хауторн | 1959: 
Брабам | 1960: Брабам | 1961: 
Ф. Хил | 1962: Г. Хил | 1963: Кларк | 1964: Съртис | 1965: Кларк | 1966: Брабам | 1967: 
Хълм | 1968: Г. Хил | 1969: Стюарт | 1970: 
Ринт | 1971: Стюарт | 1972: 
Фитипалди | 1973: Стюарт | 1974: Фитипалди | 1975: Лауда | 1976: Хънт | 1977: Лауда | 1978: Марио Андрети | 1979: 
Шектър | 1980: Джоунс | 1981: Пикет | 1982: Розберг | 1983: Пикет | 1984: Лауда | 1985: 
Прост | 1986: Прост | 1987: Пикет | 1988: Сена | 1989: