Дженсън Бътън

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Дженсън Бътън
Jenson Button bahrain 2012.jpg
Националност Flag of the United Kingdom.svg Великобритания
Роден 19 януари 1980 г. (1980-01-19) (34 г.)
Кариера във Формула 1
Текущ отбор Макларън
Състезания 240 (238)
Шампион 1 - 2009
Победи 15
Подиуми 49
Точки 1038
Първи позиции 8
НБО 8
Първи старт 2000 Австралия
Първа победа 2006 Унгария
Последна победа 2012 Бразилия
Място за сезон 2012 5 (188 т.)

Дженсън Александър Лайънс Бътън (на английски Jenson Alexander Lyons Button) е британски пилот от Формула 1, състезател на екипа на Макларън.

Световен шампион от Формула 1 за 2009 година.

Лични данни[редактиране | edit source]

Роден е на 19 януари 1980 г. във Фрум, графство Съмърсет, Англия, но понастоящем живее в Монако, което е практика при много други пилоти, заради данъчните облекчения, които предлага Кралството. Първият му досег до автомобилите е чрез картинга, когато той е едва 8-годишен. През цялото време на развитието му в моторните спортове до него неотлъчно е баща му, Джон Бътън.

Кариера[редактиране | edit source]

  • 1988 г. - първата му победа на картинг на пистата в Йоувил
  • 1992 г. - победител в шампионата по картинг на Великобритания
  • 1993 г. - дублира титлата си
  • 1993 г. - трети в британската Формула 3 с 3 победи, втори в Макао Гран При
  • 1995 г. - печели италианския шампионат ICA и става вицешампион във Формула А
  • 1997 г. - победител в европейските карт серии Супер А, печели и Сена Мемориъл Къп на Сузука по картинг
  • 1998 г. - победител в британската Формула Форд, а също и във фестивала Формула Форд на пистата Брандс Хедж, получава званието "Млад пилот на годината" на сп."Аутоспорт"

Формула 1[редактиране | edit source]

Уилямс[редактиране | edit source]

През 2000 г. в отбора на Уилямс, където печели 12 т. и това му отрежда 8-мо място в шампионата.

Бенетон[редактиране | edit source]

За следващия сезон е преотстъпен на Бенетон, които по това време не могат да се похвалят с бърз болид, способен да печели състезания, и Бътън успява да вземе само 2 т. През сезон 2002 може да се каже, че той постига по-големи успехи, вземайки 14 т. и нареждайки се на 7-мо място в шампионата. От 2003 г. Дженсън е пилот на БАР-Хонда, където постига най-много. В началото той и другия пилот на тима Жак Вилньов имат известни търкания и през целия сезон журналистите търсят някакъв скандал между тях.

БАР[редактиране | edit source]

Въпреки тази напрегната атмосфера, Дженсън Бътън успява да спечели 17 т. и дори приносът му за крайното класиране на екипа е много по-голямо от това на съотборника му, бивш световен шампион. Спокойно може да се каже, че сезон 2004 е най-успешния досега за кариерата на младия англичанин, тъй като той успя да завоюва 3-то място в генералното класиране след двамата пилоти на Ферари, Михаел Шумахер и Рубенс Барикело.

Освен всичко това, в края на състезателния сезон сензационната новина за преминаването му в екипа на Уилямс разбуни духовете из падока, но след ожесточителна борба между адвокатите на двата отбора, БАР успяха да задържат многообещаващата звезда при себе си. Бътън призна, че е разочарован, тъй като желае да бъде пилот на сър Франк, но въпреки това ще даде 100% от себе си през следващата година като част от екипа на БАР.

Хонда[редактиране | edit source]

Когато БАР беше закупен от Хонда сезона на Бътън започва да се развива добре. Първата му победа беше за Голямата награда на Унгария през 2006 когато съперниците за титлата Фернандо Алонсо и Михаел Шумахер направиха грешки които доведоха и до така чаканата му победа. През 2007 и 2008 той и Рубенс Барикело имаха разочорован сезон с рядко влизания в точките. След края на сезон 2008 Хонда напусна Формула 1 заради основата на финансова криза. Но благодарение на бившия шеф на тима Рос Браун той закупи тима на Браун.

Браун[редактиране | edit source]

Бътън по време на състезанието за Голямата награда на Малайзия 2009

Сезон 2009 може би бе най-добрата му година за Бътън. В Австралия той спечели пол-позиция и победа като със второто място на Рубенс Барикело това е първа двойна победа на отбора след 1970. След това спечели другите кръгове в Малайзия, Испания, Монако и Турция с изключение в Китай където Фетел беше най-бърз на дъжд. Втората половина на сезона започна със спад на британеца. Може би единственото отпадане на Дженсън беше в Белгия когато участва в инцидент със Алгерсуари, Грожан и Луис Хамилтън от комплекс завой Ле Компс. В Италия той завърши зад Барикело който спечели състезанието. Преди Голямата награда на Бразилия не само Бътън е претендент за титлата но и Рубенс Барикело и Себастиен Фетел също искат да спечелят титлата. В Интерлагос Бътън излезе от кризата и завърши пети което му осигури титлата. Дженсън Бътън стана и десетия британски пилот печелил титлата на Формула 1.

Макларън[редактиране | edit source]

2010[редактиране | edit source]

След края на сезон някой журналисти смятат че Бътън най-вероятно ще бъде съотборник с Луис Хамилтън от Макларън. Така на 14 ноември световния шампион за 2009 подписа договор с Макларън. Но според Джеки Стюърт преминаването на Бътън в Макларън може би се оказа най-голямата грешка защото Хамилтън има 3 години в отбора докато Бътън трябва да свикне със обстановката като втори пилот. Според Рос Браун той е много разочорован при преминаването му на Бътън в Макларън тъй, като се опита да запази британеца в редиците на новосвормирения тим на Мерцедес.

2011[редактиране | edit source]

През 2011 година Бътън отново е пилот на Макларън със съотборник Луис Хамилтън. Освен трите първи места в Канада, Унгария и Япония, Бътън успява да запише четири втори места и пет трети. Само на два пъти не успява да влезе в топ 6. Това става във Великобритания и Германия, където отпада. Успява да запише три НБО в Канада, Сингапур и Япония. Завършва сезона втори след Себастиан Фетел с 270 точки. Заедно с Хамилтън класира Макларън на второто място при конструкторите след отбора на Ред Бул.

2012[редактиране | edit source]

Сезон 2012 започва чудесно за Бътън. Стартирайки от втора позиция след съотборникът си Хамилтън в Австралия успява да спечели състезанието като записва и НБО. Освен това побеждава в още две състезания - Белгия като стартира от Пол позишън и Бразилия. Записва още една НБО в Индия. Завършва сезона пети с 188 спечелени точки.Неговият отбор Макларън завършва на трето място при конструкторите.

Източници[редактиране | edit source]

Външни препратки[редактиране | edit source]

Галерия[редактиране | edit source]