Бенетон (Формула 1)

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Бенетон Формула 1
Gerhard Berger 1986 Detroit.jpg
База Енстоун
Flag of the United Kingdom.svg Великобритания
Основател Бенетон, Лучано Бенетон
Директори Флавио Бриаторе
Роко Бенетон
Рос Браун
Майк Гаскойн
Найджъл Степни
Пат Саймъндс
Стийв Матчет
Дейвид Ричардс
Питър Колинс
Рори Бърни
Известни пилоти Flag of Austria.svg Герхард Бергер
Flag of Brazil.svg Нелсън Пикет
Flag of Germany.svg Михаел Шумахер
Flag of Italy.svg Джанкарло Фисикела
Flag of France.svg Жан Алези
Шаси Benetton B---, поредни №
Двигател Форд
Рено
Мегатрон
БМВ
Участие във Формула 1
Дебют 1986 ГН Бразилия
Активни години 1986 - 2001
Състезания 260
Шампион 1 - 1995
Шампион при пилотите 2 - 1994, 1995
Победи 27
Общо точки 861,5
Първи позиции 15
НБО 36
Първа победа 1986 ГН Мексико
Последна победа 1997 ГН Германия
Последен старт 2001 ГН Япония

Бенетон (на английски: Benetton Formula Ltd.) е бивш конструктор от Формула 1. Основан е през 1986 година от италианската дизайнерска компания Бенетон.

През 2001 година тимът става собственост на френския автомобилен концерн — Рено.


„Бенетон Формула 1“ - От Толеман до Рено[редактиране | edit source]

"От Толеман до Рено“

Екипа на Бенетон Ф1 отдавна го няма.

Няма ги повечето от механиците, инженерите, спонсорите и голяма част от ръководния състав. Сега вместо британско-италиански шефове има изцяло френско ръководство. И един италианец управляващ тази добре смазана и лъщяща като детска играчка машина.

Въпреки традициите на Рено през годините, настоящия тим на френския автомобилен концерн-Рено, обаче се е отправил към Световната титла при конструкторите и пилотите , точно въз основа на този легендарен тим. Тима на текстилния гигант – Бенетон. А той започва с една покупка....

Годината е 1985-та. Тед Толеман изпуска талантливия пилот от Бразилия - Аертон Сена и се разделя с доставчиците на гуми за екипа му от Формула 1Толеман. Въобще проблемите са го налегнали отвсякъде и става все по трудно за него да се справя със сложната ситуация в която е изпаднал. Точно тогава пристига и предложението от спонсорите –Бенетон, компания търгуваща с текстил и мода. Да, те наистина можели да спасят тима от фалит, но цената била една – закупуване на тима на 100%. За Тед избора бил двузначен – или да загуби това, на което дал толкова много от себе си или да продаде тима. Така Толеман се превръща във великия Бенетон Ф1.

В началото тима бил сравнително посредствен, понякога печелели пол-позишъни, понякога завършвали в зоната на точките , но все така си били средняшки тим. Така тима достига до първата си победа в състезание за Голямата Награда на Мексико през 1986 година, когато Герхард Бергер побеждава , и то при факта че в списъка на финиширалите пилоти са Ален Прост със своя Макларън, Сена с Лотус и пилотите на Уилямс!

През следващите години, тима не успява да заеме място по-високо от трето в класирането. Въпреки това болидите на Бенетон са едни от най-добрите, ако не се брои невероятното превъзходство през тези години на болидите на сър Франк и невероятните болиди на Макларън. Проблемите идвали предимно от двигателите Форд, които все не успявали да направят нещо ново и революционно. А знаменития Косуърт (Cosworth) DFV все повече остарявал и ставал не конкурентоспособен. Въпреки трудностите през 1994 година тима стига до Световна титла на Михаел Шумахер с разработката на точно двигател – Форд - Зетек. Тогава идва преломния момент за съществуванието на Бенетон!!! Те сключват договор с най-добрия доставчик на двигатели за Формула 1 – Рено. Производител с традиции в този спорт , Световен Шампион от предната година с тима на Уилямс – Рено с готовност решават да доставят двигатели на още един тим участващ в надпреварата от СШ във Формула 1. Бенетон добавя към името на тима и към зелено –белия цвят и синьото лого на Рено. Годината е 1995-та.

