Ягуар Рейсинг

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Направо към: навигация, търсене
Емблема за пояснителна страница Вижте пояснителната страница за други значения на Ягуар.

Ягуар Рейсинг
Jaguar R3 2010.JPG
База Бракли
Flag of the United Kingdom.svg Великобритания
Известни пилоти Flag of the United Kingdom.svg Еди Ървайн
Flag of Australia.svg Марк Уебър
Шаси Ягуар R--
Двигател Форд - Косуърт
Участие във Формула 1
Дебют 2000 ГН Австралия
Активни години 2000-2004
Състезания 85
Шампион -
Шампион при пилотите -
Победи -
Общо точки 49
Първи позиции -
НБО -
Първа победа -
Последна победа -
Последен старт 2004 ГН Бразилия

Ягуар Рейсинг (на английски - Jaguar Racing) е бивш британски тим от Формула 1, участващ в шампионата на ФИА - Формула 1 от 2000 до 2004 година.

Екипа е сформиран след закупуването на тима от Формула 1 - Стюарт Гранд При на Джеки Стюарт, от автомобилния гигант Форд през 1999 година. От Форд преименуват тима на Ягуар Рейсинг, като част от нова глобална маркетингова политика за увеличаване на продажбите на престижната марка Ягуар, част от портфолиото на Форд.

2000 година[редактиране | edit source]

За директор на новият тим е назначен Волфганг Рейтзле, който преди това ръководи „Ford's Premier Automotive Group“. Допълнителното финансиране от Форд, оказва влияние върху екипа още същата година. За първи пилот е привлечен Вицешампиона от 1999 година - Еди Ървайн който да си партнира с останалия от Стюарт Гранд при британски пилот - Джони Хърбърт. Поради слабите резултати в края на годината Волфганг Рейтзле е заменен от легендата в американските автомобилни спортове - Боби Рехал (Bobby Rahal).


2001 година[редактиране | edit source]

2001 година отново не е успешна за Ягуар и в средата на сезона в тима пристига трикратният Световен шампион във Формула 1 - Ники Лауда. Той също не успява да успокои атмосферата и екипа става все по-посредствен. Неуспешният опит да бъде привлечен в екипа, легендарният дизайнер на Макларън Ейдриън Нюи (Adrian Newey), изостря още повече обстановката и споровете между Лауда и Рехал, което води до оставката на втория.

2003 и 2004 година[редактиране | edit source]

През 2003 година нещата около отбора започват да се подобряват, благодарение на новият мениджър Джон Хоган, който налага по ефективно използване на ресурсите както на компанията, така и на екипа. Ягуар печели 18 точки през годината, което е почти двойно от предните, но все така крайно незадоволително.

Стабилизиране на резултатите през 2004 година е явно, но екипа все още не успява да бъде в зоната на точките, така както желае управата на Форд.

Вследствие факта че Ягуар поглъща огромни капиталовложения и като продължение на решението на Форд да намали драстично разходите в моторните спортове, Ягуар Рейсинг е обявен за продажба в средата на 2004 година.

През ноември, австрийската компания за производство на тонизиращи напитки Ред Бул официално обявява закопуването на екипа, който е преименуван в Ред Бул Рейсинг и с това име ще участва в Световният шампионат на Формула 1 - 2005 година.

Марк Уебър с „Ягуар“, 2004 година

Външни препратки[редактиране | edit source]