Успехите , достигнати до обвързването на Бенетон с Рено са свързани с три значими фигури в автомобилния спорт:

Решителните ходове , Бриаторе предприема през 1991 година, когато тима вече е усетил няколкократно вкуса на победата – 1989 г. Нанини печели в предпоследния кръг а дошлия в тима през 1990 година, Трикратен Световен Шампион – Нелсън Пикет печели още два приза. През 1991 година Пикет застава още веднъж на най високото стъпало.

В началото на 1991 година се случва нещо много важно за тима. Бива привлечен един от най-перспективните дизайнери на шасита за Формула 1 – Джон Бърнард. Създаденото от него шаси променя завинаги вида на болидите , дори през 1998 година в болида на Бенетон се виждат чертите на B191 !!!

Но не било само това!

Флавио Бриаторе и шефовете на тима примамват таланта от ГерманияМихаел Шумахер, пилот на Джордан Гранд При, само четири дни след невероятното състезание на Михаел в Белгийското Гранд При. Следват скандали и многобройни и дълги съдебни спорове, но Михаел остава в Бенетон......

....... и бързо, бързо дал на великия Пикет да разбере че неговото време е отминало, изпращайки го в пенсия. За съекипник на Шумахер е привлечен Мартин Брандъл, който нито за миг не можел да се конкурира с немския пилот. А в това време Шумахер вече набирал опит , вече е спечелил и първото си Гранд При- това в Белгия на пистата Спа-Франкошамп, превърнала се в негова любима.

Джони Хърбърт с „Бенетон Ф1“, 1994

Пред сезон 93-та, в тима не достигат пари за закупуването на скъпоструващи електронни компоненти и тима поизостава не само от пилотите на Уилиамс, но и от Аертон Сена, който предишната година в много случаи изоставал от Михаел. Единствената победа на Шумахер идва на Ещорил в Гранд При на Португалия.

Така настъпва триумфално-скандалната 1994 година. Срещу тима са заведени три дела от ФИА!!!

  • Първото – За неподчинение на решение на Маршалите и не спиране на състезанието при развят черен флаг -/Михаел Шумахер-лишаване от състезаване в Гранд При на Великобритания/;
  • Второто – За прекалено износена дъска на пода на болида /Лишаване от участие на Михаел Шумахер в Гранд При на Белгия;
  • Третото – По подозрения в използване на нелегална електроника в болида на Михаел Шумахер /обвиненията остават недоказани и санкция не последва/;

Върхът на всичко обаче е удара на Михаел Шумахер с Деймън Хил в решителното състезание за Гранд При на Австралия, на пистата Аделаида. Шампион все пак става Михаел!!! Впрочем това би бил най-достойния завършек на може би най-скандалния и трагичен сезон в историята на Формула 1.

Следва значително по-спокоен и още по-успешен сезон за тима. Разбира се и тук не минава без дисквалификации! След ГПри на Бразилия, пробите с гориво на Михаел Шумахер и Дейвид Култард се оказват различни от заявените преди състезанието и те са дисквалифицирани. Борбата на Шумахер и Хил продължават през цялата година. На два пъти те отново се сблъскват – на Силвърстоун и в Италия но санкции не последват. Тима печели и титлата при конструкторите , благодарение на победата на Джони Хърбърт на Силвърстоун.

Ако трябва да се говори за пилотски качества през тези две години, то е явно че Михаел няма конкуренция! Но при болидите не е така. Уилиамс е най-добрия болид, въпреки проблемите при преминаването от стария наведен нос , към повдигнатия, нещо копирано от всички тимове от Бенетон 191. Многото грешки на Хил и Култард ги лишават от титла при конструкторите.

Тогава се случва втория преломен момент в тима, от чийто последствия тима не успява да се излекува до края на съществуването му! В края на 1995 година Шумахер подписва договор с италианската легенда Ферари, сядайки в болида на френската надежда Жан Алези, който от своя страна преминава в Бенетон-Рено , заедно в пакет със съотборника си – австриеца Герхард Бергер , който прави повторно завръщане в Бенетон. Общите им усилия обаче не са достатъчни за да постигнат това което постигна Михаел. Тима не печели нито една победа, въпреки че Алези многократно е на крачка да го направи, и остава трети в класирането за титлата при конструкторите.

Трети завършват и следващия сезон, тима печели веднъж в Германия! В края на сезона Бергер се пенсионира, Алези също напуска, но не в пенсия а в посока Заубер.

Тима тотално започва да се завръща там от където тръгва- към посредствеността! Тук фамилия Бенетон решава да промени нещо и уволнява Бриаторе, замествайки го с човек съвсем нов за Формула 1, Дейвид Ричардс – мениджър на СШ от СвРали Шампионат - Субару. За пилоти са наети италианския пилот Джанкарло Фисикела и австрийския тест пилот на тима – Алекс Вурц.

Рикардо Патрезе с „Бенетон-Алфа Ромео“, 1985

Да обнови шампионския болид е нает Ник Вурт. Сезон 1998 обаче е провален.

В Края на годината Дейвид Ричардс е уволнен и неговото място застава силната ръка на фамилията – Роко Бенетон. С Дейвид тима заема пето място, с Роко шесто! Проблемите може и да са били свързани с отказването на Рено от Формула 1 и спирането на парите за подобрения на невероятния 10 цилиндров агрегат. Той пък започва да се произвежда от Мекакром, последвало преминава в СуперТек , основано от....Флавио Бриаторе през 1999 година. Двигателя остарява и не успява да настигне конкуренцията на Ферари и Мерцедес.

Леда около тима се разтопява със завръщането на Рено във формула 1 и закупуването на тима от френския производител. В тима на бял кон се завръща Флавио Бриаторе и по свой тертип започна да изгражда това което е Рено сега! През 2000 г. идва достоен заместник на Джон БърнардМайк Гаскойн започва да поставя основите а Рено обещава революционен двигател. Всичко започва да идва на мястото си! И то отново, по стария, добре познат път, този път от края на 80-те.....[1]

Статистика[редактиране | edit source]

Световни шампиони при пилотите[редактиране | edit source]

Шампионският болид Бенетон-Форд B194.
Година Пилот Двигател Гуми
1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Форд Гудиър
1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Бенетон-Рено Гудиър

Световни шампиони при конструкторите[редактиране | edit source]

Шумахер кара за Бенетон през 1995 Великобритания.
Година Конструктор Двигател Гуми
1995 Flag of Italy.svg Бенетон Рено Гудиър

Пилоти участвали за Бенетон[редактиране | edit source]

N Участия Победи ПП НБО Точки Подиуми
17 Flag of Italy.svg Бенетон 260 27 15 36 851,5 102
N Пилот Участия Победи ПП НБО Точки Подиуми
1 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер 68 19 10 23 303 38
2 Flag of Brazil.svg Нелсон Пикет 32 3 - - 70,5 7
3 Flag of Austria.svg Герхард Бергер 46 2 1 5 65 6
4 Flag of the United Kingdom.svg Джони Хърбърт 24 2 - - 50 4
5 Flag of the United Kingdom.svg Алесандро Нанини 46 1 - 2 65 9
6 Flag of Italy.svg Тео Фаби 32 - 2 2 14 1
7 Flag of France.svg Жан Алези 33 - 1 2 83 13
8 Flag of Italy.svg Джанкарло Фисикела 66 - 1 - 55 7
9 Flag of Austria.svg Александер Вурц 52 - - 1 26 1
10 Flag of Brazil.svg Роберто Морено 13 - - 1 14 1
11 Flag of Belgium.svg Тиери Бутсен 32 - - - 43 6
12 Flag of the United Kingdom.svg Мартин Брандъл 16 - - - 38 5
13 Flag of Italy.svg Рикардо Патрезе 16 - - - 20 2
14 Flag of the Netherlands.svg Йос Верстапен 10 - - - 10 2
15 Flag of Italy.svg Емануеле Пиро 10 - - - 2 -
16 Flag of the United Kingdom.svg Дженсън Бътън 17 - - - 2 -
17 Flag of Finland.svg Джей Джей Лехто 6 - - - 1 -

Двигатели доставяни за Бенетон[редактиране | edit source]

N Участия Победи ПП НБО Точки Подиуми
1 Flag of the United States.svg Форд-Косуърт 128 14 6 19 481,5 60
2 Flag of France.svg Рено 67 12 6 13 282 34
3 Flag of Germany.svg БМВ 16 1 2 3 19 2
4 Flag of Italy.svg Плейлайф 49 - 1 1 69 6

Гуми доставяни за Бенетон[редактиране | edit source]

N Гуми Участия Победи ПП НБО Точки Подиуми
1 Flag of the United States.svg Гудиър 25 12 31 90
2 Flag of Italy.svg Пирели 2 2 4 5
3 Flag of Japan.svg Бриджстоун - 2 1 6
4 Flag of France.svg Мишлен - - - 1

Победи на Бенетон във Формула 1[редактиране | edit source]

N Година Дата Пилот Двигател Гуми Голяма награда Писта Статистика
1 1986 Flag of Austria.svg Герхард Бергер Рено П Flag of Mexico.svg ГН Мексико Херман Родригес Статистика
2 1989 Flag of Italy.svg Алесандро Нанини Форд-Косуърт Г Flag of Japan.svg ГН Япония Судзука Статистика
3 1990 Flag of Brazil.svg Нелсон Пикет Форд-Косуърт Г Flag of Japan.svg ГН Япония Судзука Статистика
4 1990 Flag of Brazil.svg Нелсон Пикет Форд-Косуърт Г Flag of Australia.svg ГН Австралия Аделаида Статистика
5 1991 Flag of Brazil.svg Нелсон Пикет Форд-Косуърт П Flag of Canada.svg ГН Канада Жил Вилньов Статистика
6 1992 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Форд-Косуърт Г Flag of Belgium.svg ГН Белгия Спа-Франкоршамп Статистика
7 1993 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Форд-Косуърт Г Flag of Portugal.svg ГН Португалия Ещорил Статистика
8 1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Форд-Косуърт Г Flag of Brazil.svg ГН Бразилия Интерлагос Статистика
9 1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Форд-Косуърт Г Flag of Japan.svg ГН Пасифика Аида Статистика
10 1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Форд-Косуърт Г Flag of San Marino.svg ГН Сан Марино Имола Статистика
11 1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Форд-Косуърт Г Flag of Monaco.svg ГН Монако Монте Карло Статистика
12 1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Форд-Косуърт Г Flag of Canada.svg ГН Канада Жил Вилньов Статистика
13 1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Форд-Косуърт Г Flag of France.svg ГН Франция Маникур Статистика
14 1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Форд-Косуърт Г Flag of Hungary.svg ГН Унгария Хунгароринг Статистика
15 1994 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Форд-Косуърт Г Flag of Europe.svg ГН Европа Херес Статистика
16 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Рено Г Flag of Brazil.svg ГН Бразилия Интерлагос Статистика
17 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Рено Г Flag of Spain.svg ГН Испания Каталуня Статистика
18 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Рено Г Flag of Monaco.svg ГН Монако Монте Карло Статистика
19 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Рено Г Flag of France.svg ГН Франция Маникур Статистика
20 1995 Flag of the United Kingdom.svg Джони Хърбърт Рено Г Flag of the United Kingdom.svg ГН Великобритания Силвърстоун Статистика
21 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Рено Г Flag of Germany.svg ГН Германия Хокенхаймринг Статистика
22 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Рено Г Flag of Belgium.svg ГН Белгия Спа-Франкоршамп Статистика
23 1995 Flag of the United Kingdom.svg Джони Хърбърт Рено Г Flag of Italy.svg ГН Италия Монца Статистика
24 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Рено Г Flag of Europe.svg ГН Европа Нюрбургринг Статистика
25 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Рено Г Flag of Japan.svg ГН Пасифика Аида Статистика
26 1995 Flag of Germany.svg Михаел Шумахер Рено Г Flag of Japan.svg ГН Япония Судзука Статистика
27 1997 Flag of Austria.svg Герхард Бергер Рено Г Flag of Germany.svg ГН Германия Хокенхаймринг Статистика

Външни препратки[редактиране | edit source]

Източник[редактиране | edit source]

  1. Бисер Тодоров - „От Толеман до Рено“, 2003 година, за Club F1